法拉第在加州拟议投资第二座汽车工厂
文|新浪科技 郑 峻 发自美国硅谷
就在法乐第(Faraday Future)在内华达投资10亿美元的工厂因为乐视资金问题陷入停工之际，法乐第在加州瓦莱霍(Vallejo)拟议投资兴建的第二座工厂，其前景也蒙上了一层阴影。
据瓦莱霍市政府昨日披露，根据法乐第的申请，当地市议会已经决定将与法乐第的谈判期限延长三个月。据当地政府今年6月披露，法乐第计划在加州瓦莱霍Mare岛建造自己的第二座电动车工厂，占地63.5公顷。双方此前进行了为期六个月的排他性谈判，但排他期限已经结束。
位于旧金山北部1个小时车程的瓦莱霍近年来一直面临严重的财政危机，2008年更曾经申请过政府破产。因此，这座城市对法乐第的投资项目抱有很大的热情，希望这个工厂项目能够带动当地经济复苏。从瓦莱霍往南开车一个小时，就是特斯拉在弗里蒙特(Fremont)的汽车工厂。
不过，与今年5月底的形势相比，由于投资人贾跃亭的资金状况出现问题，法乐第的工厂项目前景已经有了明显不同。
去年年底，法乐第与内华达州政府以及北拉斯维加斯市政府签署协议，投资10亿美元在北拉斯维加斯市郊沙漠地带的APEX工业园区建造电动车工厂，为当地创造超过4000个工作岗位。为招商引资，内华达州政府承诺为法乐第提供了2.15亿美元的税务减免以及1.2亿美元的基础设施建设资金。
但随着乐视在上个月公开承认面临资金短缺问题，法乐第也爆出拖欠施工方AECOM款项导致工厂停工；此前一直质疑乐视缺乏足够资金的内华达州财政部长施瓦泽(Dan Swachtz)公开抨击乐视是庞氏骗局，质疑贾跃亭无法同时推进数十亿美元的多个投资项目。
为此，内华达州长布莱恩·桑多瓦(Brian Sandoval)和北拉斯维加斯市长李约翰(John Lee)甚至发表联合声明斥责施瓦泽，表示法乐第已经为此投入了1.2亿美元资金，不该遭受指责。
但实际上，贾跃亭的汽车梦想并不只有乐视LeSEE项目和法乐第。据文件显示，他还投资了另外一家硅谷电动汽车创业公司Lucid Motors(此前公司名为Atieva)。贾跃亭在解释自己造车的采访中也提到了这家公司。
这家公司是由特斯拉前元老谢家鹏创办的，诸多员工也来自特斯拉，但在乐视控股之后，谢家鹏已于去年离职。该公司上个月与亚利桑那州长共同宣布了投资7亿美元的汽车工厂项目，计划明年第二季度开工建设，2018年底投产。
在国内，乐视还有浙江莫干山和天津两个投资总额超过600亿人民币的汽车园区项目。其中，莫干山项目将于12月9日土地招标。
贾跃亭在今年10月曾经透露，乐视自己的LeSee Pro超级汽车原型车已经打造完成，而法乐第的第一辆量产车将于明年1月3日在拉斯维加斯的消费电子展(CES)上正式发布。英国《金融时报》评论说，对法乐第的未来来说，1月发布的新车将至关重要。
乐视此前宣布，已经从贾跃亭在长江商学院的同学处融资6亿美元，用于LeEco Global(乐视的海外项目)和汽车项目。其中首期3亿美元将于本月到位。
法乐第公关部门表示，将于明日一并回复新浪科技的相关咨询。
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乐视2.79亿元受让德清莫干山1350亩汽车项目地块
12月9日下午，据德清县公共资源交易中心官网《德土资告（2016）挂字第40号成交公示》，乐视生态汽车（浙江）有限公司以2.79亿元成交德清经济开发区北部砂村区块创业大道北侧“2013-006-1”地块。
该地块使用性质为工业，安排行业为汽车制造业，出让面积90.0364万平方米（1350.546亩），出让起价310元/平方米，出让年限50年。
对于上述地块出让，德清县国土资源局要求竞买保证金6000万元，自合同约定开工之日起36个月内竣工。
2016年8月10日，乐视在浙江省人民大会堂举行启动仪式，宣布在莫干山高新区北部园区建设超级汽车工厂和智能汽车生态小镇，第一阶段规划用地4300亩，计划年产40万整车，总计投资200亿元。
此前，莫干山高新区管委会经济发展局的相关人士对新京报记者表示，属于乐视汽车总装部分的占地需要近4000亩，同时，围绕该项目还有相关配套的企业，所以，整个北部园区7000多亩的用地都准备给乐视。
该人士对记者称，新能源项目以乐视超级汽车小镇项目签约为契机，高新区计划将北部砂村区块都给乐视，计划年底开始建设，2018年底量产。
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