在外出差或旅游最大的问题就是要解决吃住行的问题，一方面需要考虑自身经济条件，另一方面还需要保证服务品质。大多数人会选择在旅游网站上进行选择预定，但是往往需要根据不同的服务在多个App间切换。
针对这一市场痛点，有多年商旅出行经验的谢文峰把这些酒店、专车、旅游产品等服务全部聚集在同一个App上，创办了“之道出行”。用户在到达目的地城市前可以提前在之道出行平台上预定酒店，到机场或车站后可直接乘坐专车服务到达酒店，抛却繁琐的程序，最关键的是能为用户节省60%的成本。
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打通酒店、专车等结算机制，一条龙服务
之道出行的核心在于打通酒店、专车、旅游和生活服务等多方面的结算机制，用户在平台上购买服务所获得的积分之间可以打通，预定酒店所获得的积分也可以用在专车或其他旅游产品服务上。
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作为之道出行的利益点，积分成为贯穿专车、机票、酒店、购物商城、金融等功能的工具，消费可获同额积分，积分可跨界消费于其他商家，实行积分制消费理财结算。未来或可能达成平台与平台之间的积分流动，最终构建多层级金融体系，向互联网金融发展。
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之道出行当前主要面对的客户是公司中高层的管理者，他们对商务出行有很大的需求，而除了直接面对C端用户外，之道出行为B端企业提供服务，目前B端所占比重更大。
因为中高层管理者大多具备一定的消费能力，因此之道出行就需要对所合作的酒店、专车及旅游产品等服务进行品质把控。目前，之道出行所整合的酒店大多是三星级以上的。
在专车资源方面，之道出行主要是采取代理商合作的模式，在当地招总代理负责当地市场的招募，发挥资源的本土优势，在此基础上进行利润分配。
截止目前，之道出行共接入5万多家三星级以上酒店，在北京、上海和成都三个城市专车合作的租赁公司200多家，司机量近15万，机票目前仅有国内的航线。
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资源整合技术是难点
之道出行要做这样的生意，必须做到把酒店、专车、票务等资源都整合进来。而其他旅游服务的平台在市场耕耘这么多年为什么不能做？之道出行自身又有哪些优势呢？
之道出行作为一个初创公司，创始人谢文峰曾在金色世纪商旅网、喜来登酒店任职，具备多年的酒店管理经验、机场、高铁的客户资源以及商务谈判的能力。谢文峰的另一位创始合伙人是曾在出行专车领域就职，有多年的经验和资源。因此，在打通各条业务线之后，消费酒店，酒店积分再变成专车的消费。
之道出行创始人谢文峰告诉创业邦，像他目前所做的跨界整合的难点在于，在能打通积分消费和结算壁垒，把握好市场周期的基础上把自己的利润保住。这就需要强大的测算系统和跨界交易系统。目前，之道出行团队共60多人，但仅技术相关人员就有40多。
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谢文峰称在创业前期确实也会面临很多困难，如专车、酒店等资源的拓展上。因为在这些领域，此前各大专车平台，通过烧钱大战，所导致用户付费习惯都不太好，司机拿到了太高的收入，因此之道出行在起步招募的时候特别困难。
而之道平台发展到现在，一方面得益于国家出台的出行新政，其他平台业绩开始下滑，另一方面，烧钱大战、过河拆桥的模式，导致租赁公司开始更理性地反思。在酒店资源方面，市面很多互联网服务平台在流量起来后开始压制平台结算佣金，也导致很多酒店寻求更好的合作。
计划进行A轮融资
之道出行成立于2015年12月，目前已经覆盖北京、上海和成都三个城市，每月营业额4000多万，20%的月增长率。目前，之道出行正在计划启动A轮融资，此前未融资。谢文峰告诉创业邦，他更看重投资方的战略和资源以及对之道出行模式的认可。
未来，在产品层面，之道出行将增加生活商城、汽车服务板块，在生活方面接入餐饮业，打通餐饮数据结算；而在汽车服务方面，增加如车辆保养、安全驾驶数据分析，从而拓展车辆保险和评估。
