连老司机也蒙了，最离谱的V12发动机才1.5升？

奥斯CAR · 公众号 · 汽车 · 2021-05-25 22:20

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前段时间整理了一篇关于搭载V12发动机的新车，引发了网友热议。在日益严苛的排放规则限制下，发动机排量也变得越来越小，连用惯大排量V6、V8自吸发动机的兰德酷路泽也不得不减排，并且改用涡轮增压发动机。

但大家有没有想过，V12发动机其实也有小排量，同样V10、V8、V6也有过小排量。这里就不说F1赛车上面那些硬货，就说说2.0L排量的V型发动机吧。

2.0L V6发动机

提到这个排量的V6发动机，上了30岁或者懂车的网友已经知道要说的是日产了。日产在VQ发动机勇夺多年沃德十佳发动机之前，还有VG系列发动机也辉煌过，VG20就是其中之一。

VG20E是代表作，2.0升自然吸气V6发动机采用60°夹角布局，具有震动低、噪音小、平稳可靠的特征，最大功率126马力，搭载在日产Cedric也就是第六代公爵Y30以及Gloria（荣耀）车型上。

基于VG20基础上诞生的日产首款搭载涡轮增压技术的V6发动机——VG20ET也顺利推出，最大功率170马力，升级版VG20DET更是达到210马力。后来VG系列发动机还被改良后运用到红旗部分车型上。

2.0L V8发动机

搭载着只有2.0L排量V8自然吸气发动机的法拉利208 GTB，创造了很多法拉利的里程碑，例如首款采用中置发动机布局的法拉利、首款采用自动变速箱的法拉利以及只有2.0升V8的法拉利，而且是当时全球排量最小的V8发动机。

由于其身份特殊，遭到众多收藏家们的疯抢。这台排量只有1990CC的V8发动机采用90°夹角布局，但发动机的最大功率只有150马力左右，最高时速为220km/h。

同时期，法拉利还为这颗2.0L V8发动机推出了带涡轮增压的版本，最大功率为215马力。法拉利208 GTB只在意大利国内进行销售，总共销量差不多两百多辆。后期法拉利对该发动机进行升级，推出法拉利308，排量提升到3.0L，依然保持自然吸气，最大功率提到240马力。

2.0L V10发动机

Connaught是英国一个地名，也是一个颇具历史传统的汽车制造厂，虽然国内没有太多人认识，但知道 Connaught 的，绝对是一个赛车迷，毕竟这个品牌在赛事上能和法拉利保时捷齐名。而这个厂家将推出一款能刷新大家认知的双动力GT车型-- Connaught Type-D Coupe ，致敬传奇赛车 Type-D。