今年前三季度，安徽省铁路累计完成投资368.52亿元，同比增长4.8%，保持合理增长态势。截至目前，安徽省铁路运营总里程达到5737公里，其中，高速铁路2773公里，位居全国前列。已开通合肥至23个省会城市和120多个地级市直达的高铁动车……“轨道上的安徽”建设交上了一份亮眼的成绩单。织密织牢连南接北、承东启西、四通八达的安徽铁路网离不开建设者的艰辛付出。
©《中国交通报》刊发《中铁四局奋战徽山皖水 争当“轨道上的安徽”建设急先锋》。
近日，《中国交通报》刊发《中铁四局奋战徽山皖水 争当“轨道上的安徽”建设急先锋》一文，报道了中铁四局助力“轨道上的安徽”建设所做的贡献。
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作为从铁路市场起家、逐步发展壮大的驻皖央企，近年来，中铁四局始终扎根属地，积极助力“轨道上的安徽”建设。截至目前，中铁四局建设者在安徽省境内参与建成了（南）昌景（德镇）黄（山）铁路、池（州）黄（山）铁路、商（丘）合（肥）杭（州）铁路等多项铁路工程，参建的淮（北）宿（州）蚌（埠）铁路、巢（湖）马（鞍山）城际铁路、宁（南京）马（鞍山）城际铁路等多项铁路工程均按预定时间节点快速有序推进……
交通强国，铁路先行。打造高铁、城际铁路、市域市郊铁路、城市轨道等多层次轨道交通，支撑和引领空间集约开发、优化发展，是建设美好安徽的重要基础和关键支撑。
©10月11日，宣（城）绩（溪）高铁开通运营，图为中铁四局参建的宁国南站。
对江淮大地满怀深情的中铁四局把“轨道上的安徽”建设使命扛在了肩上、放在了心上。近年来，中铁四局持续加强对安徽省内铁路重点项目的管理策划、生产组织与进度管控，牢固树立“一切工作到项目”的理念，聚焦淮宿蚌铁路、宁马城际铁路等重难点铁路项目的顺利推进，不断建立健全“前后台相互协作、各系统相互支撑”的“大兵团作战体系”，科学合理地安排部署各项施工任务，确保项目进度、安全、质量有序可控，快速打好、打赢“保节点、保竣工、保开通”攻坚战。
©7月25日，中铁四局参建的宁（南京）马（鞍山）市域铁路（南京段）正线启动铺轨。
7月25日，宁（南京）马（鞍山）市域铁路（南京段）正线铺轨启动仪式在铜井站顺利举行，标志着宁马城际铁路（南京段）正式进入铺轨阶段。
中铁四局宁马市域铁路（南京段）铺轨3标项目书记谭启震介绍：“南京段铺轨近70公里，每个工作面每天可铺设75至100米。与南京市区地铁线路不同，宁马线是市域（郊）铁路，设计时速120公里，比地铁速度快，因此，轨道的验收标准、精度等要求都非常高，也对施工精度提出了更高要求。中铁四局采取了多项有效举措，保障施工安全、质量、进度，争取让南京、马鞍山两地及沿线居民早日坐上宁马线。”
©中铁四局承建的巢（湖）马（鞍山）城际铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥施工现场。
9月8日，由中铁四局承建的巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥通过科学编制方案、加强资源配置、强化安全管控，正在紧张有序地进行总臂钢梁架设和斜拉索挂设，当前大桥建设正稳步推进。
目前，中铁四局建设者还在淮宿蚌铁路、阜淮铁路等其他多个安徽省重点铁路项目上按期顺利完成了一项项节点任务，争当“轨道上的安徽”建设急先锋……
安徽历来是国家改革创新重要发源地，科技创新能力连续多年位列全国第一方阵，在安徽省推动高铁智能建造具备天然优势。
