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来源：CC爸妈(ID：cc-bama）
后台早就有人问我
「寒假计划」。
小学生的老母亲都知道，这几个字的含金量有多高。
因为...实在是很难规划明白。
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寒假不像暑假时间那么长，可操作空间小。
有时候计划还没来得及实施，时间一溜缝就没了。
CC学校，今年还有所延长，但满打满算，也就多了一周，大概35、6天吧~
有限的时间里，既想让孩子过个好年、又想在学习上查漏补缺。学有余力的同时，还能玩有所得。
额，属实是有点难。
但没想到的是，我的这番顾虑，竟还遭到了闺蜜的“鄙夷”：
你也太“躺平”了！
专家说了，不能错过寒假弯道超车的好时机，你得给孩子打鸡血啊，该报的班你得报上啊，不然怎么超？
坦白讲，弯道超车确实很有吸引力。
但开过车的都知道，
弯道超车，绝对的高风险操作，非常考验驾驶员的心理素质和技术水平。
万一不小心翻了车，那后果……不敢想，不敢想。
尤其是CC到了高年级之后，我真是眼瞅着班上孩子学习状态跟成绩过山车一样。
有些3年级前一路领跑的孩子，4、5年级开始下滑、厌学，也有些起初成绩平平的孩子，高年级开始后来者居上。
孩子的
智力水平、学习效率、亲子关系、精神状态
……
在里面都发挥着重要的作用。
不是轻易一句“超车”，就真能超的。
所以，如果你问我寒假计划的话，我首先觉得，
这车已经持续开半年了，考虑超车之前，是不是首先该做做保养？
话都说到这了，也就跟大家分享下，寒假里我家的“保养计划”。
搞好亲子关系，相当于给车加机油
今年，哦不，去年了……
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有一张非常火的图，据说是人大附中家长会分享的，当时也跟大家聊过。
甭管是想弯道超车，还是平缓度过，咱都得先找准自己的身份定位——
我们只是副驾驶，孩子才是手握方向盘的司机。
你要是上来就又催促又指挥：
开太慢了、开不稳了、快刹车呀、别让他加塞……
你副驾驶说得再对，司机内心也只有一句话：
烦不烦。
假期规划也一样，自主权
、主导权说到底在人家手里。
这点越到高年级越明显，小时候他还可能听你的，长大了，一言不合就是闹脾气、白眼、摔门三件套！
你再好的计划、再强的辅助，娃门一关，你使不上劲，也全部白费！
所以，就像汽车保养第一步是更换机油一样，
假期保养，头等大事，修复/搞好亲子关系。
一辆车要适时地加润滑剂，才能减少摩擦、降低磨损；
好的亲子关系，也绝对会让每件事都事半功倍！
没有人能怀着满肚子的委屈，满腔对父母的怨愤，还能好好听话。
你可能会纠结：
如果我啥不管，到头来娃真啥也不干咋办？
其实孩子寒假计划能不能顺利完成，最重要的一步，没几个人知道！
不是一上来你就考虑怎么带娃做这个学习计划，每天需要完成哪些项目，时间怎么安排……
这些都应该是孩子去思考的事情，我们可以给出建议，但最好不直接参与。
你唯一需要做的一件事，是告诉孩子，
为什么要做这件事，它对孩子有多少好处。
否则一旦你成了监工，这个“项目”就是你的事儿了，只剩下催、喊、打、骂这一条路了。
第一个好处：
当你能拿出一份清晰的任务计划，父母就不会一直唠叨，一直催你。
可能你自己心里有数，但我们不清楚你什么时候要干什么，到底是什么进度，只能干着急，着急就会开始催促，一催结果就是大家都不开心。
第二个好处：
当你有计划的时候，你会发现玩的时间变多了。
没有计划的日子，一会儿写点作业，一会吃点东西，一会看会电视，一会在家里溜达一圈。一不小心一天就溜走了，玩也没玩好、学也没学好。
有了计划你就可以合理的安排时间，可以有整块的时间痛快玩。
第三个好处：
你可以自己做主。
比如春节几天不想写作业，或者出去旅行不带作业，那就可以提前安排好，你可以超级爽地过节/享受出游，而不是被时间追着、被大人催着做事情。
只有他是寒假计划的“负责人”，才不会想要应付差事。
就算偶尔落下了，后面也会找机会追平进度。
车也得到服务区休整
又要点名批评网传计划表了。
从早到晚，排得满满当当；
甚至从第一天到最后一天，都要打卡执行。
这知道的，是假期安排；
不知道的，以为孩子上了个啥特训班。
咱开车也不能没日没夜地跑啊，该到服务区休息、补给，就得休整一番再上路。
这样才能保证司机精神满满，车辆长久续航。
讲真，再完美的寒假计划，也有可能落入“三天打鱼两天晒网”的境地。
但是，一定要有一个觉悟：
能打鱼就挺不错了。
自律是一种有限资源。
坚持学习了几天，自律可能已经被消耗了许多，大脑能量也不那么充足了。
这个时候，晒网就不是在放纵，而是在释放压力，填充能量，继续给下一轮的自律充值。
两天晒网，是为三天打鱼长久续航。
之前给大家分享过，我们家假期一直执行的，
是周计划
。
这就是原因之一。
之前暑假计划
因为这样，就给了孩子弹性空间/晒网的时间。
假期最忌讳的就是，学的时候，脑子里全是玩儿；
玩的时候，还要惦记着，
作业写不写得完……
结果就是啥都没做好。
该打鱼的时候打鱼，该晒网的时候晒网，才能有更丰厚的鱼获，不是吗？
