周末车闻：阿尔法罗密欧正式在华开售

2017年3月21日，阿尔法罗密欧天猫官方旗舰店上公布了Giulia普通版车型售价，据悉，本次上市的Giulia普通版搭载了2.0T高低功率版本发动机，售价区间为33.08-46.78万元，具体售价如下：

阿尔法罗密欧Giulia普通版 

外观方面，阿尔法罗密欧Giulia拥有很强的视觉冲击力，除了极为特别的红色车漆以外，新车标志性的倒三角进气格栅，让整个车头造型极具侵略性。远近光一体式设计的氙气大灯与外形的融合度很高；轻微上翘的尾部配合类似扰流板的造型具备不错的运动感，中配车型配有霸气十足的双侧双出排气，而低配车型只配有单侧单出排气。

内饰方面，Giulia的黑红双色内饰让人眼前一亮，方向盘造型运动感十足，方向盘上的一键启动按钮灵感源自法拉利，高配车型上暗灰色的大号铝制换挡拨片拥有不错的质感。在内饰布局上，新车的内饰整体更偏向于驾驶员一侧，更便于驾驶员操作。

体验者（身高180cm），将驾驶席高度放至最低，调整至合适位置后头部空间剩余1拳。

受全景天窗结构所限，体验者来到后排时头部空间剩余2指，膝部空间剩余1拳。

在空间方面，新车的表现比较普通，并无太多亮点，这和轴距没有加长有着一定的关系，此外，阿尔法罗密欧的品牌也决定了Giulia将更加偏重于驾驶层面的内容，不会因后排空间的表现做太多妥协。

动力方面，普通版Giulia搭载了一台2.0T发动机，共分为高/低功率两个版本，其中，低功率版最大功率为147kW（200Ps），峰值扭矩为330Nm；高功率版最大功率为206kW（280Ps），峰值扭矩为415Nm，传动方面均匹配的是8速自动变速箱。

2017年3月20日，北京现代正式宣布全新悦动正式上市，新车根据配置不同分5款车型，售价区间为7.99-11.59万元。该车定位紧凑型轿车，搭载一台1.6L自然吸气发动机。

全新悦动定位紧凑家用轿车市场，厂家公布的该车型针对人群为2至4线城市30-35岁年轻家庭。其车身尺寸长宽高分别为4510*1765*1470mm，轴距为2650mm，高配车型采用了NEXEN（耐克森）N'Priz AH8系列轮胎，规格为 205/55 R16，样式略复杂的铝合金轮圈比较新颖。

全新悦动采用现代最新的设计风格打造，六边形的前进气格栅搭配锐利的前大灯，使新车的外观风格显得更为时尚。并且前保险杠两侧的雾灯区域与前格栅两侧镀铬饰条相连，造型十分别致。

车尾的线条十分舒展，短尾的造型吸收了掀背车的设计精髓。而微微外扩的轮眉又让车身增添了一些稳健感。尾灯采用了贴合车尾造型的扁平化设计，灯带的视觉效果十分醒目。

内饰方面，全新悦动内饰采用了全新设计，整体风格动感时尚。对称式的仪表台按键布局直观易用，整体内饰的配色也更显家用化。而加入的碳纤维及银色材质，使质感明显提升。

真皮包裹的方向盘握感偏细，支持四向调节更显人性化。左右的多功能按键区集成了定速巡航、音量调节、多媒体控制等常见功能。悬浮式设计的8英寸触控屏体现了韩国车一贯的高配置风格，屏幕有着不错的灵敏度。

除此之外，在中控面板下方还配备了12伏电源和AUX接口以及USB接口，音源输入形式比较全面。

实拍车型只配备了手动空调，温度控制旋钮的阻尼感有些生硬，令人意外的是，作为紧凑级轿车，全新悦动也配备了后排出风口。

配置上，新车加强了车内的科技氛围，中控台的8英寸悬浮式多媒体显示屏非常显眼，并支持苹果CarPlay。此外，像多功能方向盘、自动空调、倒车影像、ESC等功能都在这款车上出现。除此之外，在中控面板下方还配备了12伏电源和AUX接口以及USB接口，音源输入形式比较全面。　

图中，编辑身高167cm，将前排座椅降至最低，并调整好座椅位置后，头部刚好剩余两拳的余量。

保持前排座椅不动，编辑来到后排，此时头部空间仍有一拳三指的余量，腿部空间更是超过三拳，乘坐空间相对比较充裕。

全新悦动全系搭载代号为Gama的1.6L D-CVVT自然吸气发动机，最大输出功率90kW（123Ps）。手挡车型将匹配6速手挡变速箱，自动挡车型匹配的是一台来自现代自主控股的零部件供应商—岱摩斯的6速手自一体变速箱，此产品属于该款变速箱的第二代产品，主要改进集中在采用了直接控制阀门的形式，简化控制油路，有效提升变速响应速度。

