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阳明、万海高层2025年最新市场研判

中国航务周刊 · 公众号 · 航运 · 2025-02-11 18:59

正文

阳明海运董事长蔡丰明、万海航运总经理谢福隆均表示，2025年市场变量很多，挑战很大。

在日前举行的台湾航运业春节团拜活动上，阳明海运董事长蔡丰明、万海航运总经理谢福隆，对2025年集装箱运输市场前景做了最新研判。

阳明海运董事长蔡丰明

阳明海运董事长蔡丰明认为，2025年市场变量很多，挑战很大，是市场更加不确定的一年。虽然巴以地区达成停火协议，但战争能否就此结束，苏伊士运河何时恢复通行，2025年上半年仍需观察。他强调，阳明海运目前没有重返苏伊士运河的计划。

蔡丰明进一步分析说，达成停火协议对地缘政治和世界和平是好的，但对航运企业而言是更大的挑战。如果红海危机解除，运力供给将大于需求，运力过剩不可避免，阳明会以谨慎态度面对市场波动，并根据需求做好船队调度。

他还提到，美国总统特朗普重启贸易保护，且政策多变，为全球供应链带来更多不确定因素，对航运企业而言是非常大的挑战，企业只能多观察，以不变应万变。

万海航运总经理谢福隆

万海航运总经理谢福隆也表示，目前市场充满变量，还没有迹象显示航运企业将重返红海和苏伊士运河。而从租船市场看，当前租金仍处于高位，显示对运力需求较高，暂时不用担心运力过剩。

对于美国频繁实施贸易保护措施，谢福隆认为影响会有延迟，需观察一两个月。针对即将开始谈判的美线长约运价，他分析说：“2025年的议价氛围好于2024年，预计2025年第一季度运价会好于2024年同期，希望长约运价好于2024年。”

谢福隆还认为，特朗普的关税政策会进一步促进供应链转移至东南亚，目前东南亚市场表现仍然强劲，货运量充足，这将有利于万海航运。此外，俄乌战争后，有一定的重建物资运输需求，这一市场值得期待。

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本期编辑：文其审发：王禹

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