库存指数继续高位运行，二手车全年增长10%无悬念

近期，中国汽车流通协会分布数据。今年 3月汽车经销商库存预警指数为55.3%，仍然位于警戒线之上。除了增值税下调及部分地区国五、国六车型切换导致的消费者观望以外，季度末经销商为了拿返利主动增加库存也成了库存高企的原因。

连续两月超越警戒线之后，库存预警指数仍处高位运行。中国汽车流通协会发布数据显示，3月汽车经销商库存预警指数为55.3%，环比下降8.3个百分点，同比上升3.2个百分点，位于警戒线之上。流通协会方面表示，3月市场需求开始恢复，但库存预警指数同比呈上升趋势，仍然处于不景气区间。

流通协会副秘书长郎学红表示，3月，增值税下调政策及部分地区国五/国六车型切换导致部分消费者持币观望，汽车市场整体销量不佳。再加上经销商季度末为拿返利主动增加库存，经营压力仍然较大。

从库存预警分指数来看，库存指数、市场需求指数、平均日销量指数环比上升；从业人员指数、经营状况指数环比下降。郎学红表示，市场需求和日均销量有明显提升，然而由于经销商主动增加库存和增值税调整带来的消费者观望，使得经营状况并未出现好转。

从库存预警指数各分区表现来看，北区指数为51.3%，东区指数为55.4%，南区指数为57.4%，西区指数为60.8%。北区指数趋于预警线，当地经销商面临经营压力相对较低。

品牌方面，进口&豪华品牌、合资品牌指数较上月有所下降；自主品牌指数则居高不下。郎学红表示，虽然库存预警指数整体较高，但是进口&豪华品牌已经接近临界值，品牌分化现象变得愈加明显。

整体来看，3月集客量、成交情况以及日均销量等主要指标均有好转迹象，然而这只是相对2月淡季而言。郎学红介绍，历经2018年的跌宕起伏后，经销商今年开始启动“熔断机制”，库存达到一定限额就不再增加进货量。“经销商有了严控机制，2019年全年的库存水平会比去年有所下降。”

通过分析3月市场情况，流通协会对4月车市做出预测。4月，增值税正式下调，大部分厂商虽积极响应政策，但经销商端实际成交价未变。再加上，部分地区7月开始实行国六标准，消费者存在观望情绪。此外，在经济压力下行的情况下，消费者大额支出谨慎，购车意愿不高。因此，流通协会预计4月市场将表现平淡，销量相比3月呈现下降趋势。

二手车方面，2月共销售80.73万辆，环比下降32.6%，同比增长1.68%；1-2月，二手车累计销售200.51万辆，同比增长1.15%。流通协会方面认为，相比去年12月的下滑，二手车今年连续两个月增长，说明市场正逐渐恢复。而增速较低，主要因素还在于整体消费信心不足。