▶每年车展，新车多，新技术也多，厂家们往往趁着这个机会把自己的看家本领拿出来给大家秀一秀，今年上海车展同样如此，AL君在逛了一天的展会现场后也见识到了不少新玩法，而且今天要给大家介绍的几个技术看点都并不是全都在概念车上才有，有些在量产车上同样装备。ok不多说，来看看头一天的车展，AL君都见识了哪些新技术。
AR增强现实技术
技术来源：荣威光之翼概念车
所谓AR,是增强现实技术（Augmented Reality）的简称，这种技术的目标是在屏幕上把虚拟世界套在现实世界并进行互动。荣威的光之翼概念车所配备的AR-HUD抬头显示系统，能够在前挡玻璃上产生影像，显示包括速度、电机功率、导航路线提醒、前车距离、车道偏离警告等在内的多种信息，这些信息能够与窗外的实景进行良好的结合，直观的提醒驾驶员，帮助其更加安全的驾驶车辆。
智能自动驾驶技术
技术来源：日产ProPILOT系统，奔驰新S级智能驾驶
日产ProPILOT系统通过处理摄像头获取的信息实现对车辆的加速、刹车和转向等操控。这款ProPILOT摄像头配有先进的图像处理软件，能够在三维空间内快速识别前方的车辆和车道标线。日产ProPILOT系统一旦处于启动模式，会根据驾驶者预先设定的速度限制自动控制与前方车辆的距离；还可以通过读取车道标线及控制转向，使车辆在高速公路的车道中间行驶，并能够实现弯道行驶。
奔驰此次将展出的新款S级轿车，也将搭载一套升级版的半自动驾驶辅助系统，这套系统包括了主动式车道变更辅助、主动式车距辅助、车道保持、智能限速辅助、智能领航限距、自动刹车等等一系列智能化驾驶辅助功能，其中最核心的功能包括：智能领航限距功能，该功能能够让车辆自动与前车保持合理距离，即使在车辆密集状况和道路标线不清晰或完全没有标线时，该系统也能在探测到相邻行驶的车辆并进行连续主动干预。
主动式车道变更辅助功能，驾驶员只需拨动转向拨杆发出指令，该系统就能自动判断周围的车辆情况，自动完成变道操作。智能限速辅助功能，该功能通过摄像头监测到的道路限速标志或者导航中的限速信息，主动对车辆速度进行干预，以避免驾驶者无意中超速。
此外，中控显示屏的功能也得到了智能化加强，导航系统对路旁的限速路标、转弯指示、道路信息等进行了特别的标注，更加的智能化、人性化。
生物识别技术
技术来源：大陆集团
作为汽车零部件行业的巨头之一，大陆集团在本次车展上将带来生物识别技术。这项技术类似于手机指纹解锁功能，将无钥匙进入启动系统与生物特征识别元件相结合，通过生物识别元件识别车主指纹，确认无误后才能打开车门、启动发动机，而且还能够通过指纹识别驾驶者的身份，来自动调节好预置的座椅、方向盘等位置，来适应不同的驾驶者。
生物识别技术带来了更安全、更舒适的驾驶体验，减小了车辆被盗的风险，也能有效的降低无证驾驶或未成年人驾驶的发生率。
夜间可视系统
技术来源：DS7
虽然在一些豪华车上早就装备这种系统，像奥迪的A8，但这个级别的车配有夜视系统的还真没几台。夜间可视系统在DS7上是一套叫做DS NIGHT VISION功能的配置，它让驾驶人员清晰的看到前方的路面状况。
夜间行驶时依靠安装在前格栅中的红外摄像机能够有效识别前方100米以内道路上的行人与动物。而且在DS7的方向盘上还有一颗红外摄像头，可以检测驾驶员驾车状态是否正常，这颗摄像头能够检测到三个信号：眼睛出现疲劳、面部及头部偏离前方道路，出现分心现象。
此外，该系统还能根据道路标识，检测到车辆运行的轨迹，如车辆偏离道路或者驾驶人员突然转向。一旦DS驾驶人员注意力检测系统检测到三大因素的任一异常现象，比如非线性或者不稳定行驶或者是疲劳状态，如不停眨眼，无论是白天还是夜晚，仪表盘上则会自动出现声音警报与视觉警报，从而提醒驾驶人员提高注意力，不过这种安全监测机制倒像是给你安排了一个24小时陪着你的副驾驶，时不时会给你来一句，小心点，慢点开。
AL频道小结
看的出来，像AR技术和无人驾驶技术等等年年车展都是少不了的内容，毕竟一个发展的大趋势在那，厂家们愿意在这方面下功夫，消费者们也乐意接受。而每年逛车展，看着厂家们在这些技术领域一点一点取得新进步，新成果也着实是一件高兴的事，不过场馆还大，AL君还未探完，关于车展新技术我们后续还有内容推送，敬请期待。
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