专栏名称: BMWsky宝马会

宝马资讯 bmwsky.com 宝马车主、粉丝、Bimmers的交流特区 [赛车、时尚、运动、科技] 中国最好玩的宝马车友俱乐部！ You Belong Here！

阿勒泰我来了！穿越10000公里，BMW i5的驾驶辅助、豪华舒适性等表现如何？【上集】

BMWsky宝马会 · 公众号 · 汽车 · 2024-12-02 13:30

正文

‍‍

2024年，一部热播电视剧《我的阿勒泰》点燃了无数人对新疆这片壮美土地的向往，高原、戈壁滩、牧场、雪山、纵马驰骋的牧羊人，给人无限的遐想，在我心中也掀开了一幅从现代繁华都市启程、直抵那片让人心驰神往的梦中天堂——阿勒泰的唯美画卷。

与大多数人选择乘火车飞机等方式直抵乌鲁木齐不同，我选择了自驾的方式完成这一趟远征，从繁华都市深圳出发，一路途径武汉、西安、哈密、乌鲁木齐等，再进入阿勒泰地区，最终完成南北疆的大穿越，这样的旅程对我来说才更有成就感。陪伴我出征的是全新纯电i5，它是宝马家族最具代表性的智能豪华轿车之一，接下来请跟随我和这台闪耀铜灰i5 eDrive 35L的脚步，一起开启穿越阿勒泰的壮丽之旅吧！

本期主要看点：

远途出行前的准备工作
宝马i5的驾驶辅助好不好用？
长途中宝马i5的舒适性如何？
沿途充电补能方便吗？

出发前车辆胎压如何设定？

除了要准备一系列的日常所需用品之外，车辆的状态对于我们来说尤为重要。出发前车辆的表显里程仅为4229公里，是大新车没错了，轮胎状态良好，但我对胎压进行了微调，前轮调整至2.6Bar、后轮调整至2.9Bar，我们也想在路上充分体验这台宝马的操控性，所以我们不会为了追求能耗表现而在胎压设定上有倾向性的调整。

额外说一下，这次旅程在进新疆前整车质量为2440公斤（过收费站显示），进入新疆后整车质量接近2600公斤（过收费站显示），所以接下来所有车辆的驾乘感受、能耗水平等都是基于以上的条件得出。OK，出发啦！

宝马驾驶辅助的表现如何？

深圳—武汉

从深圳出发，第一站是武汉，行程约1200公里，这种长距离的奔袭必然需要一套可靠好用的驾驶辅助功能。宝马i5的L2级辅助驾驶配合全彩HUD、仪表AR实景导航功能，在长途驾驶中让我感觉非常舒心且安全。就比如说，当我双手如果离开方向盘太久，车辆会先亮起橙色警示灯，紧接着会有相应的提示语；如果驾驶员未接管，橙色警示灯变为红色；后续仍没有接管，车辆会识别为驾驶者无驾驶能力，并逐步刹停。而且宝马的方向盘采用了360度电容感应，驾驶者只需在方向盘任何位置轻触即可。

在途中我遇到了一段特殊路况，当时左侧的高速公路临时封闭，雪糕筒占据着一些右侧正常的通行车道，以前我试驾其他品牌时遇到过类似情况，但车辆持续发出警告并紧急减速，直至自动退出辅助驾驶，而宝马i5仍能检测到雪糕筒和白色实线之间的距离是足够车辆通过的，所以依然能保持辅助驾驶，这一表现深得我心。

而当道路条件较为通畅情况下，车辆会实现自动变道并超车；在较为复杂的路况下，车辆会给出变道提示，由驾驶者判定是否变道。还有一种更为常见的场景是，当辅助驾驶开启，宝马i5仍然允许驾驶者主动踩下加速踏板，来调节与前车的距离避免被别人插队，而不会退出辅助驾驶功能。甚至驾驶者主动操作方向盘变道后，辅助驾驶也可以自动恢复领航功能，而无需再次重新启动。

第一天感受下来，我觉得宝马i5辅助驾驶的设定有着很好的宽容度，也有着更接近于老司机的驾驶逻辑，同时可以显著提升通行效率，我个人是非常喜欢的。

不吃鮰鱼、不知鱼味，在武汉我们打卡了一家主打酱烧鮰鱼的餐厅，还开着宝马i5去了文化地标黄鹤楼、网红景点巴公房子和武昌江滩。额外说一句，我感觉武汉真的太热了，体感比深圳都热，哈哈~

穿越秦岭山脉，感受i5的豪华与舒适！

武汉—西安

从武汉离开之后，下一站奔向西安，总里程约1000公里。这次我想从个人角度跟大家聊聊我认为宝马i5是如何彰显和诠释豪华属性的？首先，3105mm超长轴距带来了充裕的后排空间；而一体式曲面连屏所带来的智能娱乐化功能很多，屏幕观感很舒服；Veganza皮革采用了海蓝/黑色拼接，更显年轻运动化，座椅的舒适度和包裹性都极为出色。

