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文章来源：真叫卢俊（zhenjiaolujun0426）
文章已获授权
相当于上海一半人口，也刷新了上海地铁单日人流量记录
我查了下去年上海地铁的日均人流量已经达到1002万人次
也是有点没想到，期盼已久的地铁恢复往日客流的消息来的这么静悄悄
©上海地铁客流实时信息显示系统
此时此刻上海全市19条地铁线共计508个站点，1002万人次几乎回到2019年
看完2号线你就知道为什么上海
迫切
需要机场联络线
1号线、2号线、8号线、9号线属于绝对头部，两条主动脉、两条刚需线
©SMTCC
唯一的日均破百万地铁线，也是最小流量浦江线的整整36倍
相当于每小时5.88万人次、每分钟千人进出站（日均运营18.5小时）
前后对比里涨幅前四的是14号线、17号线、18号线、10号线
前三条是新增路线，增幅大不稀奇，和这些线换乘最多的10号线增幅也被拉大
注：2022年剔除4月、5月数据©SMTCC
108万人次的量级背后它的增幅居然和新开17号&18号线相差无几
而且2022年它的日均流量78万人次也是当年的人流量第一
流量叠加增量的双重buff，2号线是无可辩驳的上海地铁之王
包括你去看508个站点的流量TOP20里有11个都来自2号线
这迫切也转化成了实际行动，没想到从这个层面get了机场联络线的必要
前段时间看机场联络线春节期间也在不断赶工，预计年底通车
最重要的是这个需求和落地互为牵引最后形成的交通格局
人流量背后是需求的足够旺盛，而且这需求不仅仅是上海的
贯穿东西
的轨交流向让上海成为上海乃至整个长三角的交通中心
02
我们拉出了2023年四季度工作日上午8:00-10:00出站数据统计
这个点走出地铁站很少是因为逛街，绝大部分是因为搬砖
都是鼎鼎有名的上海商圈，但也有点陌生，前三居然没看到人民广场
很靠前的排位了，但这是人广啊，去人民广场吃炸鸡的人广啊
作为老牌商圈人广的写字楼也是TOP级的，远高于陆家嘴、静安寺
数据来源©仲量联行JLL
人广附近某办公租赁工作人员跟我说别看是人广但这里办公设施相对老旧
在人广流量下滑的同时，东方体育中心上升了82位、大连路上升了18位
2023年四季度工作日8:00-10:00出站客流量©SMTCC
这些站点对商务人群的吸纳也分流了老牌商圈的办公人群
与此同时呈现在我们眼前的也是一个更加
多极化
发展的上海版图
03
对应的时间点也很好联想，这不就是我们早起上班排队进站的时候么
首先就是南翔站、莘庄站、淞虹路站，分别对应嘉定、闵行、长宁
2023年四季度工作日7:00-9:00进站客流量©SMTCC
取而代之的我们看看谁在升，长江南路、联航路、惠南...
不仅升还升的有点狂，长江南路飙升71位、美兰湖上升43位、联航路上升27位
如果我在这些板块工作，这些板块也确实是我考虑租住的方向
而这也真真切切就在我们眼前上演了一把产业对于人群居住的影响
一升一降之间我们也看到了此时此刻上海刚需板块最真实变化
04
这是轨交匮乏时代地铁对于居住板块的犒赏，直到今天这样的观念其实一直存在
周浦还蛮有知名度，陈翔公路旁边有印象城也具备相当知名度
©SMTCC
但更多的像昌邑路、嘉怡路、红宝石路分别对应的14号线&18号线、14号线、15号线，这些站点新开线路上的新增站点
