循例讲个故事。在我还是个愣头青的时候，我就觉得买车一定要买一辆新车。而且新车一定要拉风，不仅要拉风，还得动力强劲，还得坐着舒服，跑着舒心。当我手握10万去4S店的时候，我说我要买一辆车。谁知道销售一脸懵逼……我说网上是这个价格啊，然后他就列举了一堆费用出来，我红着脸走了出去。
其实后来，我才发现，一个真正懂车的人，在出社会初期，是会选择买一辆二手车的。因为我的一个师傅，他就是开着一辆二手的……保时捷……他告诉我，只有二手的车，才是最高性价比的。
在国外，二手车尤为受欢迎，因为消费的观念不一样的吧，所以在国外的二手车市场特别火爆，那么今天，我也为大家带来一期日本的最受欢迎二手车吧，因为相隔不远，而且有参考的价值。
二手车市场上活跃的“宏光”，这台Tanto的外观虽然长得非常一般，但是在实用性方面非常实在。日本人很喜欢把空间用到极致，这台车为了装的更多更大，干脆连B柱都省略掉了。安全性能方面这样不会很让人担忧吗？
在美国，丰田的普锐斯占尽风头。而在日本，这辆Aqua几乎是和普锐斯平分秋色的车型了。但是这台车有着更小车身尺寸，在寸土寸金的日本尤为吃香。加上它是环保的混动总成，使得它比普锐斯更具性价比。这也是它在二手市场上吃得开的重要原因了。
在我国南方的汽车市场里，终年活跃着这样一台车，油耗低，价格低，但是保有量和保值率却出奇的高。基本一台车况好的一挂牌出售，一天内可能会被哄抢。没错，这就是GK5，国内称为飞度。在日本的二手市场上，它同样大杀四方。
混动界的老大！这样称呼它应该不为过。因为纵观全球（除去天朝），普锐斯的销量都是有目共睹的。作为环保先锋，它主打的就是燃油经济性和耐用性，而这些就造就了它在二手市场的超高性价比。
乍一看它还真的很像一个“BOX”，就是很像一个箱子.方方正正的造型使得它变得非常能装。所以在空间表现上是超乎想象的优秀。而这台微面的舒适性也不错，而且是本田设计，所以在动力方面也不会差。对于日本这样一个用车不看颜值的国家，它能上榜就一点都不奇怪了。
虽然名字有个Wagon，但是乍一看这不就是一台那啥吗。然后再一看R，这不是一般性能车的尾缀吗？这是要上天啊。但是这台小车在实用性和一些情景使用方面真的不输给旅行车的。因为它也是那种“特能装”的类型。值得一提的，第一代的Wagon R就是引进我国的北斗星。
这个Dayz可不是你们玩的那个僵尸游戏啊。这是日产旗下的车型。这台车的销量十分惊人，实际销量达到了3万辆/月，你想一想，在日本这样子卖，不就是比宏光还牛吗？从图中可以看出睥睨，超强的后排空间看上去就值回票价。
N-WGN乍一看有点像小型的艾力绅。但是这确实自家本田旗下的N-Box车型的兄弟车
型。这种设计乍一看上去很像MPV但是开门的方式却是SUV的，虽然诡异但是油耗表现却非常出色，对于日本家庭的适合程度也很高。
别看它外表小巧可爱，但是内在却有大大的乾坤。它的轴距是2455mm，几乎和大众的POLO是一样的。再加上它对空间的开发，这台车看上去像“老年代步车”，但是实际上却有着令人惊讶的表现。二手市场的火爆程度也一度飙升，因为价格不高。
它的安全配置赢得了消费者的信任。这台小车竟然还标配了自动刹车系统。而这样一台车在二手市场上翻云覆雨，但是比较神奇的是，这台是竟然是专门为女性设计打造的一辆车，我转念一想，没毛病啊，不然怎么会标配自动刹车呢？
