要干坏事，千万不能开这部车

说的是我的桑塔纳，最近他又变了一次身，换了一身奇怪的黄色，开在路上太抢眼，太太叮嘱我：你别开这部车去干坏事，太独一无二，谁都知道是你。这一点没有夸张，一次我弟弟借了我的车，载着漂亮的女朋友在大学城招摇兜风，于是那天晚上我朋友圈微博被艾特爆，有恭喜的，有羡慕的，当然，更多的是劝我赶紧逃命的。

这部桑塔纳旅行车，是近年来我玩得最开心的一部，他最可贵的地方，是和任何人都没有距离感。开一部豪车，不，或者再换一个比喻，开一部改装思域，跑在路上或者同样可以收获瞩目，但在别人眼中，车主已经被标签化，大家是当稀奇去欣赏，少有共鸣。但桑塔纳会有完全不同的气场，我最欢是找一家路边的咖啡店，车就停在一旁，观察着路人的目光：结果是，从抱着孙子的大妈，到时髦的后生，甚或是小朋友，看见这部车，都会露出牙齿地笑，拿出手机随手拍，此刻，我特别满足，像干了什么能给大家带来欢乐的好事。

在中国，桑塔纳代表了整整一个年代的汽车记忆，那些对车一窍不通的中老人对他笑，肯定是因为看到了年轻时的记忆。所以，我拥有这部车后，坚信任何的改装升级，都要顺着他原本的气质走，和改一部飞度完全不同，我不需要赋予他强大的性能，只希望他老而弥坚，做一个时尚的老头儿，已经相当酷了。

改装分几步进行，首先是恢复。我是在路边发现他的，被遗忘丢弃的状态。开到维修厂后，我把几乎把全车所有含有橡胶的零件换掉：车门密封圈、车窗密封条、发动机变速器脚胶、避震机塔顶、轮毂内衬、发动机气门塞盖垫、变速器油底壳密封条……这一堆名词，是不是看着就晕？但没办法，这是一部正宗大众，而且还是一部日晒雨淋的爷爷级大众，这是让他“回春”的标准程序，一点都马虎不得。

恢复工程花了我几个月，接下来，就动手改装升级。全真皮内饰是我一开始就确定的方向，但我要的感觉，一定是老老的，有时代感，和现代豪华车鲜亮名贵的套路有很大差别。花了几个星期，跑遍了皮料市场，终于找到对我口味的皮料。问题又来了，协助施工的师傅看到我买来的皮料头都大了，因为我相中的皮料根本就不是用来做汽车内饰的，人家是用来做皮鞋的，质地厚实，纹理粗旷，实在很难贴服适应汽车仪表的弧线。

好消息是，桑塔纳虽然从80年代生产到2007年才停产，但和被改得面目全非的捷达不同，上海大众一直维持了桑塔纳最初的面貌，内饰也是如此。都是非常简单的直线，转折位也是直角干脆过度，我选择的皮鞋皮料，稍微经过定型加工，还是可以使用的。

更多细节我就不啰嗦了，这部车从我买回到现在，快一年时间变成现在这个样子，中间经历了太多麻烦和曲折，有兴趣的朋友不妨留言告诉我想知道什么，我都很乐意和大家分享。我向来反对所谓的“好车标准答案”，那玩车就更不应该有标准答案，真正有生命力的汽车文化，就是要靠我们的想象力和心思去达成，任何车，心意到了，都可以玩得快乐！

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