导读
1、江北神盘加推72套房源，目前已超1000组人前往登记领号。预计到晚上8点，排号人数将达到2000多人；
2、8月最新开盘结果曝光，南京这些刚需盘竟然也卖不动了；
3、重磅消息！官方发布：宁镇一体化规划研究报告通过了！
昨天，江北高新区热盘亚泰山语湖新领72套房源销许，销许均价为16486.96-16668.36元/㎡。此次即将开盘的是3号楼、11号楼，其中120㎡的户型共24套，85㎡的户型48套，共计，交付时间为2018年3月31日。
今天早上8点半，亚泰山语湖开始登记。今天上午7点左右，售楼处就排起了长龙，目前登记人数已经1000多组。预计截止到晚上8点排号人数将达到2000多组。
据一买房朋友爆料，他从早上8点开始排队，直到下午2点左右才领到号，登记号已接近800了。想到亚泰山语湖上次加推112套房源，839人参与摇号，摇中率13%，这次中签率看来又要创新低了。
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此次加推的户型图：
85㎡的户型↓↓
120㎡的户型↓↓
值得一提的是，周边的招商兰溪谷近期也传出要开盘的消息。招商兰溪谷剩下11、14、18、19、20、21号楼近600套房源，是目前高新“余粮”最多的住宅项目。其中仅11、14、18、19栋为2梯2户，20、21号楼为1梯2户。剩下房源面积以89㎡的三房户型和120㎡的四房户型为主。
最新统计，8月南京楼市共有14家楼盘开盘，其中有6盘当天售罄，其余都未卖完。
从本月楼盘去化情况，不难发现市场出现的新现象：
1、开盘优惠重现：8月27日，江宁纯新盘远洋山水推180套毛坯房源，首开之际给出了每平米优惠1500元，这在当下的南京市场极其少见，然而当天还没卖完。
2、刚需盘卖不完：8月截至目前为止，六合共有4盘加推，但只有有荣盛华府1家卖光。
3、价格上：刚需盘是绝对的主角。8月开盘的14家楼盘中，均价以1-1.3万元/平米为主，且均位于六合溧水等区域。只有两家2万+楼盘上市，分别是位于南站的保利堂悦·翡翠公馆、江北的通宇林景熙园。这对于南京刚需族而言是不错的机会。
4、中签率：再次创下南京楼市摇号开盘中签率的最低值。8月26号溧水某盘开盘，中签率仅5.7%，低于江宁滨江的7.5%中签率。
重磅消息！官方发布：宁镇一体化规划研究报告通过了！
重磅！宁镇扬同城化南京实施方案出炉后，再次传来新动作！在南京市城乡规划委会2017年第十一次会议上，审议并原则通过《宁镇一体化规划研究报告》，这意味着宁镇一体化发展再次提速，取得实质性发展！
根据曝光的这份《宁镇一体化规划研究报告》，内容称是南京市规划局会同镇江市规划局组织开展的研究，且对地铁2号线东延、S5号线设立支线经过宝华进入镇江、镇宣铁路、扬马城际铁路等都有提及！
1、2014年，江苏省政府批复《宁镇扬同城化发展规划》：为南京、镇江两市地区协同发展打下了坚实基础；
2、2016年，南京都市圈八市政府联合批复《南京都市圈城乡空间协同规划》。
3、2016年9月，南京市招标宁镇一体化规划设计发布：公告中明确表示本项目定于11月前完成。
4、2016年10月，南京市市长缪瑞林就深入贯彻《宁镇扬同城化发展规划》的有关工作到镇进行调研。
5、2016年11月,江苏召开宁镇扬一体化发展工作座谈会：研究部署宁镇扬一体下一步工作安排。同月，宁句城际轨道环评首次公示。
6、南京地铁集团董事长佘才高透露正在进行第一次环评公示的宁句城际确定将于2017年开工。
7、2017年1月18日宁镇扬三市市长联席会议召开，初步排定9个重点项目。
8、2017年2月，江苏省两会上，省政协提出要发挥南京特大城市带动作用，推进宁镇扬一体化发展。省政府工作报告明确提及：要推动宁镇扬一体化取得实质性进展！
9、2017年2月，南京市政府在《市政府关于印发2017年主要工作目标任务分解落实方案的通知》中表态：以跨市域城际轨道交通、通信网络建设等为重点，实施一批重大项目，推动一体化发展取得实质性突破，在宁镇扬一体化发展中发挥好带动作用。
10、2017年4月，“宁镇一体化规划研究、南京经济技术开发区转型发展规划研究”专家咨询会在南京召开，会上听取了《宁镇一体化规划研究》和《南京经济技术开发区转型发展规划研究》汇报。
11、2017年8月，南京市发布《市政府办公厅关于贯彻落实宁镇扬同城化发展规划的通知》。
这份报告中，建议地铁2号线接4号线，线路起点建议在地铁2号线经天路站，向北接入地铁4号线仙林湖站后，最终向东延伸到镇江宝华新城。让仙林地区和宝华地区连通。
据8月份市政府办公厅发布的《关于贯彻落实宁镇扬同城化发展规划的通知》，也提到了加快推进南京地铁2号线和城市公交向宝华延伸。
南京地铁S5号线其实就是宁扬城际，报告中，也建议调整S5号线：
由经天路站引出，向东途经4号线仙林湖站向北，而后沿纬地路折向东，途经栖霞城际站、东阳街站，进入镇江境内，经过宝华山城际站、龙潭老镇向东，设龙潭新城站、龙潭西站后分叉，形成扬州、镇江两个支线。
其中建议镇江支线可以由龙潭西，沿着南京-句容的界河便民河向东，终止于镇江火车站，全长约55千米。
报告建议加快推进扬马城际铁路建设，旨在提升禄口机场区域辐射能力。力争扬马城际东线过江方案提前至十三五期间开工建设，线路正线与连淮扬镇宣铁路共通道、同时段建设。
根据该规划征询公众意见的草案，扬马城际铁路将实现扬州、镇江和马鞍山城市核心区与南京禄口机场的快速联系，线路设计时速为250公里。此前传出的南京机场一期改扩建方案中提到，在2019—2021年的改扩建第二阶段，可通过南京机场一期南指廊下方的扬马城际铁路机场站实现空铁联运。
建议优化镇宣铁路线位，构建“南京—黄山”旅游战略通道。建议镇宣铁路自镇江东站连接淮扬镇铁路，向西南引出接句容站，与扬马城际、南沿江城际并站；折向西南，与宁杭高铁在溧水站并站；而后向南，经高淳站，最终接入宣城站，全场178千米。
除了交通上的建议，报告中还建议南京镇江联合打造宁镇山脉国家公园，共同开发宁镇山脉优质生态人文资源。比如整合汤山国家地质公园、宝华山国家森林公园、汤山温泉等优质资源。塑造栖霞—宝华—汤山的美丽城乡魅力特色区。
建议尤其推进仙林—宝华的城镇融合，打造宁镇一体化的先行示范区。
对于这份报告，南京规划部门早前回应称，这只是一些规划研究，还仅是内部研究阶段，不代表最终规划，也没有经过任何的规划审批。
如今，南京市城乡规划委员会审议并原则通过《宁镇一体化规划研究报告》消息传来，这也意味着宁镇一体化发展再次提速。
不过报告的详细内容还有待官方确认，一切以官方公布为准！
