11月6日，康得、康得新又一大动作在碳纤维行业炸开了锅——其旗下常州康得复合材料有限公司“新能源汽车碳纤维车体及部件项目”在常州国家高新区举行了奠基仪式。
“新能源汽车碳纤维车体及部件项目”由康得集团、北汽集团、常高新集团三方共同投资120亿元，分三期建成，规划占地1000亩，建筑面积为100万平方米，设计年产能600万件。建成后，将成为全球规模最大、技术最先进的工业4.0智能化新能源汽车碳纤维部件制造基地。
“新能源汽车碳纤维车体及部件项目”举行奠基培土仪式
图片来源：网络
“我们正站在一个碳纤维轻量化应用4.0时代大潮的潮头，中国作为世界最大的市场，必将引领全球碳纤维轻量化的未来。”康得、康得新集团董事长钟玉在致辞中表示。
碳纤维是康得、康得新的一个颠覆性产品。虽然进入碳纤维市场的时间不长，但康得新用令人惊叹的成绩单回应了外界的各种质疑。2014年，康得集团董事长钟玉提出康得集团与德国企业合作建设全球领先的碳纤维轻量化生态平台和创新研发平台的构想。三年之后，曾经构想的汽车轻量化生态平台打造成功。
据了解，目前康得、康得新成功打造了全球唯一、世界领先的碳纤维轻量化生态平台，包括中安信的高性能碳纤维原丝和碳丝生产基地，康得复材的工业4.0版智能化碳纤维车体及部件制造工厂，以及位于德国慕尼黑的工业级的KDX欧洲复合材料研发中心和康得新-雷丁欧洲汽车设计中心。在康得新-雷丁欧洲汽车设计中心，康得、康得新以最先进的理念及技术开拓轻量化之路。
由康得新雷丁欧洲汽车轻量化设计中心设计的全碳纤维车体跑车
来源：网络
新材料在线®了解到，此次奠基的常州康得复合材料有限公司“新能源汽车碳纤维车体及部件项目”，也是碳纤维轻量化生态平台的重要组成部分。
“新能源汽车碳纤维车体及部件项目”建成后，将会使碳纤维轻量化生态平台能够更加便捷地为客户提供从轻量化设计、研发、试制、到批量生产的整体解决方案，极大满足中国对新能源汽车车体及部件的轻量化需求。
2011-2016年全球碳纤维汽车市场需求量情况
来源：赛瑞研究
而在前不久，世界上第一大碳纤维生产商东丽也连续传出重磅消息，接连布局汽车轻量化市场。
10月17日，日本东丽官网消息称，将于2018年8月在德国慕尼黑附近开设“欧洲汽车研发中心（AMCEU）”，持续推动复合材料汽车应用。该中心的建立是为贯彻东丽集团“环境友好型创新发展战略”，强化其在该地区该领域的研发力量。研发中心包括一栋办公楼和一座实验室，总占地面积约3400平方米。
据悉，2008年东丽在旗下名古屋工厂设立了“汽车研发中心（AMC）”，致力于向日本的汽车OEM厂提供新材料应用方面的咨询建议、研发助力以及商业化量产的解决方案。受益于此，在2014-2016财年间，东丽集团在汽车应用领域的净销售额以年均约10%的速度快速增长。
借鉴AMC的成功经验，此次成立的AMCEU将完成东丽集团扩展汽车领域相关业务的战略任务、推动其在欧洲地区的技术研发，努力为欧洲地区客户开发新的产品应用、提供一站式服务。AMCEU将提供包括先进材料（例如碳纤维复合材料）、树脂、膜材料以及如何用其进行产品设计/生产的解决方案，方便客户能够最大程度利用这些材料的性能优势。同时，也将在产品试验、评估、检测等方面提供全方位的技术支持。