3月22日，众泰大迈X7正式上市发售。大迈X7先期在搭载1.8T涡轮增压发动机基础上，根据配置的差异化共推出4款车型，售价区间为10.49-13.09万元。除了本次先期上市的1.8T+5MT的车型之外，大迈X7还有望在年内推出1.5T手动挡、1.8T双离合以及2.0T双离合版本车型。此外，众泰还宣布，9月22日前购买大迈X7的用户将享受终身免费基础保养。

外观方面，大迈X7明显借鉴了大众Cross Coupe GTE概念车的造型设计，细节部分的处理都比较具有大众品牌的特色。新车前脸极富张力，除了多幅条格栅以及微微上扬的大灯组之外，这样出色的视觉感官还要得益于傲视同级的1942mm车宽。

大迈X7的车尾设计和车头相互呼应，除了满满的大众风格之外，同样再现的还有饱满和富有张力的视觉效果。L造型的尾灯采用LED与卤素光源相搭配的设计，辨识度很高，而被广泛采用的横贯式镀铬亮条也没有缺席，更好地凸显了尾部的纵向比例。

车身尺寸方面，大迈X7的长宽高分别为4736*1942*1672mm，轴距为2850mm，定位于中型SUV，这样的车身尺寸水平在同级别对手中也算相当出色。内部采用五座布局形式，其中第二排座椅可实现4/6比例放倒。

来到内饰部分，大迈X7采用了两种不同的设计思路，红/黑双色配色明显主打时尚运动风格，而深色皮革搭配仿木纹饰板的设计更偏向于大气豪华的居家风格。无论走哪种路线，棱角线条的加入都使内饰给人一种刚劲有力的感觉。整体做工用料和装配工艺也十分出色，大尺寸中央液晶屏镶嵌其中，使科技感的提升不无裨益。

大迈X7在配置方面再次令人刮目相看，19寸轮圈、LED日间行车灯、外后视镜加热功能、电子手刹、车内氛围灯、一键启动/无钥匙进入系统以及后排空调出风口等配置都为全系标配。同时，高配车型还配备有车身稳定系统、倒车影像、7英寸液晶组合仪表、10英寸触控彩屏等功能。

体验者身高184cm，调整好坐姿后，前排头部空间约为四指左右。

前排为体验者调整好的坐姿，后排头部空间为两指，腿部空间为一拳三指。

第二排中央地板有约2cm的隆起，但不会影响中间乘坐舒适性。

空间一向是众泰品牌的拿手好戏，众泰在空间方面的造车思维类似于本田的MMI理念，将车内乘员空间最大化的设计贯彻的很好。不仅如此，车内储物空间也比较丰富。得益于轴距和车长的优势，后备厢空间表现也在同级竞争车型中表现出色。

动力系统部分，大迈X7先期将搭载一台1.8T涡轮增压发动机，最大输出功率130kW(170Ps)，峰值扭矩245Nm。传动部分，与之匹配5速手动变速箱。除了本次先期上市的1.8T+5MT的车型之外，大迈X7还有望在年内推出1.5T手动挡、1.8T双离合以及2.0T双离合版本车型。

3月21日，一汽丰田旗下威驰FS（威驰两厢版）车型正式上市。威驰FS基于一汽丰田全新威驰打造，可以看作是现款威驰的两厢版车型。新车售价区间为6.98-10.98万元，具体车型价格请看以下表格：

威驰FS早在去年广州车展已经正式亮相，新车基于一汽丰田全新威驰打造，外观设计上主要呈现两个方向。首先新车前脸与现款威驰基本相同，只是进气格栅尺寸加大，并加入黑色配色，更加动感。

车身侧面和尾部的造型大家也非常熟悉了，无论造型与线条，还是隐藏式C柱所营造的悬浮车顶效果，都与广汽丰田YARiS L致炫同出一辙。略微向前俯冲的姿态也给侧面造型带来了一些动势。

内饰部分与威驰或广汽丰田YARiS L致炫相比，也没有明显区别，同样是简洁、实用的设计。虽然覆盖件大多是硬质塑料，但纯黑的颜色赋予了内饰较好的质感，讨巧的细节处理也让威驰FS的车内并没有明显的粗糙感。

