做一名猎手宝马M传奇集结日

AL频道 · 公众号 · 汽车 · 2016-08-25 20:52

正文

看标题你们也知道了，前几天我去了宝马M传奇集结日。没错，这种M主题的活动几乎可以将市场上在售的M车型都体验个遍。巧的是，体验M之前，手上一直拿着一台奥迪RS车型在开，如果说RS是又快又包容，那我对M的理解就是又快又放肆。

绕开运动聊宝马是不完整的，而运动、操控更是M的金字招牌，它和AMG以及RS虽然谁也不服谁，但需要承认的是这个标签被M贴的最为牢固。除了运动之外，宝马给我最大的印象就是调校。无论是2系 Active还是一台X6，舒适模式和运动模式下整辆车的反馈是泾渭分明的态度，这种分裂式的设定可以让你在一台宝马上体验两种性格，测试中心建在纽博格林旁还真不是白建的。而这次体验了宝马M的一票车型后，更加认同宝马Born on track的M理念，不仅很快，还很好玩。

跟大家介绍下背景，这次体验来自BMW M传奇集结日的上海站，你也可以把它当做宝马为M车主以及M的一众粉丝举办的大趴，不仅各种M车型到场供大家体验，M车主也相聚一堂巡游互动，包括圈内知名车评人吴佩、缪俊也各自组成的战队PK一番，现场气氛甚好。

车主巡游，气势壮观‍

吴佩、缪俊战队PK

开门见山，直接跟大家聊聊现场的一些体验感受。活动当天先是以竞技计时的方式开了两圈M3，这个场地设计的看点在于有1个转盘，2个180°掉头。在这样的场地赛上，M3的运动特性被进一步放大，弯中油门给多点车尾便肆无忌惮的甩起来，油门稍有波动，动力反馈也就跟打了鸡血一般，收放的并不自然，想把一台M3开的行云流水，细腻的油门控制很有必要。

车圈子里有这么一句话：玩车M3是一道坎，再往上便是911，之后就牛马随便挑。这句话的潜台词好像在说：M3你都玩不转，你还玩啥车啊。M3的这道坎说难也难，说不难也不难，虽然431Ps和550Nm的释放看似暴躁，但人车的沟通性很好，车尾可以轻易的甩起来，但你要修正循迹也很轻松。

体验完M3之后有一个Ring Taxi环节，Ring Taxi可以说是宝马M活动的标配项目，简单说就是在宝马专业驾驶培训师的驾驶下，体验赛道狂飙。现场提供了M5、M6、X5 M、X6 M几款车型，犹犹豫豫上了M5的副驾。没错，这个环节就是来显摆M操控的，即使是一台更大更长的车身，入弯依旧快准狠。当然，一台M的表现不仅于此，教练在弯道总愿意多给油让车尾活跃起来，一旦尾巴甩起来那么漂移模式就开启了。

如果说漂移是M的标配，而M2可以说将这个标配的功能体现的淋漓尽致。来活动之前就对M2有些期待，实际体验中M2给我的感觉是更加得心应手，N55发动机放在这台车上已经是绰绰有余，7挡双离合依旧很快，在一些绕圈和绕桩障碍下M2的灵巧和扎实印象很深，反打两下方向，配合油门，给驾驶者的操控欲望更强，唯一让你遗憾的可能就是驾驶技术能不能hold住这家伙。