小米汽车官方公开了新车YU7的官图，标志着这款中大型纯电SUV正式进入宣传阶段。雷军解释了公开官图的目的是为了让YU7测试车尽早进行更全面的测试，确保产品质量。
YU7采用了较为流线的车身设计，具有运动SUV的风格。车顶上有激光雷达，轮毂有多种尺寸和样式可选。新车的前脸和尾部设计延续了小米SU7的设计，采用了“水滴大灯”和“米”字设计。
YU7目前申报的是四驱版车型，前后电机型号和功率与小米SU7四驱版相同，电池采用宁德时代的三元锂电池。内饰方面暂未透露，但预计和小米SU7风格相近，可能会有贯穿的带鱼屏。
根据分析，同级别SUV相比轿车贵5-10万元，因此预估YU7的售价在27-35万元之间。新车上市后将面临与特斯拉Model Y、智界R7、智己LS6等车型的竞争。
随着小米SU7交付量的增加，YU7的生产和产能调配将成为重要问题。如何确保足够的产能并满足消费者需求，将是小米汽车面临的一大挑战。
随着小米汽车官方正式公开了新车YU7的官图，小米首款SUV也正式进入了宣发阶段。
而这一次新车宣传有些不一样。
这一次，小米不再“遮遮掩掩”，在工信部申报图公开的第一时间就公开了多角度的官图，这一次让网友们大大方方的看。
对于此，雷军也进行了解读，虽然发布时间在明年的六七月份，但小米先公布官图的原因是小米希望 YU7测试车可以尽早拆除重伪装，有助于小米做更全面、更细致的长时间大规模测试，来确保产品质量，做出更好的产品。
于是在今日，就有网友拍到了小米YU7的无伪装实车图，据称位于北京雁栖湖。
结合本次拍到的图片来看，与之前发布的官图配色相同，头顶上的“犄角”代表着这款车型支持高阶智驾，根据轮胎的样式的判断，测试车所采用的轮胎为245/50R20的韩泰iON EVO系列轮胎，细节方面也与之前的申报图和官图一致。
这也是首次出现这款车的侧面造型，与之前解读的类似，可以看到这款车依旧采用较为流线的车身设计，尾部有着运动SUV较为流行的小鸭尾，同时前轮较A柱稍远，车内后排的腿部空间可能会与小米SU7类似，结合较为低趴的车身来看，头部空间可能也不会很理想，但对于一款运动型SUV来说，空间上的些许牺牲可以接受。
接下来放出一组实拍图和渲染图的对比，你觉得哪个更好看？
我们在之前已经对这款SUV进行了解读，一起来回顾一下。
车身尺寸方面，根据申报信息，新车长宽高为4999×1996×1600mm，轴距为3000mm，定位为中大型SUV。尺寸近五米，车高仅为1米6，可以说是一款尺寸较大，但整体设计比较低趴的车型。
外观设计方面，新车的前脸和尾部设计可以说延续了小米SU7的设计，依旧采用了标志性的“水滴大灯”和“米”字设计。尾部也采用了光环尾灯，还有着小鸭尾。
作为SUV，侧面变化很大，整体采用流线设计，偏向于运动风格，还采用了溜背设计，可以说延续了小米SU7的运动风。
细节方面，头顶的激光雷达、无边框式后视镜、黄色卡钳等配置依旧搭载。
但新车并未采用之前小米SU7所采用的半隐藏式门把手，改为了全隐藏式，风阻表现预计更加极致。
新车的轮眉也有所调整，在轮眉上出现了一些突起和凹进去的地方，预计对于散热和空气动力学有所帮助。
轮毂方面，新车目前提供了三种尺寸和样式的搭配可选，245/55R19和245/50R20均将搭载韩泰iON EVO系列轮胎，另外还有245/45R21搭配275/40R21搭载米其林PS EV系列的轮胎版本可选。
内饰方面，新车还暂未有透露，目前仅有一些爆料，可能会有贯穿的带鱼屏，但整体风格预计和小米SU7不会相差太多。
动力方面，目前只有四驱版的申报信息，就前后电机型号和功率来看与小米SU7四驱版相同，电池同样采用宁德时代的三元锂电池。
就目前来看，新车是一款中大型纯电SUV，目前申报的车型是四驱版，并且有高阶智驾。预计会在后续推出后驱版本和无激光雷达的版本。
价格方面，据之前分析，同级别的SUV和轿车，SUV要比轿车贵5-10万元，所以此次的小米YU7就可以用小米SU7的价格进行类比，所以小米YU7售价预计在27-35万元之间。
在新车上市时，除了将与特斯拉Model Y、智界R7、智己LS6等车型竞争，还需要在产能方面进行调配，毕竟现在小米SU7已经呈现了交的车越多，欠的车越多的趋势，届时YU7所需的产能如何分配，对于已经开启新车路试的小米汽车来说都是需要考虑的问题。
