好消息！地铁4号线后通段全线贯通！预计2025年底运营

后通段起于半洲站，终于凤凰池站，共设4座车站，全长约4.4千米。 其中洪金区间隧道下穿闽江，由于闽江江底极复杂的地质条件，仅 440米 的过江段却攻坚了 近3年 。

根据地质勘查情况显示，洪金区间过江段穿越2条横纵地质断裂带交汇点，与线路垂直的一条断裂带从金牛山往闽侯方向延伸，在地质上被称作“张性断裂带”，其具有极强导水性特征，似一条暗河；另一条与线路平行的断裂带从金牛山往大梦山方向延伸，属于“压性断裂带”具有阻水性，似条大坝在此拦水。

两条特征相反的地质断裂带交叉，导致过江段地质、水文条件极其复杂。盾构施工涉及 27种 隧道断面，需先后穿越粘土、粗砂、风化花岗岩、正长斑岩等 21种 地层，地质组合形式达 66种 ，被中国工程院卢耀如院士评价为 “世界级别难度穿江盾构” 。

福州地铁建设公司总经理王欣介绍，洞通之后，4号线后通段将紧密组织开展铺轨、风水电装修等一系列交叉施工作业，同时做好各项系统调试准备，为全线贯通调试及初期运营前评估打好基础。