华为近300人团队已入驻阿维塔，鸿蒙智行“塔界”或将登场
2月24日消息，据报道，华为已派了一支近300人的团队入驻阿维塔科技位于重庆的总部，并拥有一层办公楼办公使用。双方正在就第二代产品的产品定义、用户洞察、营销策略等开启联合共创。并且，根据公开资料显示，阿维塔科技已完成了“塔界”的商标注册，可能成为继上汽之后的“第六界”。
据悉，鸿蒙智行目前旗下共有“四界”品牌，分别是问界、智界、享界、尊界。余承东此前也曾表示，“华为目前只合作4个智选车品牌”。但车企看到华为智驾和车机为产品赋能，就等于有了一定的销量保证基础后，纷纷想加入鸿蒙智行大家族。
2月21日时，上汽集团官宣，与华为签署深度合作协议。双方将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开战略合作，打造全新新能源智能汽车，共同为用户带来领先的智能化出行体验。
此次双方的合作将归属鸿蒙智行，也就是由华为终端负责，之前上汽申请的“尚界”极有可能就将成为“第五界”。而今，阿维塔又被曝出已有华为团队入驻，“塔界”的出现，可能会为鸿蒙智行大家族再加“一界”。
又一科技巨头三星电子拟将制造业务撤出中国，以应对特朗普政府关税措施
据报道，科技巨头三星电子正在评估其智能手机供应链的重大变化，以应对特朗普政府实施的关税措施。据悉，其正在探索将其智能手机制造业务迁出中国的方案。三星正在积极寻找中国以外的联合设计制造（JDM）合作的新伙伴。业内人士表示，三星正在评估潜在合作伙伴的生产能力和技术能力，以实现这一转变。
然而，该公司的JDM迁移战略仍处于早期规划阶段，尚未做出最终决定。市场分析师指出，三星将JDM生产迁出中国主要是出于对特朗普关税日益增长的担忧。美国最近对中国进口产品征收10%的关税，现在包括移动设备——这一类别此前被排除在关税措施之外。
业内专家警告称，如果这些关税条件持续下去，可能会导致智能手机价格上涨，随后销量下降。虽然越南传统上是替代制造中心，但它也面临潜在的关税风险，因此分析师认为印度是满足三星生产需求的更可行选择。
马斯克裁员大刀砍向美国交管局：自动驾驶监管人员减半
2月22日消息，马斯克执掌大权后频频使用雷霆手段，而近日，他又将目光瞄向了美国交管局。据外媒援引知情人士消息称，美国一个负责监管自动驾驶汽车的小型政府团队，将被马斯克领导的美国DOGE服务部门裁员近半。这一裁员是美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）整体裁员计划的一部分，该局旨在确保美国道路的安全。
三位知情人士称，NHTSA将在整体裁员10%的计划中裁掉约70至80名员工，其中一部分是解雇试用期员工，另一部分则通过买断协议。被解雇的员工称，这些裁员涉及NHTSA的多个安全项目，包括汽车碰撞测试团队（从事安全假人研发的工程师被裁）、联邦与州政府安全协作组（负责管理道路安全专项资金的员工离岗）、驾驶行为研究团队（研究酒驾、超速等危险驾驶心理的专业人员）。
印度实验室推出人形机器人原型，目标价格与摩托车相同
据印媒报道，印度的Vanar Robotics研究实验室最近正式公布了其首款人形机器人原型——Vanar Generation 1（Vanar一代）。Vanar一代被定义为“企业和家庭的生物力学智能体”，该机器人结合了功能性、效率和适应性，旨在应对现实世界中的多种任务。
公司此前透露，Vanar系列机器人的目标是让价格与摩托车相当，意味着这款机器人将不会是一个高昂的奢侈品，而是希望成为大众市场可以接受的产品。
Vanar Robotics的开发团队还展示了该机器人的核心——一个重1公斤的部件，能输出350牛米的扭矩，展现了其强大的机械能力。这一特点使得Vanar一代在未来可能成为应急响应、灾难救援等场景中的重要工具。
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