在高配车型上，前排座椅的中间位置为绒布材质，坐垫和靠背的侧翼部分为皮革材质。

当模特（身高167cm）位于驾驶席，将座椅调整至合适位置后，头部空间剩余1拳3指。

当模特移动至后排时，头部空间同样剩余1拳3指，膝部空间则大于2拳。

后排地板基本没有凸起，不会影响坐在中间位置乘客的脚下空间。

空间部分是威驰FS的亮点之一，作为一款小型两厢车，威驰FS的乘坐空间已经在同级别车型中有着突出表现，在纵向乘坐空间方面，甚至还略优于以空间表现见长的本田飞度。同时，车内也有多处设计合理的储物空间以方便乘员使用。

动力方面，威驰FS将沿用现款威驰的动力系统，搭载1.3L和1.5L两款自然吸气发动机，最大功率分别为73kW（99Ps）和79kW（107Ps），峰值扭矩分别为123Nm和140Nm。传动方面匹配5速手动或CVT无级变速箱。

3月28日上市

近日获悉，在去年广州车展期间首发的长安CS95将于3月28日上市发售。据悉，定位于中型SUV的长安CS95搭载2.0T发动机，新车竞争对手将直指传祺GS8、哈弗H7L等车型。

外观方面，长安CS95采用了家族式设计语言，进气格栅采用多横幅式设计，中网上部设置了“CHANGAN”车标，并与两侧造型犀利的大灯采用一体化布局。可以看到，新车采用了全LED大灯，加入了透镜，并进行了熏黑处理。

侧面来看，CS95家族旗舰SUV的本性展露无疑，车身看起来非常宽大，线条感也非常流畅。尾部方面，新车整体造型透着稳重气息，同时也不缺乏立体肌肉感，硕大的尾部扰流板使整车看上去更加动感。车身尺寸方面，长安CS95长宽高为4949/1930/1785mm，轴距达到了2810mm。

内饰方面，长安CS95采用了简洁大气的设计风格，配色方面则用温馨的米色和动感的黑色进行搭配，并在中控面板及中央扶手区域加入了精致的木纹装饰，营造出成熟稳重的气息。此外，新车配备了大尺寸中控液晶屏，并集成了长安独立研发的最新一代车联网系统。

配置方面，新车将搭载三区自动空调，并配备了神经网络控制系统，可根据不同的季节及天气控制各种异味的产生。另外，还配备了电子手刹、先锋音响、车身稳定系统、全景天窗等丰富配置。

动力方面，新车将搭载2.0T直喷涡轮增压发动机，最大功率达到了171kW(232Ps)，峰值扭矩360Nm，匹配6速手自一体变速箱，并配备四驱系统。

3月29日上市

日前我们从上汽大众官方获悉，上汽大众全新中大型SUV途昂将于3月29日上市，新车搭载2.0T高低功率及2.5T V6发动机，共推出9款车型。

造型方面，途昂与海外版Atlas造型设计基本保持一致。新车整体造型敦实厚重，宽大的进气格栅采用了大众最新家族式设计，硬朗的车身线条以及最新式LED尾灯组设计都与CrossBlue概念车保持一致，并给人以时尚、大气之感。

新车长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距达到了2980mm，数据已全面超越大众途锐。储物空间方面以7座车型为例，在坐满7人的情况下，后备厢容积达到了409L，同时第二排和第三排座椅均支持比例放倒，当第二、三排座椅完全放平，最大容积可扩充至2415L。

驾驶及乘坐空间方面，体验者身高167cm，当驾驶座高度调至最低，并调整到舒适驾驶位置时，头部空间仍有将近3拳的余量，毫无压抑感。当第二排座椅位置调至最前时，头部空间剩余2拳左右，腿部空间同样剩余2拳，对于身材略壮的乘客来说，可能会有些拥挤。当第二排座椅调至最后时，腿部空间非常充裕，可见日常4至5人乘坐时，第二排比较舒适。

当第二排座椅调至最前时，第三排的腿部空间剩余将近3拳，头部空间也有1拳3指的余量，不过此时座椅距地板高度较低，坐姿略微呈蜷缩姿势，因此第三排并不适合长时间乘坐。

进入第三排时，需要扳动第二排座椅下方的拉手，将座椅整体向前倾斜，再进入第三排。途昂的地板较高，后门处如果能有个把手，上车将会从容得多。这里需要注意的是，途昂的第三排座椅宽度超越第二排，并配有头枕。此外，第三排乘客还享有专属的空调出风口、LED照明、扬声器、杯托、储物格等配置。

