点击下方
卡片
,关注
「计算机视觉工坊」
公众号
选择
星标
,干货第一时间送达
来源:计算机life | 编辑:计算机视觉工坊
添加小助理:dddvision,备注:方向+学校/公司+昵称,拉你入群。文末附行业细分群
扫描下方二维码,加入
3D视觉知识星球
,星球内凝聚了众多3D视觉实战问题,以及各个模块的学习资料:
近20门视频课程(星球成员免费学习)
、
最新顶会论文
、
计算机视觉书籍
、
优质3D视觉算法源码
等。想要入门3D视觉、做项目、搞科研,欢迎扫码加入!
以下文章来源于知乎,作者徐里里,汽车人参考-杨宽,回望风逝,侵删
原文链接:https://www.zhihu.com/question/654176348
4月26日下午消息,在北京车展上,比亚迪董事长王传福来到了小米的展台,小米董事长雷军向其详细介绍了小米su7的细节,包括螺纹孔等等,“这个螺纹孔一拆开,里面就可以装运动相机、或者手机支架。”
雷军还介绍道,其想要把车里的东西尽量减少,尽量用配件的方式来解决,灵活性会好很多。包括很多其它的地方也可以挂iPad挂小米平台,挂桌板挂衣架,能不能把接口统一好,互相可以用配件。
王传福称,这需要组织起来。“
要不你牵头组织一下呢?我昨天和李想、小鹏(何小鹏)讲,他们都挺愿意的,中午李斌也来一起商量了一下,能不能把生态统一?如果能统一,可玩度就高多了,买了一辆车就相当于买了一个房子,可以装修,喜欢什么就安装什么,我不知道你听懂我的意思了没有
。”雷军在现场向王传福表示。
image
作者:徐里里
雷军这个所谓的生态,其实实际执行起来没有很多人想象的那么难。
而且雷老总是真的高明...反正话我喊了,友善的态度我释放出去了,同意看起来好像别人也都不吃亏,不同意那就是小肚鸡肠,格局小,不愿意为中国新能源汽车的高质量发展出力。
最重要的一点是,如果大家都同意统一生态建设,最大的赢家是谁?不知道大家想过这个问题没有?
最大的赢家当然还是小米。
先不说李想、李斌、小鹏,就算是现在的比亚迪,统一生态后,按目前来说也没有销售生态配件的能力。
小米就不一样了,毕竟现在是小米最先做出来的,小米最擅长的就是卖这些小玩意,只需要在小米商城一上架就可以了,几乎没有任何的额外销售成本。
生态统一后,对理想、蔚来、小鹏来说最多只是增加了一个卖点:兼容小米配件生态。
他们当然愿意,这三位不会错失任何一个卖点。
但是比亚迪就不一样,比亚迪现在的状态是不愁卖,也不依靠这样一个卖点来卖车。
而且比亚迪的产品线铺的很广,全部兼容是一个很大的工程,又不会带来明显的收益。
但是如果不兼容呢?到时候如果别人都兼容,就你不兼容,这样看又是一个潜在的隐患,对销量肯定会产生影响。
所以我觉得现在船夫哥其实是有点骑虎难下的。
反正无论如何,雷军这个人真的是太可怕了。
生态统一建设这个事,只有小米是最终受益的:
因为最后大家车上的生态配件几乎都会被小米霸占。
作者:汽车人参考-杨宽
这是开始搞帮派了,比亚迪是当仍不让的那个“带头大哥”。从商业角度来看,雷军这话也不是空穴来风。现在新能源汽车市场这么火,大家都想分一杯羹。而在这个江湖里,谁不想有个靠山呢?所以,雷军喊话王传福,说不定就是想拉个山头,一起干大事。
雷军这喊话明显是在给王传福戴高帽,让他牵头组织这个生态建设。这生态建设可不是小事儿,它得有个大哥来镇场子,不然下面的小弟们可不得乱成一锅粥了。这雷军也真是聪明,他知道王传福在新能源汽车界的地位,想借他的名头来推动这个事情。
李想、李斌、小鹏这些人都同意统一生态建设,这说明大家都意识到了单打独斗不是长久之计。要想在这个市场里立足,就得抱团取暖。而比亚迪作为新能源汽车领域的领军企业,自然是最合适的“带头大哥”。
但是,这江湖可不是那么好混的,比亚迪实力强大,但“带头大哥”的位置也不是那么好坐的。一旦坐上了这个位置,就得承担起更多的责任和义务。不仅要带领小弟们一起打拼,还得时刻提防着其他山头的暗箭。
王传福这回可得好好掂量掂量,是要当这个“带头大哥”,还是要继续保持自己的独立地位?这可不是个简单的选择题。这生态建设不是一朝一夕就能搞起来,得投入大量的资金、人力和时间
总之,雷军喊话王传福,有点江湖气息,也透露出了商业上的信息。至于结果如何,那就得看这江湖里的各路英雄怎么想了。
