主要观点总结
文章介绍了在特定价格区间内，性价比较高、空间大、实用性强的插电式混动SUV推荐，包括比亚迪宋L DM-i、深蓝S07增程版、五菱星光S PHEV、零跑C10增程版、宝骏云海PHEV和哪吒L增程版等六款车型。文章详细描述了每款车型的定价、销售情况、车身尺寸、内饰、智能配置、动力和续航等方面的信息，并给出了相应的推荐指数。
关键观点总结
关键观点1: 比亚迪宋L DM-i
终端价：13.58-17.58万，推荐指数为五星，8月零售量达15750辆。采用比亚迪第五代DM技术，最大综合续航里程可达1500公里，具备高性价比和空间大的特点。
关键观点2: 深蓝S07增程版
终端价：13.99-19.79万，推荐指数为四星，搭载华为乾夑ADS SE版智能驾驶系统。外观和内饰设计年轻运动，具备高阶智驾功能，综合续航高，适合预算20万以内，追求智能驾驶和空间大的消费者。
关键观点3: 五菱星光S PHEV
终端价：9.98-11.98万，推荐指数为四星。主要面对家庭用户用于上下班代步，解决了SUV能耗高的问题，降低了使用成本，具备大空间、低能耗、舒适性高等特点。
关键观点4: 零跑C10增程版
终端价：13.58-16.58万，推荐指数为四星。配备了Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统和NAC辅助驾驶系统，具备城市智能驾驶和高速NOA功能，性价比高。
关键观点5: 宝骏云海PHEV
终端价：10.98-12.38万。标配和大疆共创的灵眸智驾2.0 Max，具备高速领航和记忆领航功能。内饰采用极简风格，动力表现不俗，是一款综合实力很强的产品。
关键观点6: 哪吒L增程版
终端价：12.99-15.99万，推荐指数为三星。CLTC工况纯电续航里程最高可达310km。内饰配备两块大屏和多项智能配置，动力表现良好。
正文
如今，越来越多的家庭用户想要购买一辆性价比高的新能源车型，作为日常通勤代步来使用，他们既要空间大又要实用性强，所以首当其冲的便是新能源SUV车型，但纯电车型目前多多少少的会有续航焦虑问题，于是很多消费者将目光瞄向了插电式混动车型，包括增程式，因为插混车型不仅解决了纯电车型续航焦虑的困扰，还弥补了纯燃油车型油耗高的事实，短距离通勤可以用电，长途出行可用油，可以说是当下家庭用车的最佳能源形式，这也是很多车企纷纷推出插混车型的主要原因。那么，在10-15万左右这个价格区间，都有哪些性价比高、空间大、实用性强的插电式混动SUV值得购买呢？接下来，我们就给大家推荐6款热门车型来供大家选择。比亚迪宋L
7月25日，比亚迪旗下全新车型宋L
DM-i已正式上市，新车共推出5款车型，售价为13.58-17.58万元。比亚迪宋L
DM-i定位一款插电式混动中型SUV，在王朝网销售，新车最大亮点是搭载比亚迪第五代DM技术，最大综合续航里程可达1500公里，NEDC工况下百公里亏电油耗最低仅3.98L，引领中型SUV开创油耗3时代。13.58万元起的宋L
DM-i，改变了整个A级SUV市场的竞争格局，对传统合资燃油A级SUV形成碾压式优势。这款车型上市一周的时间销量就已经超过了1万辆，在8月份首个交付月，终端的交付量便达到了15750辆，而且是从8月10号才开始交付的。因此，我们预测宋L
DM-i未来将达到月均1.5万+的销量，甚至更高。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4780/1898/1670mm，轴距为2782mm。在配置方面，新车将会配备悬浮式15.6英寸中控屏内置DiLink 100操作系统，采用6nm制程芯片，算力达136k。另外还有HUD抬头显示、10扬声器Infinity音响系统、50W无线充电、方向盘加热以及带拨杆变道的DiPilot级驾驶辅助功能等等。动力部分，宋L
