10月24日,昆明市发展和改革委员会、昆明市交通运输局召开新闻通报会,公布地铁票价拟调整方案:
起步价2元,可乘坐4公里(含4公里);4公里后按实际乘坐里程“递远递减”跳档计价,跳档里程分别为4、5、6、7、8、9公里,43公里以后每10公里为一档,每跳一档票价增加1元。
起步价2元,可乘坐4公里(含4公里);4公里后按实际乘坐里程“递远递减”跳档计价,跳档里程分别为4、5、7、8、9、10公里,47公里以后每11公里为一档,每跳一档票价增加1元。
起步价2元,可乘坐5公里(含5公里);5公里后按实际乘坐里程“递远递减”跳档计价,跳档里程分别为4、4、6、6公里,25公里以后每10公里为一档,每跳一档票价增加1元。
按照三种票价调整建议方案的计价标准,经测算,大约有60%的乘客出行价格不发生变化,方案一、二、三在不同出行距离区间票价有所差异。
以1、2号线为例,选取进出客流较大的车站进行测算,从南部汽车站至昆明南火车站,车程约13公里,原票价方案及票价调整方案一、方案二、方案三票价均为4元,票价未发生变化;
从昆明火车站至大学城站,车程约26公里,按照原票价方案、方案一、方案二票价计价均为6元,未发生变化,方案三票价为7元,较原票价标准上浮1元;
从霖雨桥站至市级行政中心站,车程约31公里,按照原票价方案计价,票价为6元,按照方案一、方案二和方案三计价,票价为7元,比原票价标准上浮1元。
本次还拟制定地铁票价动态调整机制,以保障地铁运营行业的可持续性健康发展。
通报会上介绍,自昆明市2012年开通第一条地铁线路以来,全市目前已开通地铁线路6条,运营里程165.85公里,车站103座(含换乘站10座),日均客运量约84万人次,已成为广大市民日常出行的重要交通工具。
自开通以来,昆明地铁执行的票价12年一直未进行过调整,随着经济社会发展,地铁运营的各类成本也在持续攀升,收支缺口日益增大。为保障地铁可持续、稳定、安全运营,经报请市人民政府,决定启动全市地铁票价调整工作,并同步研究制定全市地铁票价动态调整机制。
地铁票价调整既关系到轨道运营企业可持续发展,也关系到广大乘客的切身利益。本次地铁票价调整将按照政府重大决策程序开展,通过向社会公开征求意见、召开听证会等形式充分听取社会各界意见,并在履行专家论证、社会稳定风险评估、合法性审核等程序后,提请市政府常务会决策审定通过后实施。
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