短暂繁荣or长期刚需 2017高工电动车峰会论道微型电动车市场逻辑

上半年的新能源汽车市场中，微型车的销量用一骑绝尘来形容绝对不过分。

统计数据显示，2017上半年国内新能源车型销量前十中，微型车款数占比提升到4款，分别是知豆D2、北汽EC180、奇瑞eQ、江铃E100，合计销量达49373辆，占总销量比重逼近50%。

此外，凭借微型车，知豆和北汽还分别在上半年抢占了全球新能源车十大畅销车型第5、第6的名次。在上半年国内新能源客车销量断崖下跌的情势下，微型车横空站出撑起了新能源汽车半边天。

那么何为微型车呢？即轴距在2.0米至2.3米之间，车身长度在3.65米以内的A00级车，属尺寸最为紧凑的车型。实际上微型车在传统燃油车领域的竞争力逐年退坡，销量的下滑致使不少传统车企主动放弃了这一细分领域。

在动力电池供应充足的情况下，除了新能源车普遍享有的政策福利、补贴之外，微型车凭什么得以在新能源领域大放异彩呢？

1、价格低：微型车不使用IGBT的电压，通过把电压拉低，用电池多并联的方式为整车提供足够的能量，成本得到了有效降低。同时微型车空间较小，车身较轻，与其他空间更大的新能源车型相比，微型车车体造价成本更为低廉。在补贴退坡的情况下，微型车显然更具优势。

2、适用于各线城市。对于一线城市的消费者来说，不少家庭都已购置了第一辆车，在属性上更偏全能和大空间。但出于对城市交通拥堵和出行成本的考虑，不少家庭会再选择一辆小型的代步车，降低日常出行成本。

对三、四线消费者来说，价格优势就是绝对优势，同时相对更小的城市半径，对电动车的续航里程要求可能更低。

那么新能源微型车的繁荣对整个新能源市场会带来哪些影响？未来该领域市场竞争走向如何？是否具备持续繁荣的空间？同时，又有哪些风险需要警惕？

9月25-26日，高工电动车联合国能电池，共同举办的“2017高工(郑州)电动车产业高峰论坛”，联合新能源汽车政策制定者、国内外主流乘用车/客车/专用车企业负责人、核心零部件企业负责人等超500人，将对上述问题在内的新能源汽车市场、供应链环节的机会与挑战展开深度探讨。

以下为国内部分车企微型车车型情况：

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