DM-i搭载第五代DM技术，其由1.5L发动机+电动机组成，其中发动机最大功率74kW，电动机最大功率160kW，发动机最高热效率达到46.06%。其动力电池将会提供12.9kWh、18.3kWh和26.6kWh三种容量，对应CLTC纯电续航分别为75km、112km和160km，综合续航里程分别为1450km和1500km，NEDC工况下亏电油耗为3.90L/100km。如今，比亚迪依靠宋Pro+宋PLUS+宋L
DM-i的车型组合，来抢占更多A级SUV市场。随着比亚迪宋L DM-i的正式到来，它填补了王朝网在宋Pro
DM-i和唐DM-i之间的产品空白，这款产品也确实给王朝网带来了如虎添翼的效果，不到半个月就卖出超一万台，销量数据也实打实地证明了它的产品力，在这个细分市场确实需要这样一款高性价比，并且省油的SUV车型。如果您想买一辆经济实惠的家用SUV，并且希望拥有较低的用车成本，那么这款车会是一个值得考虑的选择。深蓝S07 增程版
深蓝S07选择与比亚迪宋L
DM-i在同一天上市，很难不让人联想这是要挑战宋L
DM-i。深蓝S07增程版共推出6款车型，售价为14.99-19.19万元，同时全系限时优惠1万元优惠后仅13.99万起。作为深蓝S7的改款车型深蓝S07搭载了华为乾崑ADS
SE版智能驾驶系统，这是华为ADS高阶智驾首次下放到20万以内的车型上，有可能成为这一级别中的智驾标杆产品。据官方统计，深蓝S07自7月25日上市以来，仅1个月时间，订单量已经达成14231辆，因此我们预测其在产能充足的情况下将会达到月均1万辆左右的销量水平。外观方面，深蓝S07与此前的深蓝S7几乎一致，延续深蓝品牌家族式造型风格，车头采用封闭式前格栅，并设计有细长的LED大灯组。此外，新车可选装智能交互灯、前后流水转向灯、前投影灯等配置。车身尺寸方面，深蓝S07长宽高尺寸分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，与深蓝S7尺寸保持一致。此外，新车还提供隐私玻璃、全景天窗等配置。内饰部分，深蓝S07配备15.6英寸悬浮式中控屏，具备左右翻转功能，车机芯片为高通骁龙8155，支持语音交互等功能，而且新车机在UI部分做出了一定的优化，更为美观、实用。另外，深蓝S07取消了传统的仪表盘设计，取而代之的是一套AR-HUD抬头显示系统。座椅方面，深蓝S07的椅型和椅面设计都比较宽大，坐感在同级别中属于舒适类型，同时支持选装主、副驾的零重力座椅，以及副驾化妆镜区域的12.3英寸娱乐屏功能。智能驾驶方面，新车搭载华为乾崑智驾ADS
SE版，硬件上配备3颗毫米波雷达、10颗摄像头、12颗超声波雷达，支持高速领航辅助和智能泊车辅助功能，高速领航辅助可实现全国高速、城市快速路、环线等场景的领航智能辅助驾驶，拥有智能变道、智能避障、智能过弯、智能车速调节、智能上下匝道功能。而且智能泊车辅助支持超160种泊车场景和多方式多角度泊入泊出。底盘方面，深蓝S07搭载前麦弗逊后五连杆独立悬架，驱动方式为单电机后轮驱动。动力方面，深蓝S07增程版搭载95马力的1.5L增程器，电机最大功率有238马力和258马力两种，CLTC纯电续航里程分别为125km、215km和285km，综合续航最高1200km。补能上，新车支持3C快充，15分钟内可将车辆电量从30%充至80%。如果想购买一辆外观、内饰看起来运动年轻，预算20万以内，空间较大，纯电续航长，同时没有补能焦虑，而且配备高阶智驾的车型，那么S07将是一个不错的选择。五菱星光S PHEV
