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7月11日， 芜湖奇达动力电池系统有限公司（以下简称：奇达动力）发生工商变更，注册资本由2898万人民币增至约2.29亿人民币。

资料显示，奇达动力成立于2015年6月，法定代表人为瞿国峰，经营范围含电池制造、电池销售、汽车零部件及配件制造、机动车修理和维护、普通货物仓储服务等。

股权信息方面，奇达动力由芜湖埃科泰克动力总成有限公司全资持股，后者为奇瑞汽车股份有限公司全资子公司。也就是说， 奇达动力实质上是奇瑞汽车的动力电池系统公司。

起点锂电关注到，今年4月，奇达动力在安徽芜湖全资成立了安徽奇达动力电池科技有限公司，注册资本达到2亿元。

据了解，为保证供应、降低成本、提高核心部件的掌控能力，车企集体布局动力电池领域，以实现自研自产动力电池，奇瑞也不例外。

2023年12月，奇瑞汽车执行副总经理、研发总院院长高新华在接受采访时曾公开表示，电池是电动车的核心技术， 奇瑞有自己的电池，并且将会在明年也就是2024年正式发布。

目前2024年已经过半，按照计划，奇瑞自己的电池大概率会在下半年公开，届时起点锂电将保持跟进报道。

需要提及的是，除了自研电池外，奇瑞在动力电池领域的布局早就开始了。

2023年9月，一份名为“2023年某公司芜湖雅图电芯2#线刀片&圆柱电池注液&烘烤设备采购项目”进行招标，招标内容为“采购注液清洗等设备用于圆柱&刀片试制线”相关电池注液机、烘烤炉、电芯上下料小车等设备。

当时消息显示，虽然这份招标文件并没有透露具体的招标公司，但与安徽得壹能源科技有限公司前一日发布的招标文件基本吻合。从招标的产品来看，该项目很明显已进入生产前的准备阶段。

从股权信息看， 得壹能源的大股东即为芜湖埃科泰克动力总成有限公司，持股66.67%，与奇达动力算得上是同门。

2023年4月，芜湖市生态环境局发布的关于得壹能源新型高性能电池一期项目环评公告显示，该项目位于安徽省芜湖市弋江区芜湖高新技术产业开发区雅图工业园内，将建设电池总部及研发、中试基地，新建中试线、测试中心、储能研究院及临时过渡性pack产线，进行研发、测试、中试等。

除了芜湖项目，得壹能源还在安徽铜陵枞阳经开区同步落子，此地便是得壹能源股东之一枞阳恒越新能源产业投资中心（有限合伙）的所在地。

2023年8月消息显示， 得壹能源铜陵锂离子动力电池项目 首批设备已进入安装调试阶段，该项目位于枞阳经开区桥港园区， 总投资100亿元 ，是铜陵市建市以来首个百亿元项目。

按照计划，铜陵项目将于2026年年底前完成建设，建成后将集动力电池方形和圆柱电芯、模组和PACK等的研发、生产及销售于一体，年产能达到20GWh。

不过，在项目建设前期以及自研电池量产之前，奇瑞汽车的动力电池依旧以外购为主，目前其主要供应商包括宁德时代、国轩高科、多氟多、中创新航等主流电池企业。

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