11月2日，日本东丽官网消息称，公司研发出新的小丝束碳纤维品种——Z600，东丽方面表示，将着重在汽车等工业领域对进行推广。同时，东丽决定在子公司卓尔泰克旗下的墨西哥工厂投建一条新的碳化生产线，对其实施量产，以满足市场对碳纤维日益增长的需求。这条新的生产线预计将于2018年年末建成投产。
根据东丽公司估算，由于多个行业对碳纤维需求的扩大，未来数年中全球碳纤维市场仍将以超过10%的速度快速增长。值得一提的是，碳纤维市场的快速发展主要归功于汽车市场旺盛的需求。
未来，市场对于碳纤维的性能要求呈现出进一步多样化的发展趋势。随着电动汽车和燃料电池汽车开始大规模使用碳纤维，市场对碳纤维的整体需求量仍将继续攀升。
寻材问料®将12月8-9日在常州举办《
2017中国国际高性能纤维及其复合材料产业峰会暨碳纤维及其复合材料产业峰会
》。
会议时间
：2017年12月8-9日
会议地点
： 中国 江苏 常州
会议规模
：800人
主办单位
：寻材问料®
协办单位
：碳纤维研习社、红眼兔、常州启赋安泰复合材料科技有限公司、东华大学纤维材料国家重点实验室
支持单位
： 东华大学、北京化工大学、江苏恒神股份有限公司
赞助单位
：江苏澳盛复合材料科技有限公司、深圳市郎博万先进材料有限公司
媒体支持
：新材料在线®、寻材问料®、测了么、碳纤维研习社
大会形式：主题论坛+展台展示
|
主要议题
|
单位
|
|
12月8日 上午
|
|
主论坛
|
|
新概念、新方法和新技术如何在新材料与结构技术的突破——轻量化与复合材料
|
拟邀杜善义中国工程院院士
|
|
高性能纤维及其复合材料的产业应用和创新
|
拟邀东华大学纤维材料改性国家重点实验室
|
|
碳纤维专用树脂研发及产业化进展
|
杨小平 北京化工大学材料学院科研副院长
国防新材料重点实验室常务副主任
|
|
复合材料在军工领域的应用及军民协同创新的思考和建议
|
魏化震中国兵器工业集团首席专家
|
|
碳纤维及其复合材料的发展和应用将迎来爆发性增长
|
严兵技术总监江苏澳盛复合材料科技有限公司
|
|
高性能纤维投资投资热点及趋势报告
|
赛瑞产业研究院
|
|
12月8日 下午
|
|
新型快速固化环氧树脂在碳纤维复合材料上的应用
|
康红伟 深圳市郎博万先进材料有限公司 CEO
|
|
复合材料可回收与重复利用解决方案
|
拟邀上海交通大学/艾达索高新材料
|
|
展台洽谈会（3小时）
|
|
晚宴交流会
|
|
12月9日 上午
|
|
分论坛一：碳纤维及其复合材料技术与应用发展论坛
|
|
连续碳纤维热塑性复合材料的发展现状及应用
|
拟邀广东新秀新材料股份/阿科玛中国
|
|
热塑性短切碳纤维复合材料颗粒的发展现状及应用
|
拟邀浙江鹏孚隆/金发科技
|
|
碳纤维复合材料的结构设计及分析
|
拟邀上海波客实业有限公司
|
|
关于聚合物基复合材料阻燃性能的应用
|
拟邀张多太太航阻火聚合物研究所所长
|
|
高性能连续纤维增强复合材料在3D打印上的应用
|
拟邀北京化工大学/西安交通大学
|
|
碳纤维复合材料在汽车轻量化解决方案
|
拟邀长城华冠郭峰项目总监/北汽新能源
|
|
复合材料在轨道交通领域的应用及发展
|
恒神股份沈真高级顾问
|
|
复合材料在航空产业应用及案例分析
|
余木火东华大学 973科学家
|
|
分论坛二：高性能纤维及其复合材料技术与应用发展论坛
|
|
高性能纤维及其复合材料在土木工程中的创新应用
|
同济大学土木工程学院余江滔副教授
|
