声环境现状调查内容与评价方法

一、声环境现状调查

掌握评价范围内声环境质量现状，声环境敏感目标和人口分布情况，为声环境现状评价和预测评价提供基础资料，也为管理决策部门提供声环境质量现状情况，以便于项目建设后的声环境影响程度进行比较和判别。

收集资料法、现场调查和测量法。

实际工作中，根据噪声 评价工作等级 要求确定是采用收集资料法还是现场调查和测量法，或是两种方法相结合。

二、环境影响评价中的噪声评价量

将某一段时间内连续暴露的不同A声级变化，用能量平均的方法以A声级表示该段时间内的噪声大小，叫等效连续A声级（简称“等效声级”）， 单位符号dB（A） 。

等效连续A声级是应用较广泛的环境噪声评价量。《 声环境质量标准 》《 工业企业厂界环境噪声排放标准 》《 建筑施工场界噪声限值 》《 铁路边界噪声限值及其测量方法 》《 社会生活环境噪声排放标准 》等环境噪声标准，均采用等效连续A声级作为标准。

计权等效连续感觉噪声级仅作为评价机场飞机噪声影响的评价量，对照标准是《 机场周围飞机噪声环境标准 》（GB9660），计算步骤详见《 机场周围飞机噪声测量方法 》（GB9661）

三、环境噪声现状测量

（1）类比测量

（2）引用已有数据

噪声源强数据优先考虑类比测量法。 声环境影响评价等级为一级时，必须采用类比测量法。 评价等级为二级、三级，可引用已有的噪声源强数据。

（1）测量量

环境噪声测量量为 等效连续A声级 ；

频发、偶发噪声，非稳态噪声测量量还应有 最大A声级 及噪声 持续时间 ；

机场飞机噪声的测量量为 等效感觉噪声级（ L _EPN ） ，根据 飞行架次 计算出 计权等效连续感觉噪声（ L _WECPNL ） 。

（2）测量时段

应在声源正常运行工况的条件下选择适当时段测量；

每一测点，应分别进行昼间、夜间时段的测量，以便于相应标准对照；

对于噪声起伏较大的情况（如道路交通噪声、铁路噪声、机场噪声），应增加昼间、夜间的测量次数，其测量时段应具有代表性。

每个测量时段的采样或读数方式以现行标准方法规范要求为准。

（3）测量记录内容

①测量仪器型号、级别，仪器使用过程的校准情况；

②各测量点的编号、测量时段和对应的声级数据及其采样时的环境条件；

③声源运行情况说明，如：

A.设备噪声应包括：设备名称、型号、运行工况、运转台数等

四、声环境现状监测布点要求