而当我坐进后排时，就迫不及待地想体验一下悬浮式巨幕，这是由旗舰车型7系下放的一项配置，实际的体验非常爽，尤其是在宝华韦健音响的加持下，给我带来了视觉、听觉上的完美享受，长距离出行再也不会无聊了。

虽然宝马i5是一台中大型的纯电豪华商务轿车，但仍然能感觉出来宝马对驾控调教的深厚功底，为什么这么说呢？开过宝马的朋友都知道，在高速上跑起来是真的稳，i5也不例外，车辆几乎没有任何多余的摆动或抛跳；后轴自适应空气悬架能为乘客带来更好的舒适性，也能在必要时候提供更好的支撑；还有就是这张座椅，人体工学设计太棒了，它是动态驾驶表现优异的必要条件之一。

后来当我们经过六盘山隧道时，我突然发现宝马i5在数字艺术主题模式下的光影效果和隧道灯光很搭，当然了，你可以在不同主题模式（My Modes）之间自由切换，能享受到不一样的氛围。

虽然西安是一座千年历史古都，但我们这次行程并没计划在此停留过多时间，主要原因是在这个时间段，来西安旅游的人依旧非常多，对我们来说体验感会比较差，所以我们只去了广仁寺和华山。

沿途充电补能方便吗？

西安—兰州/瓜州/敦煌

第三段的总行程约1800公里，简单给大家聊聊补能情况。宝马i5的第五代eDrive电力驱动系统最高支持200KW的充电功率，自深圳出发到甘肃/新疆交界处的接近4000公里旅程中，沿途无论是高速服务区还是城市中的快充设施布置大都比较完善，完全没有任何的里程焦虑。

而且我发现，很多时候的充电功率都可以轻松跑到100KW以上，这大大节省了我们的等待时间，吃个饭的功夫差不多就可以完成补能。但也不排除少数服务区的个别快充桩出现故障，这主要是服务商维护不及时的原因。

旅行途中的美食和景点自然不能错过，兰州的烤羊腿肉串给我留下了深刻印象，作为一个内蒙人，我一直认为甘肃/内蒙的羊肉是比较好吃的，肉质细嫩、多汁且膻味较少。之后我们途径嘉峪关，进入敦煌的瓜州，还去打卡了“雕塑无界”，这种传统与现代的完美融合给了我极大震撼。

进入新疆后，

这个服务区不要错过！

离开瓜州、途径敦煌、驶出柳园，我们的旅程也将正式进入大美新疆。在这给大家提个醒，如果你开电车走连霍高速，从甘肃柳园进入新疆界之后，千万不要错过星星峡服务区，否则就可能会趴窝在戈壁滩上，因为之后很长一段距离的服务区都没有充电桩。

，

我们当时就差点错失补能的时机，幸好摄影师有前车之鉴，及时提醒了我。星星峡服务区现在几乎属于废弃状态，入口已经用石墩封起来了，实际上里面还有两家快充桩的服务商，可以完成补能。

至此，开着纯电宝马i5从深圳出发，途径武汉、西安、兰州、瓜州、敦煌，再进入新疆，总行程已过4000公里，一路开过来无论是对人还是对车都是一次考验，我由衷地感谢宝马i5的陪伴，整体表现非常可靠。

故事到这还没完，下一期小编将为大家呈现开着纯电宝马i5进入新疆后，穿越北疆阿勒泰、喀纳斯、经独库公路进入南疆的盘龙古道、慕士塔格峰的旅途中，车辆的实际表现如何？我们又会遇到什么有趣的事呢？各位期待一下吧！

你有开过电车出远门吗？

评论区来聊聊吧~

意向G60 5系/i5的车友可以联系

小秘书进讨论群哟！

欢迎宝马i系列车主认证加群！

以及其他系宝马车主，

加小秘书进车友群；

各系BMW、MINI车主、宝马4S销售以及技师

加小秘书进群畅聊哟！

回复 米其林 查看米其林购胎福利

回复 会员卡 VIP签到领取积分兑换福利

回复 按键 查看宝马按键说明书

回复 2024 查看2024年BMWSKY专属年历

回复 问马 咨询宝马的任何问题

回复 故障灯 宝马、MINI故障灯查询系统

回复 M铃声 手机设置BMWsky M铃声教程

回复 底盘 最全宝马底盘代号查询

回复 空调 你所不知道的宝马空调设置

回复 丁字裤 人人都爱丁字裤

回复 辣图 下载高清手机壁纸

回复 会员卡 BMWsky会员卡申请说明

回复 菜单 了解BMWsky各项下载功能

点击 阅读原文，打卡赚积分换精品！