8月28日，五菱星光S PHEV正式上市，新车共推出3款车型，售价为9.98-11.98万元。当初，五菱汽车是这样定义星光S这款产品的，通过调研五菱发现消费者购买SUV是因为空间大，底盘高通过性好，乘坐舒适性高，视野好，但现在的SUV用户会吐糟自己的车油耗高，基于此推出的五菱星光S这款车型，这款车型的价值体现在同时拥有大空间、低能耗、舒适性高，也解决了SUV能耗高的问题，降低了使用成本，并且主要面对家庭用户用于上下班代步。事实上，通过销量也能看出五菱对星光S的这款产品的定义是正确的，星光S PHEV上市仅4天的时间，零售量便达到了惊人的1500多辆，由此也可以看出这款车在市场上是多么的受欢迎，也凸显了其极高的性价比。从车身侧面看，星光S采用了传统经典的SUV造型，而且没有使用隐藏式门把手，保留了传统的机械式，很实用，符合家庭用户的定位需求。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4745/1890/1680mm，轴距为2800mm，轴距与五菱星光保持一致。星光S的内饰造型简约时尚，配备了15.6英寸的中控屏+8.8英寸的液晶仪表，搭载了LING OS智能车机系统，支持语音连读对话以及常用的导航、娱乐等软件。智能驾驶方面，入门级车型为定速巡航，L2级辅助驾驶系统作为顶配车型配置出现。动力部分，星光S插电混版本在此基础上还配有1.5L自然吸气发动机，发动机最大功率78千瓦，电池容量有9.5度和20.5度两种，纯电续航分别为60、130公里，综合续航可达1100公里。作为一款10-13万元级别的SUV车型，星光S很好的继承了星光的优点，大空间、能耗低、价格便宜、性价比高，各方面都比较均衡，这恰好是这部分目标人群的需求点。零跑C10 增程版
3月2日，领跑C10增程版正式上市，共推出3款车型，售价为13.58-16.58万元。零跑C10是基于全新LEAP3.0架构打造的首款车型，定位中型SUV。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距为2825mm。零跑C10车内配备了一块14.6英寸的中控屏，另外，低配车型搭载了高通骁龙8155车机芯片，高配车型为高通8295。智驾配置方面，零跑C10搭载了Leapmotor
Pilot智能驾驶辅助系统，并配备了1个128线程激光雷达、5个毫米波雷达、12颗摄像头以及12个超声波雷达，智驾芯片为英伟达Orin-X，芯片算力达到254
TOPS。虽然这套硬件是能够支持城市NOA功能的，但是在软件和算法层面上，还不能实现，硬件是智驾的基础，关键还是要看软件系统的控制能力。零跑C10配备零跑独家开发的NAC辅助驾驶系统，结合了城市智能驾驶NAC+高速NOA智能驾驶。在高速公路上，这套系统可以实现无需人工接管的高速NOA功能。在城市复杂路况下，则依靠LCC实现城市智能驾驶NAC，其智能驾驶能力介于LCC和NOA之间。其中，车辆可以自动进行加速、制动，支持红绿灯自动启停，转弯、掉头自动调节车速。不过，驾驶员需要在NAC功能开启的状态下，全程控制车辆转向。简单来说，零跑NAC功能可以自动加减速，但需要驾驶员自己打方向转弯。动力方面，零跑C10增程系统由一台1.5L发动机+电机组成，其中发动机最大功率95马力，电机功率231马力，0-100km加速时间7.68秒，搭载28.4千瓦时的电池，CLTC纯电续航里程210km，综合续航里程1190km。零跑C10作为全新LEAP3.0架构打造的首款车型，在竞品中的表现非常出色，不仅售价相对较低，而且整体配置还占有一定的优势。尤其是智能驾驶辅助配置，16万多的价格，消费者就能拥有激光雷达+Orin-X智驾芯片的高阶智驾体验。可以说零跑C10是性价比非常高的产品，也相信零跑C10能够在竞争激烈的SUV市场中站稳脚跟。宝骏云海PHEV
9月10日，宝骏云海PHEV正式上市，新车共推出4款车型，限时先享指导价为10.98-12.38万元。值得一提的是，宝骏云海上市3小时大定已突破6000辆。宝骏云海PHEV最大亮点就是标配和大疆共创的灵眸智驾2.0 Max，它的硬件部分由双目摄像头+7颗普通摄像头+12个超声波雷达+3颗毫米波雷达组成的视觉方案，支持高速领航以及城市记忆领航，可以实现自动变道、自动上下匝道、信号灯识别、记忆泊车、自动泊车等功能。
