小米造车，雷军心急想吃热豆腐

地产情报站 · 公众号 · · 2024-01-04 15:53

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最近，小米汽车举办了一场汽车发布会，只谈技术，不谈售价，雷军用3个小时的时间来给即将量产的汽车造势。

在这场发布会上，雷军谈天说地，唯独对小米汽车售价的态度十分暧昧，“不可能卖9.9万，也不可能卖14.9万”，“但凡有这种表现和配置的，都得40万以上“。

总之，雷军只说小米汽车的定价确实有点儿贵，但他不肯说具体售价。1月2日，他在回复网友评论时，再度提到小米汽车的售价问题——

50万以内，有对手吗？

在造车这件事上，雷军是心急想吃热豆腐。

遥遥领先，无对手

这几年，新能源汽车圈子的妖风很大，甭管产品行不行，期待值一定要拉满。

12月26日，问界M9及华为冬季全场景发布会在深圳举办，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东上场介绍车型，再度曝出金句——

“1000万以内最好的SUV来了。”

毫无意外，在余承东说完这句话后，场下响起了“遥遥领先”的声音。

“遥遥领先”也是余承东创造出来的金句，在华为手机发布会中，他常用这个词来形容华为手机与其他品牌的差距。在华为Mate 40系列发布会，有媒体统计余承东在一场发布会中说了14次“遥遥领先”。

哪怕到了华为智能汽车部门，余承东也不忘“遥遥领先”，每场发布会都要说。

有人说，手机厂商跨行到汽车圈，把打嘴仗的毛病也带了过来。这种说法显然不客观，新能源汽车这股风气早就有了。

早在2022年，在理想汽车旗舰SUV理想L9发布时，其创始人李想将其称为“500万内最好的家用SUV”。如今过去一年多，余承东在这个基础上又翻一番，制造出更大的噱头，并不稀奇。

不过， 跟他们一比，“50万以内”的雷军显得格外朴实。

1月2日，雷军继续在微博上发文为小米造势，称“小米SU7，同档谁与争锋”。

在这条微博的评论区中，有网友询问了小米汽车的售价，雷军给出的答复是“50万以内，有对手吗”。

已知，号称“500万以内最好的家用SUV”的理想L9，售价是42.98万起步；号称是“1000万以内最好SUV”的问界M9，价格是46.98万。

雷军称小米汽车50万以内没对手，这是要跟友商明着干？

但不得不说的是，新能源市场的竞争范围太激烈了。其中，30万往上的高价电车市场是特斯拉的统治区，此外，还有BBA、蔚来、理想等品牌虎视眈眈。

2021年3月才宣布造车，要想从这些老玩家手里分蛋糕，着实有些艰难！

市场竞争，更激烈

在雷军兴致勃勃冲击高端汽车市场时，殊不知，新能源汽车的天已经变了。

最近，比亚迪对外透露了2023年全年销量达到302.44万辆，远远超过第二名特斯拉的180.85万辆，成为晋升全球新能源汽车的销冠。

不得不说，比亚迪这几年的销量太励志，2021年比亚迪的年销量是74万辆，2022年上升到了186万辆，2023年更是突破300万辆，一年一个样。

比亚迪能够取得如此成绩，主要是它在20万以下的汽车市场占据了绝对地位。

不管你承不承认， 新能源汽车的售价都是它的命门，价格最重要。

以比亚迪为例，在2023年第四季度，比亚迪新能源车在全球的市场份额是23.2%，每卖出4辆新能源汽车，就有一辆是比亚迪，这个数据是相当惊人的。

比亚迪也撼动了特斯拉，现在特斯拉正在抓紧研发2万-2.5万美元（约14.3万-17.9万人民币）这一区间的新能源汽车，用来冲击20万以下的汽车市场。

据说，马斯克将这款车型视为特斯拉扩大销量的关键。

连特斯拉这样的汽车品牌，都在冲击低价市场，小米汽车却要反其道而行之，往高价市场里面冲。毕竟，小米手机当年都是走平价路线，结果现在汽车却要往高端圈子里面挤，着实有些头铁。

更不要说，这些车企还会玩价格战。

同样是从手机领域跨行过来的华为，余承东隔三差五就吆喝，动不动来一句“遥遥领先”，依旧干不过特斯拉等车企的价格战。

2022年，华为与赛力斯合作打造的AITO问界系列在车型陆续交付后，全年累计销量近8万辆，月销量最高时曾超1.2万辆。然而，在特斯拉降价之后，问界在2023年的销量一路下降，4月之后，更是连续多月低于1000辆，最低仅为432辆。

人家有先发优势，降价就是有市场。