享有航空届奥斯卡之称的Skytrax在伦敦揭晓了2024年度全球航空公司排名。
Top10航司
依次为：卡塔尔航空，新加坡航空，阿联酋航空，全日空，国泰航空，日本航空，土耳其航空，长荣航空，法国航空，瑞士国际航空。
卡塔尔航空
史无前例地第八次登榜首，还同时揽获“全球最佳商务舱”、“全球最佳商务舱休息室”和“中东最佳航空公司”奖项。
国泰航空
重夺前五名并获 “全球最佳经济舱” 以及“全球最清洁航空公司”奖项。
海南航空
今年排名第12位，并获得“中国最佳航空公司、中国最佳航空员工服务以及全球最佳商务舱舒适用品”奖项，海航航空旗下还有
天津航
空
获得“中国最佳区域航空公司”，
西部航空
获得“中国领先低成本航空”奖项。
挤进
Top100
的大中华区航司中，还有
南方航空
排名第31位，
星宇航空
排名第35位，
中华航空
排名第44位，
香港航空
排名第61位。
Skytrax主要是对全球不同航司的乘坐体验各个方面进行全球旅客问卷调研和评比，评选结果主要体现了全球航司在服务上的差异。
当然，业内一直有质疑这些奖项含金量和样本量的声音，今天，
航旅圈尝试对Top航司进行更多维度的评比，或许可以对10家航司有更全面的了解
。
通过整理Top10航司过去一年的
财务数据
，我们发现这些航司在
23财年均实现盈利
，多家还创下历史纪录，那么哪家在去年赚的最多呢，我们也进行了排名:
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土耳其航空
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437亿
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阿联酋航空
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340亿
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新加坡航空集团（含酷航）
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138亿
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国泰集团（含香港快运）
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91亿
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卡塔尔航空集团
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74.6亿(23/24财年上半年）
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全日空集团（含乐桃航空）
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72亿
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法荷航集团
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72亿
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瑞士国际航空
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58亿
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长荣航空
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48亿
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日本航空
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43.5亿
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由此可见，
服务
评比上排名第七的
土耳其航空
，是去年赚得最多的，其次是排名第三的
阿联酋航空
。
如果按照
机队
规模排名，
土耳其航空
也是拔得头筹，机队规模不占优势的
新加坡航空
，赚钱排名能够在前三，也体现了卓越的
单机赚钱能力
：
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土耳其航空
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440架
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阿联酋航空
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260架
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卡塔尔航空
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259架客机+25架公务机
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法航
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258架
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全日空
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236架
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日本航空
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185架
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国泰航空
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181架
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新加坡航空
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149架
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瑞士国际航空
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109架
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长荣航空
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86架
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如果从
安全角度看
，航空评级网站AirlinesRating.com2024年1月推出最新一期的全球航司年度安全性排行榜单，Top10航司中只有
卡航，阿联酋航空，全日空和国泰航空
入围安全性前十:
而在
准点率
维度，全球航空研究机构Cirium发布的2023年全球航司到达准点率排名中，
卡航，全日空和日本航空
入围了前十（两图制作均来自出行一客）：
不知对于选择乘坐的航司，你更看重上面哪个维度？欢迎文末留言～
Skytrax第一名：卡塔尔航空
卡塔尔航空目前还未发布2023/24财年的年报，根据其此前发布的2023/24财年半年报，在2023年4月-2024年9月的6个月期间，卡塔尔航空集团实现了37.36亿卡塔尔里亚尔（约合10.26亿美元，
74.60亿元人民币
）的净利润。
总收入为401.26亿卡塔尔里亚尔（约合110.19亿美元，801.24亿元人民币）。
目前卡塔尔航空一共有259架飞机及25架公务机。【
疫情下仍巨资赞助世界杯，卡塔尔航空的“壕”气靠什么
】
Skytrax第二名：新加坡航空
新加坡航空集团（含酷航）2023/24财年（23年4月-24年3月）净利润25.75亿新币（约
138亿人民币
），总收入190亿新币（约1020亿人民币）
截至今年3月，新加坡航空共有149架飞机。
Skytrax第三名：阿联酋航空
阿联酋航空2023/24财年（23年4月-24年3月）创下新纪录的净利润额，达172亿迪拉姆（约合47亿美元，
340亿人民币
）。总收入达到1,212亿迪拉姆（约合330亿美元）
截至2024年3月底，其机队飞机总数为260架，平均机龄为10.1年。
全日空集团（含乐桃航空）2023/24财年（23年4月-24年3月）净利润同样创历史新高，达到1570亿日元（约
72亿人民币
），总收入达到2.0559万亿日元。
截至2024年3月底，全日空飞机总数为236架。
Skytrax第五名：国泰航空
截至23年底，国泰航空飞机总数为181架。
Skytrax第六名：日本航空
日本航空集团（含ZIPAIR/SPRING JAPAN）
2023/24财年（23年4月-24年3月）净利润955亿日元（约
43.5亿人民币
），总收入1.65万亿日元。
截至今年3月，日本航空共有185架飞机。
