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81.49万！雷军的Dream Car来了！可街可赛的“西装暴徒”，纽北调校的地表最速，真正的六边形战士！雷军：小米没有“飘”

51CTO官微 · 公众号 · 程序员 · 2024-10-31 11:50

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编辑 | 伊风

小米 SU7 Ultra可太燃了！就在昨天中午，其原型车放出了一刀未剪的纽北“登顶记录”，实锤“全球最速四门车”！

雷军介绍了这个赛道的含金量：20.8公里、177个弯、落差304m！

雷军甚至自爆自己前去刷圈——差一点就吐了！

为了等车在纽北刷圈的机会，挨过了很多个坏天气，小米终于迎来了一次的刷圈机会。而那时，赛道上还没完全干透，给测试带来了更多难度。

因此，当成绩出来的那一刻，小米团队都在沸腾，成为名副其实的全球最快四轮车。

雷军感叹道：第一次造车就敢于亮剑，敢于征战纽北！

雷军开玩笑说，一些朋友希望他们把量产版也做成原型车的样子，但是“量产要有量产”的样子。而且，量产车也足够帅！

到了发布会的尾声，雷军更是直接安排了SU7 Ultra的真车上场！大家觉得够帅吗？

直接说重点，雷军称“有一点点小贵”的SU7 Ultra 与特斯拉Model S Plaid 同价——81.49万！（根据雷总介绍，Ultra标配了后者选配的一些赛道级产品，如碳陶瓷制动盘等等）。

已经在小米汽车APP里开启了小定，明年3月份还会有波正式发布可看！

小米 SU7 Ultra大有成为爆款的趋势，量产版预订开启 10 分钟，小订量突破 3680 台。

可街可赛的“西装暴徒”

据雷军介绍，小米SU7 Ultra定位非常清晰，那就是“可街可赛”。

原型车在纽北登顶，量产车也得实力满格。

不仅能供城市通勤，更可原厂状态直接下赛道！背后的秘密，是小米团队选择在纽北赛道调校SU7 Ultra量产车。

在外形上，雷军将其称为“西装暴徒”。

我们先来看看雷总介绍的外观部分。

SU7 Ultra配备了大前铲、气坝和U型风刀，提升下压力，方便散热。

尾端最拉风的是，超大的固定式尾翼，虽然没有原型车如此夸张炫酷，但翼展也达到了1.56米！

同时，尾部装有主动扩散器。使得最大下压力来到285kg!

在内饰上，小米SU7 Ultra走的是豪华运动风！

赛车感拉满的刺绣座椅！

全新的碳纤维运动方向盘，充满了未来感。

而且，如此造价昂贵的碳纤维材料，不只应用在方向盘上。

雷军更是宣布，小米SU7 Ultra用了大量的碳纤维材料，帮助车身减重。这个材料应用到车身的17处，包括一个拉风的碳纤维车顶！

巅峰性能：地表最快的四门量产车

看完了SU7 Ultra的外观，我们再来看看其代表的“巅峰性能”！

小米SU7 Ultra 突出一个快字，地表最快四门量产车，动力爆棚。

在马力上，最大马力高达1548PS。

大马力使得加速非常迅猛，到百公里加速只需1.98s，到200km/h也只需要5.86s！

雷军说，这是千万级超跑才能拥有的实力，不愧是DreamCar。

最大时速上，SU7 Ultra能达到 350km/h，当之无愧的“可以合法上路的四门赛车”。

SU7 Ultra动力满满的来源，就是米家自研的超级电机。其最高转速达27200rpm。

整体是一个三电机系统，两台V8s，带一个V6s!

