3月14日，理想汽车发布2024年四季度及全年财报。得益于交付量的强劲增长，
理想汽车2024年营收再超千亿元，达1445亿元，同比增长16.6%，创新高；2024年净利润为80亿元，同比下滑31.9%。“增收不增利”现象明显。
虽然净利润同比下滑，但理想汽车是继特斯拉和比亚迪之后，又一实现年度盈利的新能源车企；毛利率保持在20%左右。
展望2025年第一季度，理想汽车预计交付量为8.8万辆至9.3万辆，同比增长9.5%至15.7%；预计营收为234亿元至247亿元，同比减少8.7%至3.5%。
营收再超千亿元
净利润同比下滑
2024年，理想汽车交付500508辆汽车，成为新势力车企的销冠。公司连续9个季度实现盈利，是继特斯拉和比亚迪后，又一实现年度盈利的新能源车企。
不过，新能源汽车行业竞争加剧，“增收不增利”现象也出现在理想汽车上。
从财务表现来看，2024年第四季度及全年，理想汽车营收亮眼，均创新高。2024年第四季度，理想汽车实现营收443亿元，同比增长6.1%，环比增长3.3%；2024年营收为1445亿元，同比增长16.6%，连续两年营收超千亿元。
不过，净利润方面，2024年第四季度，理想汽车实现净利润35亿元，较2023年第四季度的58亿元减少38.6%，较2024年第三季度的28亿元增加25.3%。2024年，理想汽车净利润为80亿元，较2023年的118亿元减少31.9%，净利润下滑明显。
毛利率方面，理想汽车虽保持20%左右稳健的毛利率，但有所下滑。2024年第四季度，理想汽车毛利率为20.3%，2023年第四季度为23.5%，2024年第三季度为21.5%。2024年的毛利率为20.5%，而2023年为22.2%。
研发方面，理想汽车2024年的研发费用为111亿元，同比增长4.6%。研发费用增加主要由于支持扩展产品组合及技术的费用增加以及员工薪酬增加。理想汽车表示，在硬件、软件以及人才引进上加大投入，智能驾驶和理想同学是理想汽车的两大核心AI产品，2024年均实现显著突破。
2024年，理想汽车经营现金净额为159亿元，相比2023年的507亿元减少68.6%。2024年，公司自由现金流为82亿元，较2023年的442亿元减少81.4%。
据悉，截至2024年末，公司现金储备达1128亿元。
理想汽车CEO李想在2024年财报中表示：“过去一年，理想汽车在智能化方面取得了显著突破，智能驾驶方案已经基于全栈自研的端到端+VLM双系统技术架构，成功实现了全场景的端到端智驾能力。2025年，我们还将推出下一代智能驾驶技术架构和全新的纯电车型，以进一步提升智能化水平和更加丰富的产品矩阵。”
今年，理想汽车将推出纯电SUV车型系列并扩大充电网络建设。
今年2月，理想汽车首款纯电SUV理想i8外观造型公布，并将于7月上市。理想汽车透露，为进一步解决纯电用户补能焦虑、匹配纯电车型上市节奏，2025年理想汽车充电网络建设将全面提速，计划于首款纯电SUV理想i8上市时投入使用2500座理想超充站。
未来，理想汽车将持续扩大在AI领域的研发投入，构建体系化能力，成为全球领先的人工智能企业。
无独有偶。3月13日，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在媒体沟通会上表示，新能源汽车行业三年的淘汰赛已经开始，品牌数量将继续减少。同时，传统燃油车价格将进一步下探，而新能源车企在AI领域的投入将越来越多，小鹏汽车会把省下来的钱“卷算力”，今年会在算力方面投入数十亿元。
理想汽车预计，2025年第一季度，交付量为8.8万辆至9.3万辆，同比增长9.5%至15.7%；营收预计为234亿元至247亿元，同比减少8.7%至3.5%。
