主要观点总结
集宁经大同至原平高铁正式开通运营，乌兰察布至大同南站最快40分钟可达，呼和浩特东至太原南站最快3小时12分钟可达。该线路全长309公里，设计时速250公里，共设9座车站。铁路部门已进行联调联试、检测验收和安全评估，满足高铁安全、稳定运营要求。集大原高铁是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，将进一步完善区域路网布局，促进沿线经济社会发展。
关键观点总结
关键观点1: 集大原高铁正式开通运营
集大原高铁是连接内蒙古自治区和山西省的重要交通线路，今日正式开通运营，为晋蒙两省区间新增一条高铁大通道。
关键观点2: 线路设计及车站设置
集大原高铁全长309公里，设计时速250公里，共设乌兰察布、丰镇北、大同南、怀仁东、应县西、山阴南、朔州东、雁门关、原平西9座车站。
关键观点3: 运营条件及列车安排
铁路部门对联调联试、检测验收和安全评估已严格落实各项规定和标准。每日开行动车组列车最高达132列，满足旅客不同出行需求。
关键观点4: 票价机制与市场战略
铁路部门实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，为旅客提供更多选择。集大原高铁是呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，建成运营后将进一步完善区域路网布局，促进沿线经济社会发展。
关键观点5: 重要意义
集大原高铁的建成运营将极大便利沿线人民群众出行，对强化区域互联互通、推进新时代中部地区崛起和西部大开发战略实施具有十分重要的意义。
正文
连通内蒙古自治区和山西省的集宁经大同至原平高铁（以下简称集大原高铁）
于今日正式开通运营，乌兰察布至大同南站最快40分钟可达，呼和浩特东至太原南站最快3小时12分钟可达，晋蒙两省区间新增一条高铁大通道。
集大原高铁
起自北京至包头高铁乌兰察布站，经山西省大同市、朔州市、忻州市，接入大同至西安高铁原平西站
，
线路全长309公里，设计时速250公里，设乌兰察布、丰镇北、大同南、怀仁东、应县西、山阴南、朔州东、雁门关、原平西9座车站，其中，乌兰察布、大同南、原平西站为既有站，怀仁东站为既有改扩建车站，其余为新建车站。
项目开通运营前，铁路部门精心组织相关单位，严格落实各项规定和标准，对集大原高铁各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通信信号系统等进行了综合优化调整。目前，该线路满足高铁安全、稳定运营要求，具备开通运营条件。
集大原高铁最高时速按250公里运营。铁路部门将按照日常线、高峰线安排旅客列车开行，每日开行动车组列车最高达132列，均为跨线动车组，乌兰察布至大同南、原平西站最快分别40分钟、1小时43分钟可达；呼和浩特东至大同南、太原南站最快分别1小时19分钟、3小时12分钟可达，较目前动车组列车经呼和浩特至张家口、张家口至大同高铁运行，分别压缩1小时17分钟、1小时56分钟；太原至大同南站最快85分钟可达，较目前动车组列车经韩家岭至原平铁路运行压缩24分钟。为满足旅客不同出行需求，铁路部门在集大原高铁实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，为旅客出行提供更多选择，具体票价可通过铁路12306查询。
集大原高铁是我国“八纵八横”高铁网呼和浩特至南宁通道的重要组成
