去年，微软（MicroSoft）高管们就已明确表示，
微软官方并不认为
在汽车车载系统中嵌入Window变体
是最重要的任务。
这句话可以这样理解，微软官方并不认为这是可以实现的。
在2016年CES上，微软高管就谈论了其最新的“互联汽车”（Connected Car）战略，该战略目的是将车辆连接到诸如 Office 365 和 Azure 之类的微软云服务，而不是继续尝试通过“
Windows Automotive
” 或者其他嵌入式 Windows 变体来将整个 Windows 嵌入汽车内部。
而在今年CES现场，微软旧调重弹，再次强调了“互联汽车”的概念，不过他们给此次升级版的Connected Car 2.0取了个新名字叫
Connected Vehicle
，但是目标并未改变：
将汽车互联入微软云服务
。
2016年9月，雷诺-日产（Renault-Nissan）宣布将在其下一代汽车中使用一些微软云服务。在今年CES的现场，
雷诺-日产
再次重申了这一战略，并
宣布将在新一代汽车中使用微软云服务进行导航、预测性维护和远程车辆监控
。
此外，BWM 也宣布将与微软合作，将其 Azure 云服务引入宝马的 BMS Connected Cars。其中，微软的个人数字助理 Cortana（小娜）未来也可能成为其中一部分。宝马的原话是
：“目前，微软 Cortana
的语音控制功能
已经应用在家用PC和智能手机中了，将来也有可能在宝马的汽车上使用。”
上周，沃尔沃汽车表示：将把商用Skype 网络电话服务（Skypefor Business）打造为其新款 90 系列汽车的一个亮点。此外，沃尔沃表示，
其将来会探索如何将微软Cortana应用于其汽车之中。
此次，微软并没有宣布其自身要加入自动驾驶汽车的大军。
然而，微软明确表示，Connected Vehicle平台是
“基于Microsoft Azure的一系列服务，旨在使汽车制造商能够自主创建定制化的互联驾驶体验”。
正如1月5日微软高管在一篇博文中所说的，
“
Microsoft Connected Vehicle
并不是一个车载操作系统或一个成品”。
微软官方称，Microsoft Connected Vehicle是一个“活跃、机动的平台，以云服务为基础，旨在解决合作伙伴提出的
五个优先级核心任务
：
预测性维护、提高车载产品生产率、高级导航、消费者需求以及辅助自动驾驶
”。
正如 Dynamics365、Office 365、Power BI和Skype for Business 一样，
Cortana也是这些汽车互联服务项目之一。
编辑：李小李
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