面对近年来中国汽车市场的环境变化，合资品牌都拿出了不同的方案应对，如推出电动化车型、和中国产业链企业合作甚至裁员闭厂等等，而悦达起亚在不断探索中找到了一条当下最适合自己的道路，那就是内外销齐头并进，通俗来说，就是内销转出口。
目前，悦达起亚已构建了EV5、狮铂拓界、赛图斯、K5、索奈、焕驰等6款车型的出
口阵容，出口销量已突破36.4万辆，出口销售额累计突破36亿美元。2024年，悦达起亚累计出口销量稳居车企前十，排名合资车企第一。
另外发动机出口也是一大业务，悦达起亚发动机出口累计超30万台。自2018年12
月启动发动机出口业务以来，到目前为止，悦达起亚发动机出口累计超30万台。未来这一规模还将继续扩大。
不管是对内还是对外战略，只要能在当下激烈复杂的市场环境下卖出车，那就是好的战
略。正确的战略搭配出色的产品力，悦达起亚的销量成功，顺理成章。
/ 多元产品矩阵谁来也不怕
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近两年，虽然各家车企的价格战打得如火如荼，短时间内整体销量都有所上涨，但从长期角度来看无疑是在拔苗助长，随着价格战的不断深入，车企利润空间不断被压缩，经销商和供应商压力增加、消费者也已经视觉疲劳。现在行业一致的呼声都是坚持长期主义、回归汽车产品本质。而这一呼声与起亚长期以来坚持的产品战略所契合。毕竟无论身处哪一个时代，产品永远是品牌最核心的“王牌”。
自去年发布中国新能源战略以来，起亚一直围绕“油电并行”的产品策略和高价值导向，不断推出高价值、高品质的产品，推动行业由简单粗暴的“价格战”转向由技术创新与产品升级驱动的“价值战”，革新中国用户出行体验。
在新能源领域，悦达起亚通过导入前瞻技术和全球产品，不断扩宽新能源产品线。全力打造起亚EV“高科技、高品质、高安全”的形象，加速品牌电动化转型。2024年，悦达起亚陆续发布了EV5720长续航版、2025款EV5和EV5GT-Line，由此构筑了产品矩阵完善的EV5纯电家族。
以专为中国消费者量身打造的EV5为例，基于起亚全球领先的电动汽车专用E-GMP平台开发。由近400名中国精英工程师参与研发，在研发设计之初便充分调研了中国用户的需求，堪称起亚“在中国，为中国”理念下的集大成之作。
起亚EV5拥有纯正硬朗的外观造型设计、高效三电系统、同级唯一的720km续航里程、灵活实用的百变空间、健康环保智舱、高阶智驾系统和豪华舒适便捷配置，为用户带来超越期待的纯电出行体验。
到目前为止，起亚EV5已出口至澳大利亚、新西兰、智利、哥伦比亚、泰国、卡塔尔等全球主流市场，其过硬的产品实力赢得了全球消费者的认可与信赖。
在2024澳大利亚汽车安全测试权威机构ANCAP的碰撞测试中，EV5凭借出众的安全性能表现，获得最高级别五星级安全认证。
在燃油车领域，悦达起亚依托自身在传统燃油领域的优势，先后推出了K3特别款车型、全球热销入门级SUV索奈，以及2025款起亚K5等多款产品。这些都是价格和品质双优的“质价比”产品，放到市场上也颇具竞争力，毕竟80年的高品质造车标准可不是说说而已。
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本土化贯穿全程 未来可期
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当下业内普遍认为，想要激活合资品牌在中国市场的表现，实现供应链、产品、技术、运营模式的本土化是相当重要的一环。在电动化竞争的下半场，本土化成为合资品牌新的破局点。而起亚的本土化进程从很早就已经贯穿了产品研发、生产制造、用户服务等全价值链。
产品研发方面，截至目前，起亚已在中国布局了中国技术研究所、中国前瞻数字研发中心和中国大数据中心等研发团队。其中，在烟台独资建设的海外最大研发中心——中国技术研究所，是现代起亚在海外的最大研发中心，也是除韩国研发总部之外唯一一个面向全球的新能源汽车研发中心。
2025年，起亚将持续加大在中国的技术研发投入，主要聚焦移动出行、电动化、互联科技和自动驾驶四大技术方向。例如，基于起亚电动车专用平台，打造更加迎合中国市场特点和用户需求的技术与产品，另外现代起亚中国前瞻技术研发中心，也将在上海正式开设UX Studio，针对中国用户的出行需求进行产品定制化研发。
作为起亚庆祝成立80周年而特别推出的全球车型，EV5基于起亚全球领先的电动汽车专用E-GMP平台开发，专为中国消费者量身打造，并在盐城4.0智能智造工厂生产，是起亚在中国首发上市并面向全球发售的重磅战略车型。
技术层面主要有两大亮点，第一个就是UNI WHEEL技术：以原创性、减法式为内核，最大化平衡结构、成本和体验，实现了真正的技术革新。打破了汽车传动系统的物理极限与结构限制，颠覆了传统传动方式，将引领电动汽车的底盘技术革命；另一个就是起亚已经在上海获得了L4自动驾驶的道路测试和示范应用许可，正在开发更适配中国出行场景的L4智驾技术。
在生产制造层面，为了进一步确保超一流的产品品质，2024年起亚对中国工厂新增投入1.88亿元，进行设备改造与智能化/自动化升级。这在起亚全球工厂投资中都是史无前例的规模。
