“一个员工在一个行业5—8年以上，但凡不是什么傻子，我想他在这个行业的某一个环节是有发言权的”。
回想一下，在物流行业也摸爬滚打了六年多了，虽然大学专业和第一份工作跟物流半点关系都没有，但也算从物流基层爬起来，积累了一点点经验，在公司发的言还有人听一下。
特别是最近一两年，给旗下几个工厂做了供应链优化项目之后，感觉越来越多人愿意跟我谈物流、侃供应链、论管理、聊发展……
即使不谈工作，朋友们也常常就生活中他们了解到的物流现象跟我讨论，我也有问必答，好象为了证明自己“不是什么傻子”。
但是讲得多了，觉得还是有一种使命感，这个行业的健康发展离不开大家的认识、理解和支持、参与，为什么不主动地把物流简单明了地介绍给这个行当以外的朋友呢？
里面有很多知识、经验、技巧可以供朋友们应用在日常生活中，而他们了解以后，或许能帮助我们整个行业成长呢？至少多了份理解。
于是就有了写“生活物流”的想法。朋友建议：要不学学央视二套的《生活商学院》，就叫《生活物流学院》？我想还是算了，学院咱可办不起，即使是民办大学也得有“砖家叫兽”的资格啊！思考了下，决定不叫学院叫“观察园”吧，就像一个庭院花园一样，休闲的时候大家过来这个平台一起交流下日常生活的观察所得，既分享所见所闻的所思所想，又不强人所难误人子弟，何乐而不为？
2000年前，跟亲朋好友介绍自己是做物流的，通常反应是“你在哪家快递公司？”或者“你有几台货车啊？” 哭笑不得，仿佛物流业除了快递公司就是货运公司。
定义：
实际上，物流包含的范围极广，定义也很多，挑个简单点的国家标准《物流术语》：物流是物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机的结合。
从定义可以看出，实物流动过程中的存储、搬运、运输……其实，是早在远古就存在的经济活动，只不过当时储存货物的仓库可能是山洞、地窖，搬运的设备是扁担、麻绳，运输的工具是牛车、马车罢了。所以物流决不是什么朝阳产业，只是以这个名称（Logistics）存在才几十年而已。
既然是伴随着商品交换产生的古老经济活动，物流自然就跟实体经济紧密联系在一起，跟当前实体经济的命运一样，物流的日子也不好过。
自从去年央视播出《聚集物流顽症》后，不少朋友向我投来同情的眼光——路桥费那么贵、油费那么高、仓库那么难找、交税罚款那么多……难怪你困难得婚后几年还胖不起来啊！
我乐了！不过在这之前的几年，已经有更可乐的段子在坊间流传了——
投身物流英勇无畏，工作行业看似高贵；
其实生活极其琐碎，为了生计吃苦受累；
鞍前马后终日疲惫，客人投诉照死赔罪；
点头哈腰就差下跪，日不能息夜不能寐；
老板一叫立即到位，一年到头加班受罪；
劳动法规统统作废，身心交瘁暗自流泪；
屁大点事反复开会，逢年过节家人难会；
分分秒秒不敢离位，迎接审核让人崩溃；
接待应酬经常喝醉，不伤感情只好伤胃；
工资不高自己交税，走亲访友还得破费；
抛家舍业愧对长辈，身在其中方知其味；
不敢奢望社会地位，全靠傻傻自我陶醉。
非常佩服发表这个经典段子的同仁，特别是最后一句我觉得很妙——“傻傻自我陶醉”，不就是得靠这种傻劲，才能坚守在实业，苦心经营、寻求发展吗？也只有真正能够陶醉进去这个行业，才有可能发掘机会，突破前进。
当然，不傻呆在物流业的聪明人很多都跑到资本市场赚快钱去了，毕竟从整个行业来讲，物流利润率不高，赚的都是辛苦钱。
但我自认属于不聪明的，因为之前投到基金、贵金属上的钱都是亏的，还是老老实实陶醉在物流实业中干吧。深入实业我觉得很好，因为我相信这是一个可以通过努力学习、掌握规律、踏实工作、创新得利的地方，不会让愿意呆在其中陶醉的人失望。
