豆粕市场：
进入12月初，国内豆粕现货依旧承压，由于全球大豆供应前景宽松，美豆丰产后对华出口存在不确定性，而南美地区大豆播种顺畅，土壤墒情良好，市场对于全球大豆供应过剩的担忧转强，CBOT大豆报价偏弱调整，国内连粕市场走弱，尤其是，进口大豆成本逐步下调，巴西以及美湾大豆贴水报价回落，支撑了现货豆粕偏弱的局面！
据机构数据分析，截止目前，国内沿海油厂方面，山东、江苏、广东以及天津地区，43%蛋白豆粕报价跌至2880~2960元/吨，现货豆粕报价普遍下跌10~40元/吨左右！
支撑豆粕降价的逻辑，不仅受外盘市场偏弱影响，国内市场也存在产销错配的压力！
据悉，上周，国内大豆周均压榨在189万吨，压榨低于预期，但是，豆粕库存环比增加8.3%，增加至83.45万吨，豆粕供应基本面宽松，库存去化难度较大。在大豆库存方面，上周，受进口大豆入港审批影响，部分油厂受到断豆影响，大豆库存去化加快，国内大豆库存水平在497.35万吨，环比减少13.7万吨。不过，机构预估，12月份，进口大豆入港或将在850万吨左右，大豆入港预估充足，因此，市场对于国内港口卸港延缓的担忧偏弱，对于供应过剩的担忧较强！
尤其是，需求跟进方面，国内下游饲料以及贸易商谨慎情绪较强，市场存在“买涨不买跌”的情绪，而进入年终岁尾，养殖端生猪育肥增重情绪转差，中大猪认卖积极性高涨，生猪存栏水平下降，饲料消费能力转弱，这也抑制了需求跟进的局面！
因此，基于市场供需变化，个人分析，短暂，豆粕市场或将延续震荡偏弱的走势，后市关注国内油厂大豆以及豆粕库存去化的局面以及大豆入港的消息！
成品油市场：
油价调价时间到了，2024年第24次成品油今晚12时进行调价，大家相互转告，具体调价分析如下：
在国内成品油市场，三季度，油价显著下跌，其中，6次油价调整，多达4次油价下跌，仅有1次油价上涨，三季度汽柴油统计下跌805元以及775元/吨，折合升价，国内92,95号汽油下跌0.64元/升！但是，四季度，油价出现震荡偏强的走势，四季度4次油价调整，市场呈现“2涨1跌”的局面，汽柴油统计上涨85元以及80元/吨，折合升价，国内92,95号汽油上涨0.06元/升左右，下半年，油价统计下降近0.58元/升！
进入12月份，新一轮油价调整窗口期到来，12月4日24时，油价进行调价，按照成品油形成机制，以10个工作日为周期，参考原油变化，本轮计价周期最后一个工作日，参考昨日，美油大涨2.7%，涨至69.94美元/桶，布油大涨2.49%，涨至73.62美元/桶，国内原油变化率逆势上涨，汽柴油价格预估上涨20元/吨，油价尚未达到上涨标准线！
倘若，此次油价涨幅落地，今年成品油将迎来第6次搁浅的局面，全国92,95号汽油价格将延续11月初下降后的水平，国内汽柴油价格呈现连续两次搁浅的局面！
不过，由于本轮周期末，原油市场大幅上涨，下一次成品油调价，油价打响上涨第一枪，2024年第25次成品油调价，国内原油变化率或将正值开端，油价或将以上涨结束24年油价调整的局面，时间为12月18日24时，对此，大家是如何看待的呢？
附：全国各省市加油站92/95号汽油价格
1、成品油调整周期为10个工作日；
2、原油波动频繁且幅度大，以调价后第5个工作日预测的变化幅度及趋势作为新一轮调价的参考；
3、全国各成品油号调价日一致，均为当天24时进行调整;
4、根据国际原油价格，国家发改委对成品油价格进行调整;
5、调价每吨不足50元时，本次汽、柴油不调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵;
