广州地铁21号线暂不开通，但曝光了新惊喜!

编辑| 楼小六

广州不愧是人口吸引力最高的城市，总能给世界人民带来惊喜。

今年9月12日，广州地铁客流量达1113.13万人次，突破今年6月6日的1062万人次，创造了最高客流记录！

在广州市城市轨道交通建设规划下， 今年 广州 13条 在建地铁线路的进展一直备受关注。

其中，21号线员村至镇龙西段和8号线北延长线两条新线有望在年底前开通，一旦开通运营势必会带动相应区域的经济发展。

经济攀升，大家的心都开始躁动了吧，那哪条线路与你的生活息息相关？事不宜迟，一起来关注广州在建地铁的 最新 进度！

21号线二期： 延迟到年底前开通

原定于9月28日开通的广州地铁21号线（员村-镇龙西）段延迟开通， 虽暂不具备开通运营条件，但预计年底前可以实现全线通车运营。

目前，21号线正在进行快慢车、开关车门、站台门、信号、供电等系统的调试，且各地铁站已完成地铁线网图更新，增加了21号线(员村-镇龙西)新线路，相信 21号线 全线开通指日可待！

21号线全长61.5公里，共设21座车站。其中，增城广场至镇龙西段长26.2公里，设9座车站，已于2018年底开通;二期工程员村至镇龙西全长35.3km，设12座车站。

21号线 开通后，将 实现 增城等区域与广州主城区之间一小时互达的目标，为朱村板块的置业者带来福音，大增城的反击战由此展开！

从图表可以看出， 增城 是21号线最受益的板块；当然，黄埔和天河也收获不少，解决了不少热门置业板块没有地铁的硬伤；特别值得一提的是，未来天河公园是三条地铁线交汇的地铁站，潜力巨大。

8号线北延段：实现“长轨通”

最近，8号线北延段文化公园至凤凰新村区间实现“长轨通”， 截至目前，8号线北延段土建工程累计已完成 87% ； 15座车站中，14座主体结构已封顶，推进附属结构施工，1座进行主体施工。

该线段已实现 全线隧道贯通，正在推进车站设备安装、轨道、供电等机电系统工程施工。 白云湖车辆段本体基本完工，主变电站已送电。 这为列车后期运营调试奠定了基础，沿线房价必大受影响。

7号线西延段： 累计完成45%

截至8月底，7号线西延段土建工程已经 累计完成45%， 8座车站中，2座主体结构已封顶，其余6座进行土建施工;8个区间中，2个已贯通，4个进行土建施工，其余在进行施工前准备。益丰停车场及出入段正在进行土建施工。

18号线：首次挑战S型“穿越”珠江

截止8月底，18号线土建工程累计完成33% ，9座车站中，8座正在土建施工，广州东站正在进行施工前准备;8个区间中，5个正在土建施工，其余的正在进行施工前准备。

据了解，陇枕停车场出入场线正在进行土建施工，现场共有26台盾构机在作业，而万顷沙车辆段、陇枕停车场正在土建施工。

沿线经过南沙、番禺、海珠和天河等片区的 18号线， 自南向北依次连接万顷沙枢纽、番禺广场、琶洲片区、珠江新城和广州东站。

根据交通衔接规划草案示意图，它将 推进和其他城市的联系： 延伸至珠海、中山和清远等地区。

未来， 广清两地中心城区 将实现 40分钟互达。 中山到珠江新城 只需30分钟 ，到南沙自贸区只需 10分钟 。

22号线：累计完成29%

截至8月底，22号线土建工程累计完成29%， 8座车站中，4座进行土建施工，其余进行前期准备;7个区间中，有3个进行土建施工，其余在进行前期准备。陈头岗停车场正在进行土建施工。

22号线作为广州南站快线，自南向北依次连接了万顷沙地区、番禺广场、广州南站一带地区和荔湾区的白鹅潭地区， 南沙、番禺、荔湾与广州南站的快速轨道交通联系 得到加强 。

不仅利于沿线居民的出行；广州南站的综合交通枢纽作用也因 22号线 的投入运营而大大增强。

11号线：累计完成20%

截至8月底，11号线土建工程累计已完成20% ，32座车站中，2座由二十一号线施工，27座进行土建施工，剩余3座在进行施工前准备;32个区间中，1个由二十一号线施工，9个进行土建施工，赤沙车辆段出入段开始土建施工。

11号线为环线，是广州的第一条环线 地铁 ，也是备受期待的一条地铁线。 线路穿过天河区、越秀区、荔湾区、白云区和海珠区五大中心城区。

13号线二期：累计完成5%

截至8月底，该线土建工程累计完成5% ，23座车站中，1座由十一号线负责建设，10座正在施工，其余12座进行前期准备;23个区间中，4个进行土建施工，其余19个进行前期准备。凰岗停车场及盖体已进场进行前期准备。

3号线东延段

3号线东延段 自番禺广场站后折返线末端，经亚运大道至海傍站，线路全长9.58公里，全部是地下敷设。

3号线东延段包括番禺客运站、广州新城西、金光大道和海傍4座车站，其中换乘站1座，广州新城停车场一处，最高运行时速为120公里。

项目计划从2019年1月全面动工，于2022年12月建成并试运营。 建成后，它将有利于改善番禺区东部地区的交通出行条件，提高现有地铁线网的换乘效率、通达水平和整体运作效益。

5号线东延段

5号线东延段线路 采用地下敷设方式 ，全长9.76公里，设有6座车站。 全线共双岗、庙头路、夏园、保盈大道、广州开发区和黄埔客运港6座车站和双岗停车场一处，最高运行时速为90公里。根据计划，将于2022年开通试运营。

建成后， 5号线将贯穿黄埔滨江新城与开发区西区、 打通金融城和第二CBD。不仅能 改善广州开发区西区的出行条件，还会 提高开发区与中心城区的联系水平，支持广州城市“东进”。

7号线二期： 累计完成45%

截至8月底，7号线二期线段土建工程累计完成45% 。8座车站中，2座主体结构已封顶，其余6座进行土建施工;8个区间中，2个已贯通，4个进行土建施工，其余进行施工前准备。益丰停车场及出入段线进行土建施工。