速度快，当然也要保证安全，雷军说，小米SU7 Ultra是采用最高的功能安全标准，来设计的扭矩矢量控制系统。

这个系统有啥用呢，简单的举个例子，过弯的时候，扭矩控制系统会自动把扭矩更多的分配给外圈的车轮，以提高稳定性。

既然是纯电车，电池包的性能一定要看，电压897V，顶到满格。

充电功率5.2C,从10%到80%的充电，只需要短短的11分钟！

散热系统也是过硬的，雷军说一般私家车在纽北赛道一圈都跑不下来，但SU7 Ultra连续跑了两圈都没有过热问题。

动力虽然强，但刹车要刹得住才够安全，百公里刹车距离30.8m，比一般标准短10m,刹车性能可谓非常出色！

这背后当然也有黑科技——碳陶瓷制动盘！雷军笑说，这一看就是十万块钱的东西。

为啥这么贵呢？因为碳陶瓷制动盘，集齐了耐热、耐磨，重量轻的优点。据了解，小米SU7 Ultra的这款最高工作温度超1300度，是普通钢刹车盘的2倍以上。而且，其中前刹车盘直径达到430mm，是目前轿车上尺寸最大的碳陶盘。

如果标配的碳陶瓷制动盘还不够“赛”，还能选配绞牙减振器等等，给自己的爱车再升级。

赛车模式：纽北调校的“六边形战士”

从雷军专业的讲解里，感觉他是真的爱上了赛车，小米SU7 Ultra也花费了很多功夫为赛车爱好者的“发烧而生”。

首先，雷军透露，为了真正把纽北赛道当试验场，小米SU7 Ultra从6月起就在纽北做调校，真正要做到“可街可赛”。

为了更拉风，小米这款车还做了超音浪、超脉冲，给电车油车的感觉。同时支持声浪外放，带给驾驶更多爽感（但雷总叠buff说不鼓励炸街行为）。

还有非常用心的点就是小米SU7 Ultra专属的赛道模式——一进赛道立即调整到赛道地图，还实时展示圈速等等。

更好玩的是，还有“对战版”，能够看到别人的圈速，竞技感瞬间拉满！

雷军透露，自己和同事比赛，都开得上头了，而且越开越上瘾！

刷完圈，还可以把第一人称赛道视角的视频快速分享出去。

做了这些设计，就是要让小米SU7 Ultra比大家想象得好玩。

不过雷军一再提醒大家，要注意安全驾驶，平时开车务必限制马力。

雷军还表示，因为团队已经有100多人拿到了赛车驾照，形成了浓厚的赛车文化。下一步的目标则是有千人拿到驾照，形成热爱驾驶、了解驾驶的团队。

雷总更表示，要把这些课程，免费开放给车主，让车主都能接受更好的驾驶培训。

不要路怒，不在马路上逞强斗狠，有本事赛道见！

小米速度：十年梦想，3个月达成

7月19日晚，雷军在“勇气”的年度演讲中才正式宣布：2024年10月正式征战纽北。

目标是“十年之内，成为纽北最快四门电车”，将持续向保时捷发起挑战。

而刚刚过去三个月，小米SU7 Ultra就成为了地表最强，不由得感叹小米超绝的行动力。

在发布会的最开始，雷军也给大家交作业，宣布了一波小米SU7的战绩！

小米造车即辉煌，10月达到了两万台的交付量。

同时，在最前沿的端到端大模型（特斯拉同款技术），也将在11月底内测，12月先锋版推送。

雷军表示，这真正显示了小米汽车已经跃入造车的第一阵营。

而小米还会不断加大研发投入，到明年则将狂掷300亿！

有人问，是不是小米变了？是不是飘了？

而雷军说，他的想法纯粹——就是想为那些向往快意人生的人，打造一款终极的Dream Car。

“我真正关心的是。我们为大家精心准备的产品。够不够酷，够不够好。值不值这个价钱？是不是真正的操心超过了想要的人的预期？这就是我始终关心的内容。这也是一个真正的小米。”

如果说，7月将要征战纽北的小米让我们看到的是“勇气”，那么，这次登顶归来的小米标签则是“自信”。就像雷军所说，“只有自信，才能驾驭强大。只有自信，才能挑战所有的不可能。”

在小米迎来15周年之际，我们看到这家公司的一步一步的成长和超越。科技给人的振奋就在于此，我们有理由相信，雷军和小米的爽文人生还将持续。

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