物流行业到底会不会让坚守其中的人失望？或者换个问法，这个行业的蛋糕有多大？让我拿最喜欢用的数据来说明，考虑到大多数人对数据不太感冒，我习惯了用数据可视化的方法——图表
以上数据取自国家统计局
47万亿的大蛋糕中，社会物流
总费用8.4万亿
，
占17.8%
，比美国等发达国家高约一倍。这绝对不是告诉你明天可以找运输商砍一半价、或者只交一半的仓租费啊，我得为同行们申冤，争取点福利。
毕竟产业结构不同，美国金融、IT、服务业发达，实物在社会上流动少，那相对物流费用就低些，剔除产业结构影响后，实际我们发展中国家也就高
5%左右
，而这5个点，还是让高油价、苛罚杂费、环节冗余和效率低下给吃掉很大部分了，所以蛋糕大，目前总体利润并不高。
再来看看这块8.4万亿的大蛋糕有谁在吃，当然统计局不会把底稿公布给我们平头百姓看，我只好抓了几个行业大佬来看看他们分食了多少，其他人的份额还有多少。
据中国交通协会和中国物流与采购联合会评比的中国物流百强企业，我挑了前七大的放在下面：
中国远洋物流有限公司 北京
中铁快运股份有限公司 北京
中邮物流有限责任公司 北京
中远国际货运有限公司 北京
中铁集装箱运输有限责任公司 北京
招商局物流集团有限公司 广东
中国物资储运总公司 北京
一眼望去，似乎是清一色的“中”字号，招商局也属于国家队的，感觉又像是中移动、中联通、中电信盘踞的令人唏嘘的电信市场？非也，除了这百强企业，后面还排着千强、万强给你挑呢。
物流市场跟银行又不一样，可选的银行虽然多，但是政策、资费国家定，你去中国建设“很”行也好，中国农业“很”行也行，中国交通“很”行也一样，不会给你更高的利息，因为中国银行都是“很行”！
而物流市场的服务需求不一样、物流企业提供的服务范围也各有不同，所以注定是一个五彩缤纷的市场，谁也拿不走8.4万亿蛋糕中的一大块。
就拿带头大哥中远物流来讲，据中国物流与采购联合会统计的物流营业额50强数据（物流百强不代表去年营业额也同样排名），中远集团去年营收1436亿，唯一一家超千亿的物流企业，到第50名就不足20亿了。1436亿除以84000亿，2%都不到！
老大都吃不到两个点
，可想而知物流市场的逐鹿之群有多大阵容了。
相对于另一个与物流行业紧密相关的电商市场，当老大的天猫（原淘宝商城）或京东，随便一占就是一半蛋糕，物流的产业集中度有多低就更加显而易见了。
那么国内这么个切成碎片的物流大蛋糕，未来走势会怎么样呢？我们不妨眼光放远一点，开眼看世界，
全球2011年靠前的物流企业是哪些？
USPS 美国邮政服务公司 USA Mail, express
DPWN (DHL) 德国邮政-敦豪丹莎海空 Germany Mail, express,logistics, finance
DPWN (DHL) 德国邮政-敦豪丹莎海空 Germany Mail, express,logistics, finance
UPS 联合包裹服务 USA Express, logistics
Maersk 马士基 Denmark Shipping, freight forwarding, logistics
FedEx 联邦快递
La Poste 法国邮政
Cosco 中国远洋
看来物流市场跟奥运奖牌榜的差距不是一点半点啊！这些国际巨头虽然地域因素、历史条件、政治环境等各不相同，但基本都是
掌握先进物流技术、管理水平和拥有优质服务的企业
，所以值得我们学习，而确实不少先进分子已经在路上了，我观察了一下，他们大致有几个方向去影响物流业的发展：
