一年又要翻篇，辞去2018年，迎来期待的2019年。在2018年里，可能有人刚踏入职场，浑浑噩噩的度过每一天；也有人刚刚组建新的家庭，体验柴米油盐的可贵，想起父母持家的辛勤；更有人为自己梦想，在辛勤打拼中，早出晚归。在2019年，趁着元旦几天假期，好好犒劳自己吧。这时候，出外游玩是最好不过了。那么，就差一款车型了。以下几款车型，有信心带你去撒欢。
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北京BJ40的前身是BJ212，这款车型可以说是中国车型的越野鼻祖了。所以说，北京BJ40身上有着军工品质的气息。粗犷的外观，是绝大部分消费者爱好越野而喜欢的风格。外挂式的备胎和侧开式的尾门特别有气派，尤其是车头上的北京二字，有时候会不由自主的激发某种情愫。
不高的价格，能够让消费者满足了自己的越野情愫。在今年年初，BJ40增加了柴油版。而柴油版在低速的时候，输出的扭矩更大，对于不同行驶条件的选择性更多。非承载式车身，不会过多的强调舒适性，但BJ40过滤掉外界而来的干扰很有自己一套方法。比较可惜的是，没有配备差速锁，这会让部分消费者的处女座思维有点接受不来。
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车型在设计上延续了概念车的很多元素，搭配不错的车身尺寸，整体视觉效果不错。车身尺寸很大，从而可以带来很好的内部空间，即使是第三排座椅，头部及腿部空间都有不错的表现。内饰设计符合时下的特点，布局清晰简洁。有搪塑材质的区域，内饰体验质感也不错。虽然有斑马系统加入，但在一些消费者反映中，车机系统的反应速度有待提高。
在车型选择上，上汽大通D90提供了比较特殊的选装模式，可以根据自己的需求进行一些配置挑选，并且在外观上也有些区别。比如前脸，就有五种设计风格，总有一种风格适合你的审美。在车型的座位选择，各种布局都有，选择性也较为丰富。非承载式的车身结构，整体驾驶视野也较为不错。
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撼路者，较大的块头带来霸气的既视感，典型美式硬派SUV的风格。也许是越野性比较突出，在实际的驾驶途中，尤其是在一些高速公路上，你可能会发现其实轮胎所带来的噪音还是会挺大，这与悬架的选择方式有很大的关系。
值得一提的是，悬架系统的选择颇为实在。前悬架为双叉臂式，后悬架为多连杆整体桥式悬架带瓦特连杆及稳定杆，这样一来，轮胎与地面的接触面积加大，承托性更好。非承载式车身、全时四驱、扎实的悬架等诸多因素，整体的底盘质感非常优异。全尺寸备胎，让你在任何时候可以直接换上，不降低脱困能力，继续开始下一段不可思议的路程。
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Jeep，常常被称为越野的鼻祖。具体到某一款车型的话，离不开牧马人这款越野硬派车型。在今年的7月份，Jeep给我们带来了一款全新的牧马人。在没有改变精髓的前提下，却能够在很多细节上加以改进，以此更加符合消费者的多种需求。得益于设计，外观没有大动干戈，但接近角、离去角、通过角等数据参数都有了一定的提升。在分时结构的四驱基础上，新增加了4H AUTO挡，提升一定的越野性能。
越野车型，难道从里到外都需要一副“冰冷”躯体吗？新的牧马人考虑到多数消费者的需求，在内饰上多点现代化因素。设计会讨更多的消费者喜爱，整体的风格也往年轻化方向靠拢。彩色大屏会有种跳跃感，中间的7英寸液晶彩色显示屏，显示效果不错，并且也可以看到越野的相关信息。8英寸的中控显示屏，匹配了第四代的Uconnect多媒体系统，操作容易上手。同时也在某些方面照顾了乘坐者的乘坐感受，内饰的大部分区域有软性材质的加入。
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最后一款车型，可能是大家最为熟悉的。普拉多凭借着不错的机械品质，一直“走南闯北”，被大家所熟知。在进藏的一些复杂道路上，经常看到普拉多的身影，从另一方面体现了普拉多不错的产品特性。更加适合带家人出去，舒适性与可靠性都不错。
同时，普拉多不仅仅在国内有着比较高的认知度，它还是一款全球车型，尤其在中东区域，更受当地消费者的欢迎。在保值率上，“你辉煌了，买辆普拉多，风花雪月；你落魄了，卖了普拉多，东山再起”的描述，可能是最好的真实写照了。
这些车型，在特点比较突出的时候，其实它的缺点也是比较明显。当然，普拉多会更均衡些。鱼与熊掌不可兼得，有时候就是这样，有了硬派的底气，自然而然的要舍去部分的产品特性。至于越野与舒适，就要看各位的偏好了。当然了，出外游玩，开心之余，还是要注意行车安全。
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