徐鹏程在致辞中表示，中国电建始终高度重视与深圳市的合作，参与了一系列重大民生工程建设，与深圳各界结下了深厚友谊。城市发展，交通先行，此次开通运营的线路，为沿线重点功能区建设注入了新动能，也为深圳加快建设多层次城市交通网络提供了重要支撑，中国电建承建了7号线二期和12号线二期两条线路，是公司立足深圳、扎根深圳、服务深圳的又一成功实践，也是全面深化与深圳市战略合作的又一重大支撑。未来，将积极加强与深圳的交流合作，当好服务“双区建设”的先锋队、主力军，努力为深圳经济社会高质量发展作出新的贡献。

7号线二期线路全长2.22公里，设北大站、深大丽湖站两座车站，引入“阳光+”缤纷梦的理念，营造缤纷特色的地下空间。开通后可满足大学城及塘朗片区轨道交通出行需求，促进西丽片区与深圳市域协同发展。

12号线二期全长约8.05公里，设有蚝乡站、沙蚝站、沙井古墟站、步涌站、朗下站和松岗站6座车站，新建东宝河停车场，可在松岗站与6号线、11号线实现站内换乘，开通后将进一步增强深圳大空港与会展片区、宝安沙井松岗片区以及光明区之间的交通互联。

两条新线路也是中国电建城市轨道交通向智慧化、低碳化发展的重要实践。其中，深圳地铁12号线二期沙井古墟站成功应用世界最大矩形顶管，是超大断面矩形顶管暗挖技术在世界范围内首次成功实践。朗下站是全国首个采用“内支撑+大分块+全装配式”施工方式的地铁车站，车站的梁、板、柱、隔墙等结构在工厂预制后，在现场采用“搭积木”的形式进行拼装，实现了施工效率和经济效益“双提升”；东宝河停车场积极利用BIM技术模拟指导施工，克服了桩基桩径大、深度大、数量多、地质条件复杂等难题，以匠心精神打造出一批令人赞叹的“镜面混凝土”；深圳地铁7号线二期北大站基坑孤石占土石方比例较高，项目积极采用“预劈裂+静态破碎技术”处理基坑孤石，降低了噪音、减少了粉尘，获得了各方赞誉。

撰稿：吴劲伟

编辑：饶舜

审核：曹继东

素材来源：电建铁路公司、水电七局、水电八局、水电十一局