1、生产型或贸易型公司自建物流。
像京东商城，经过10年烧钱，最终市值超过千亿美元，而国内早已没有能够满足他要求的快递公司了，于是自建配送队伍，并开始建设物流仓储运营中心“
亚洲一号
”，每个成本高达
8亿人民币
，他还计划
建8个
！
先不管他能不能建得完，或者建完了能不能缓解快递行业在节日、店庆等大促销后爆仓，变成“慢递”的窘境，光这种行为本身已经把物流的标准提高了一大截，其他物流公司如果要做大型电商的生意，不提高到京东的标准，可能就没有竞争力了，于是慢慢地新标准也就成为行业要求了；
2、生产型或贸易型公司引导物流公司。
阿里成立菜鸟，发布物流战略。去年马云提出
100亿的物流计划
，想要建
七个100万平方的仓储设施
，我就很好奇他怎么能落地？果然这个乌托邦在涉及到拿地、审批、政府谈判等问题后就知难而退了。
但马云确实有想法，他深知自己的平台上集合了众多卖家，自然也寄生了大量物流服务商，所以根据他的甲方地位，跟申通、圆通、中通、韵达、百世汇通、EMS等九大快递公司签订合作协议，将开通5000多条城市间线路的“次日达”、“1-3日限时达”服务，同时有天猫标识的快件在这9家快递公司会享受优先进仓、优先分拣、优先运输、优先派送、优先售后的五项优先服务，如此一来，其他电商平台要想与他竞争，物流服务不提高到这水平，也难打了；
3、物流公司延长产业链。
可能是只做第三方或者供应商的日子不太好过，越来越多物流企业要么转型要么将业务延伸到产业链上游。前边两家上游电商客户强攻物流业，也还真有物流企业削尖了脑袋往上顶的，2011年营业额最大的快递公司顺丰速运就是这样。前两个月顺丰优选上线了，
顺丰正式进军电商
。
目前还不好说到底他能否成功，但起码借助于现有的仓库、快递网络，再上一套冷链配送体系，与优秀的商品供应商能合作愉快的话，或许真能在电商界咬下一块蛋糕来；
4、创新的行业和理念
在这个日益变化的世界里，创新正以摩尔的速度叠加着、变化着、百度、美团、饿了么给我们带来了一个新的行业、外卖、你不想做饭、懒得动、可以动动手指、别人给你送到眼前、这就是每一个城市都有的外卖大军。你以前想过没？有没有觉得这是宅男宅女一族的巨大福音!
还有那个准备颠覆一切的车货匹配APP，忽然间货运站场里多了很多的美女，你会感觉不适应，这就对了，改变来自于你意想不到的地方！
很多人说这是泡沫、泡沫有点是好的、会加速行业迭代的速度， 所以物流很赚钱目前供需应该说
更趋于稳定
，但从注册新物流公司的数量，物流周边衍生行业（信息，交通工具，操作工具等）甚至学校设立的物流专业，确实应该算是一种物流热市场本身就具有
滞后性
，从个别区域及时间来看，必然会产生
供大于求
的状况，但从国家振兴十大行业中有物流业来看，物流还有很大的发展空间，并不会是泡沫！
对成功者献上鲜花很容易。然而，我们也应该对那些屡受挫折、永不气馁的人送去掌声！
5、物流企业提升自我。
各物流公司为满足甚至超越客户的期望，采用新技术、应用先进设备、引进管理理念、吸引优秀人才……
在微信的朋友圈，刷屏的卡行天下 、壹米滴答、安能、四通一达的上市、顺丰、德邦的努力，这个行业从未如此的喧闹，有未来有故事的地方永远是人们关注的焦点！
为客户提供优质的服务是最能做大做强的了。这个蛋糕那么大，切得又那么碎，细分领域里做得很好的比比皆是——像搬家类的物流公司，我朋友所在的公司专门为来中国发展的高层老外搬家，牛到人家在国外的别墅怎么样，搬到中国来所有东西完全一样，仿佛就是把他们在国外的家整个端过来一样，那业务，搬一次几十万收入……