其余储物空间方面，途昂在仪表盘上方配备了大容积中央储物格、卡槽、零钱盒、手机槽等40个置物之处。另外，新车前排双片式中央扶手，带11L储物盒。

来到内饰部分，新车在设计上运用了更多直线线条，中控台采用了传统的T型布局。作为内饰部分中的几大亮点，新车配备有手机无线充电功能、12.3英寸全数字液晶仪表盘以及带有最新MIB车载娱乐系统的大尺寸中控触摸屏，该系统可同时支持Apple CarPlay、Android Auto、Mirror-Link功能。

配置方面，途昂全系标配8英寸MIB触摸屏娱乐及导航系统、带位置记忆功能的电动行李厢盖、倒车影像、三区自动空调系统、主驾12向电动可调座椅、真皮多功能方向盘、KESSY一键启动系统、KESSY五门免钥匙进入系统等。

安全配置方面，新车将搭载9安全气囊、360°Area View 、主动式胎压监测、盲点监测、疲劳监测等一系列安全配置。

至于顶配车型的配置那就更厉害了，据官方消息，途昂380TSI旗舰版采用20吋抛光铝合金轮圈，看上去更加大气沉稳。内饰部分，新车采用蜡木饰条，并配备多色可调的环境氛围灯。配置方面，途昂380TSI旗舰版搭载12.3英寸全数字液晶仪表、丹麦Dynaudio音响、手机无线充电功能、行李厢盖感应开启、Panorama大尺寸全景天窗、双透镜LED大灯、LED日间行车灯等。在安全与驾驶辅助方面，途昂380TSI旗舰版搭载了主动胎压监测、带前倒车雷达的PLA智能泊车辅助系统、高级自适应定速巡航系统、盲点监测系统、车道保持系统、预碰撞安全保护系统等。

动力系统方面，上汽大众途昂将分别搭载2.0T高低功率版本发动机以及2.5T V6发动机。其中2.0T标准版发动机最大输出功率137kW（186Ps)，峰值扭矩320Nm。2.0T高功率版本发动机最大输出功率162kW(220Ps)，峰值扭矩350Nm。而2.5T V6发动机最大输出功率220kW(300Ps)，峰值扭矩500Nm。传动部分，与之匹配DQ500 7速湿式双离合变速箱。此外，新车还将配备有全时四驱系统和DCC自适应动态悬挂，同时提供8种驾驶模式。

3月30日上市

近日从官方获悉，东风标致5008将在3月30日举行的品牌SUV之夜活动上正式发布。据悉，作为一款七座中型SUV，国产标致5008在造型设计上与海外版车型基本保持一致，预计新车将于6月底上市发售。

东风标致5008实车首度曝光

造型方面，国产标致5008在造型设计上与海外版车型基本保持一致，新车原汁原味的保留了海外版车型造型设计，除了启用新家族式前脸造型外，东风标致5008还拥有非常修长的车身设计以及圆润饱满的尾部造型。

车身尺寸方面，东风标致5008长宽高分别为4670*1855*1655mm，轴距为2840mm。新车将采用2+3+2的座舱布局，第三排座椅可收至行李厢地板内。因此，新车的行李厢空间扩展后可达到1060L。

动力方面，基于EMP2模块化平台打造而来的东风标致5008将分别搭载1.6T及1.8T两款涡轮增压发动机。其中1.6T发动机最大输出功率123kW(167Ps)，1.8T发动机最大输出功率150kW(204Ps)。传动部分，与之匹配6速手自一体变速箱。

前排空间没毛病，身高179cm的体验者乘坐腿部和头部依旧有很大的空间余量。座椅侧向包裹性并没有想象中那么出色，但是山路驾驶中也会提供一些侧向支撑力。

前排座椅保持不变，第二排头部空间剩余两指，腿部空间则有超过两拳的距离，很快，翘腿这个事儿可以在车里解决了。另外第二排座椅还可以前后移动，去调整与前排座椅背部小桌板的距离。

我必须承认，现在坐进去的状态，是把第二排座椅向前推动之后的结果（第二排依旧有足够空间乘坐），反之将会十分难堪，这也就是大多数七座SUV的尴尬之处。

随着EMP2模块化平台的发力，标致在此平台中发布了多款全新车型，这些新车的外观和内饰都非常讨消费者欢迎，即将上市的东风标致5008也是如此，伴随着新车的推出，也将联手2008、3008及4008，组成新车矩阵去合力竞争国内SUV市场。

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