作为“轨道上的安徽”建设的参与者和见证者，为了充分发挥科技创新的支撑作用，不断探索、实践铁路项目的智能建造技术和推广运用高端工程装备，为淮宿蚌铁路、阜（阳）淮（北）铁路等安徽省重点铁路项目的每一道轨、每一片梁的精益建造助力赋能。阜淮铁路2标蒙城制梁场以智能化建造为抓手，统筹推进项目标准化、信息化建设。通过物联网、先进算法、BIM+GIS数字孪生、人工智能等新一代信息技术，创新开发了数智梁场生产控制平台，工作人员在梁场智慧管控中心操控，就可实现物资管理、生产管理、进度管理、质量管理、安全管理的可视化、智能化、信息化。
©中铁四局阜（阳）淮（北）铁路蒙城制梁场。
梁场总工程师王兆广介绍，与传统梁场相比较，蒙城智慧梁场作业人员减少了约30%，生产效率提升了约20%。梁场内设置的智慧管控中心，具备施工任务下达、各工序流程安排、安全管理、梁体质量控制及环水保管理等功能，解决了过去传统梁场施工存在的能耗高、效率低、品控难等问题，真正实现数据监控与智能分析，在品质耐久、智能建造、低碳环保上实现了技术突破和管理创新。
©中铁四局参与研发的千吨架桥机助力宁（南京）马（鞍山）城际铁路马鞍山段建设。
推动智能建造重大装备系统的研发、制造和应用，中铁四局正在行动……今年6月21日，在巢马城际铁路建设工地，中铁四局参与研制的能快速架好箱梁的千吨级架桥机、能提起近千吨重箱梁的提梁机、配备有160个大轮胎的运梁车……通过这些架桥重器，2.5小时就能架设好一片箱梁，大大提升了架桥的速度。
中铁四局巢马城际铁路项目负责人介绍，传统的900吨级架桥机只能架设最大跨度32米的箱梁，千吨级架桥机能够实现40米箱梁架设作业，相比传统架桥机工效提高了1倍，还大大降低了施工成本。
从大江两岸到皖北平原，中铁四局在安徽各个铁路建设工地始终保持着热气腾腾、热火朝天的大干场面，这与这家建筑央企推行的严格节点考核分不开。中铁四局研发应用了进度管理信息化系统，建立了节点考核为主、产值完成为辅的考评体系，对铁路项目工期进度实施精准预警和超前控制，不断细化安徽铁路重点项目的节点任务，制定考核实施细则，以节点完成目标为导向，奖优罚劣、奖快罚慢，激励参与考评的工程项目争先夺标，争创一流。
©中铁四局参建的淮（北）宿（州）蚌（埠）高铁正在紧张的施工中。
同时，不打无准备之仗，对每一个新开项目都做实做细开工前期各项准备工作。今年2月中标的中铁四局合武高铁引入合肥枢纽工程项目部按照局项目管理要求分别印发了《项目管理策划书》《项目标准化实施手册》《项目品质工程手册》，夯实铁路项目高品质建设的基础。高效完成场地规划，及时复核施工图纸，细致进行施工调查、管理策划和现场交底，在进场15天内编制完成《项目管理策划清单》，保证项目关键节点工期和总体施工进度有序推进，切实推动项目“高标准起步、高效率推进、高质量达标”。
©中铁四局承建的合（肥）安（庆）铁路引入合肥枢纽跨包公大道特大桥合龙现场。
给“轨道上的安徽”建设按下快进键，还要针对铁路项目点多线长面广的特点，筑牢安全生产防线。为此，中铁四局在局层面组建了安全稽查大队，同时深化区域管控、子分公司检查、项目自查“三级联查”机制，推广现场网格化管理，配齐配强现场专兼职安全员，层层压实安全生产责任，构建了全员、全方位、全过程的“大安全管理”格局。在科技兴安方面，中铁四局多措并举、持续发力，不断探索、实践信息化、智能化、机械化的新技术、新方法，深度应用重大风险分级管控和隐患排查治理“双重”信息化系统；研发了安全教育培训箱和安全“微课堂”，在所有的安徽铁路建设项目应用，累计培训人员数千人，显著提升了一线作业人员的安全生产意识和技能，为“轨道上的安徽”建设保驾护航。
2024年，安徽省进一步加大铁路建设投资规模，“轨道上的安徽”建设将持续向广度和深度拓展。徽山皖水间，中铁四局将继续用智慧和汗水助力“轨道上的安徽”加速飞奔，跑向更加美好的未来。
