品牌型号：沃尔沃 XC90 2015款 2.0T T6 智尊版 7座
上牌时间：2016.11
表显里程：6.3万km
成交价格：42.5万元
在讲这台白色XC90之前，我们先讲一个悲伤的故事：
沃尔沃铁粉Z先生今年3月喜提全新沃尔沃XC60一台，却不料提车半年，天天都被相对较小的车内空间所折磨，而且只有5座的XC60也不是很够用。
终于，在提车半年之后，这台XC60寿终正寝，找个车商给卖了。
但作为沃尔沃铁粉，又是因为空间不够而卖车，那下一台车其实只有一个选择了——
诺诺以往成交过很多台现款XC90，大家都看中了它的
北欧设计、安全性、环保、动力好（虽然是4缸2.0T）
以及
空间大
。但像Z先生这样，已经买了一台
北欧设计、安全性、环保、
动力好（虽然是4缸2.0T）
、长得也类似的沃尔沃，却单单因为“空间大”就换了XC90，这却是独一位。
这份独特，你不能单纯用“铁粉”二字来解释——
在外形上，XC90是沃尔沃新换了家族设计语言后的第一款作品。中网、大灯的设计都引领了几乎所有沃尔沃车型。
尾灯也是家族化设计，但和老款XC90的风格非常接近。
全液晶仪表绝对是潮流趋势，能够显示大量信息。驾驶者在查看仪表上的提示时，余光还能瞟一下路面。加之沃尔沃浑身遍布各式主动安全措施，安全性又大大提升。
仪表上缘的进气口是液晶仪表的散热孔。这台车很多与乘员交互的功能，需要强大的计算能力。而计算模块其实和液晶仪表共处一室，所以需要足够强的散热能力。
中控台是倾向于驾驶员的，在拍摄这张图之前，我并没有察觉到。
全车遍布宝华韦健音响单元，据说有19个。这是顶配版，这套系统是标配。如果是普通版本，车主还要多花2万多选装。不过买宝华韦健19个扬声器只花2万多，这个买卖划算得很。
四门迎宾踏板周围还有一圈氛围灯，而且还是奶白色的，这样的设计很有感觉。
虽然是6万多的里程，而且配备的是难伺候的打孔皮，但整体成色还算不错。可能因为前车主体重不大，若是个200斤的胖子开车，这打孔皮座椅恐怕早已不忍直视了。
后排座椅也有一些自然褶皱，但比前排好多了，估计这台车是前车主居家旅行必备车吧!
关于沃尔沃——尤其是近几年的款型——有一点必须注意：沃尔沃无异味内饰有目共睹，这和优秀的内饰材质有巨大关系。但副作用就是内饰材质相对脆弱，对一些化学品特别敏感。比如香水、清洗剂、酒水饮料、油盐酱醋都有可能对内饰材料留下不可磨灭的伤痕。
XC90的车长达到了4.95m，轴距达到2.98m。这样的身躯放到轿车里面都算是庞然大物，车内空间自然不用愁。
虽然戳了三排座椅，但第二排腿部空间还算不赖，而且坐姿也不算奇怪。
得益于出色的座椅设计节约了大量车内空间，竖起第三排座椅后，依然要比很多中级SUV出色很多。
从后门伸胳膊出去，很轻松就能推倒第三排座椅。
当然，要是能全电动放倒、竖起第三排座椅就更好了。
而且后备箱依旧能放点儿东西，这也要比很多7座SUV要棒。我觉得沃尔沃的设计师在追求MPV的那种感觉，只是囿于SUV的定位，腿部空间实在施展不开。
后备箱里的储物盒“错综复杂”，尤其是这上层的盖板让我有点儿看不懂啊！打开之后，并没有什么储物空间。而且这上层盖板的两根铰链有锁止功能——为什么要锁住呢？
如果你嫌这个后备箱太高，配备了空气悬挂的XC90还带有一键“屁股蹲”模式，车尾可以升高降低。
但不要没事按着玩，因为储存的高压空气有限，而空气压缩机也是能省着点就省着点用吧，挺贵的。
忘了说了，这车内外皆以脚垫包裹，后备箱也不例外（拍照时取出了很多，儿童座椅是现任车主自备哈），所有这些都是前任车主遗留。考虑到车太大，买那么多也是挺费钱的，Z先生刚挥刀断臂卖了准新XC60，也要能省则省，所有脚垫一概保留。
