【视频】雪佛兰探界者：焦点又在9AT

雪佛兰探界者身上可以聊的东西不少，不过我相信大家最关心的是这副由通用研发的9AT变速箱表现如何。我也在视频里详细评价了它的具体表现。

先把结论抛出来，由于挡位齿比更密集，比ZF的9AT的升挡动作更平顺，同时换挡速度不落下风，是一副可以期待的9AT。

不过在这里要给这副9AT“澄清”一下视频中的一个小错误（视频拍摄完成之后的技术研讨会上得到的反馈）：在100km/h时速匀速行驶10秒左右，变速箱判断车子已经进入低负载巡航工况，就会升上9挡，而并非如我所说，必须在更高的车速才能升挡。

不过我觉得大家关心的焦点不应该这副9AT“什么时候上9挡”，（毕竟就算在8挡的位置，巡航转速已经压得相当低）而是实际的驾驶性做得好不好。从这个角度看，这个变速箱真的就是通用自家6AT的全面强化版，平顺性、换挡逻辑、NVH都有很明显的提升。这是这副9AT最值得表扬的。

好了，我们把放大镜收好，开始从头到脚去审视一下探界者这款车吧。

表扬的方面：外形设计会给初次见面的人足够的惊艳感；内饰用了很多的皮革，以至于我给雪佛兰封了一个“皮王”的称号；入门售价合理且标准配置足够丰富、实用，一贯的雪佛兰式务实；第二排空间充裕，全平地台对中间位置够友善。

不足的地方：太过强调操控响应性，以至于底盘感觉过分硬朗；第二排空调出风口风量不可调；9AT虽好，可入门门槛不低（22.99万）。

请看视频——

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