作者:回望风逝
雷军传达出两个意思
第一个是:小米造车不是为了干死大伙儿,也不是为了被大伙儿干死的,小米加入进来是为了把新能源这个盘子做大的,大家统一生态,有钱一起赚。
第二个是:雷军是何小鹏老同事,雷军是李斌的股东,雷军和李想也是老朋友,他们都同意统一生态这个事儿,不过让谁牵谁头这个有点难,要不王传福你这个公认的大哥来当老大。
不得不说雷总的情商还是很高的,既照顾到了蔚小理,同时也考虑到了比亚迪,大家一起在汽车生态上组成联盟,以后不论是自家还是第三方,在汽车的硬件制造还有软件开发都会方便很多。
硬件上最简单的例子就是手机支架,把大小和安装标准统一了,以后不论是自营商城还是淘宝京东第三方,消费者闭着眼睛买回来就能装,再也不存在什么“XX专属”。
软件上最简单的例子就是车机里面的APP,现在新能源车的车机几乎都是闭源,软件商城提供的软件也都是有车厂和软件商1V1定制开发,不仅少,更新还慢。如果有了统一联盟,就像现在的安卓应用商店一样,软件商只要定时维护更新就行,车企也不用再去1V1磨时间。
当然,我个人觉得雷总嘴里的“毛胚房”的构想有点不太现实,首先法规摆在那里,然后就是消费者接受度也得打问号。从我角度来说,我只想买差不多装好的那种(半毛胚半精装),剩下的我看心情去弄。。
虽说目前还是大佬们只言片语的构想,不过在“统一生态”这一点上我还是非常看好的。
本文仅做学术分享,如有侵权,请联系删文。
计算机视觉工坊交流群
目前我们已经建立了3D视觉方向多个社群,包括
2D计算机视觉
、
大模型
、
工业3D视觉
、
SLAM
、
自动驾驶
、
三维重建
、
无人机
等方向,细分群包括:
2D计算机视觉:
图像分类/分割、目标/检测、医学影像、GAN、OCR、2D缺陷检测、遥感测绘、超分辨率、人脸检测、行为识别、模型量化剪枝、迁移学习、人体姿态估计等
大模型:
NLP、CV、ASR、生成对抗大模型、强化学习大模型、对话大模型等
工业3D视觉:
相机标定、立体匹配、三维点云、结构光、机械臂抓取、缺陷检测、6D位姿估计、相位偏折术、Halcon、摄影测量、阵列相机、光度立体视觉等。
SLAM
:
视觉SLAM、激光SLAM、语义SLAM、滤波算法、多传感器融合、多传感器标定、动态SLAM、MOT SLAM、NeRF SLAM、机器人导航等。
自动驾驶:
深度估计、Transformer、毫米波|激光雷达|视觉摄像头传感器、多传感器标定、多传感器融合、自动驾驶综合群等、3D目标检测、路径规划、轨迹预测、3D点云分割、模型部署、车道线检测、BEV感知、Occupancy、目标跟踪、端到端自动驾驶等。
三维重建:
3DGS、NeRF、多视图几何、OpenMVS、MVSNet、colmap、纹理贴图等
无人机:
四旋翼建模、无人机飞控等
除了这些,还有
求职
、
硬件选型
、
视觉产品落地
、
最新论文
、
3D视觉最新产品
、
3D视觉行业新闻
等交流群
添加小助理: dddvision,备注:
研究方向+学校/公司+昵称
(如3D点云+清华+小草莓)
, 拉你入群。
▲长按扫码添加助理
3D视觉学习知识星球
3D视觉从入门到精通知识星球、国内成立最早、6000+成员交流学习。包括:
星球视频课程近20门(价值超6000)
、
项目对接
、
3D视觉学习路线总结
、
最新顶会论文&代码
、
3D视觉行业最新模组
、
3D视觉优质源码汇总
、
书籍推荐
、
编程基础&学习工具
、
实战项目
&作业
、
求职招聘&面经&面试题
等等。欢迎加入3D视觉从入门到精通知识星球,一起学习进步。
▲长按扫码加入星球
3D视觉课程官网:
www.3dcver.com
3DGS、NeRF、结构光、相位偏折术、机械臂抓取、点云实战、Open3D、缺陷检测、
BEV感知、Occupancy、Transformer、模型部署、3D目标检测、深度估计、多传感器标定、规划与控制、
无人机仿真、三维视觉C++、三维视觉python、dToF、相机标定、ROS2、机器人控制规划、
LeGo-LAOM、多模态融合SLAM、LOAM-SLAM、室内室外SLAM、VINS-Fusion、ORB-SLAM3、