当下，美国在红海主导的护航行动再次引发了广泛关注！
一方面，“罗斯福”号航母匆忙奔赴中东，接替“艾森豪威尔”号，却在进入印度洋后步履蹒跚，速度大减；另一方面，也门胡塞武装力量频繁出击，对过往商船发起精准袭击，其“准确率”之高，令人震惊。
这中间的问题，不得不让人心生疑虑。
更重要的是，“罗斯福”号的到来并未能阻止胡塞武装的袭击，也未起飞舰载战斗机参与拦截。而与此同时，美国中央司令部还在高调的宣扬，其“罗斯福”号航母战斗群在与印度海军“维沙卡帕特南”号驱逐舰等舰艇进行联合海上活动。
这不禁让人怀疑其真正目的：到底是为了护航，还是为了虚张声势？
另外，就眼下的局势而言，“罗斯福”号能在红海坚守多久也是个问题。按照惯例，美航母单次海外部署任务时长为6个月，然而，“罗斯福”号在奔赴中东的征途上，已经逼近了这一时限的临界点。即便它效仿过往那些超期服役的航母前辈，其在红海的驻守时间也顶多只能勉强延长3个月。到那时，美国海军在中东地区势必将再次面临“航母荒”的严峻考验，这无疑是一场时间与战略的双重挑战。
实际上从这里也不难看出，美国在航母问题上已然陷入一种相对被动的局面。然而，美国近期的所作所为却颇有些欲盖弥彰的意味。
当初“艾森豪威尔”号的事情人尽皆知，但“艾森豪威尔”好不容易拖着疲惫的身躯返回后，美国海军战争学院的新闻网站却发文大肆吹捧“艾森豪威尔”的表现。要知道，“艾森豪威尔”号的核心任务是护航，打通红海航线，但以色列最重要的港口埃拉特港宣布破产就能说明，“艾森豪威尔”号并没有完成任务。然而，美国却自吹自擂，真是让人啼笑皆非。
毋庸置疑的是，历经近几年的风云变幻，全球对美军航母的敬畏目光，已经发生改变。
可以肯定地说，美军航母随心所欲便能威慑一国的时代，已然成为过往云烟。如今的美军航母，更像是一只外强中干的纸老虎。
尽管美国依然拥有世界上最强大的海军力量，包括10艘“尼米兹级”核动力航空母舰和1艘“福特级”核动力航空母舰。但这些庞然大物却更热衷于扮演“修理厂常客”的角色。它们不是在维修厂中接受“疗养”，就是正在奔赴“疗养院”的路上，这一幕幕场景无疑是美军实力衰退最生动的注解。
自上世纪60年代起，“尼米兹级”航母便开始了它们的漫长服役生涯，而“福特级”这位技术新锐，则像是个永远长不大的“孩子”，频繁的维修让其战斗力大打折扣，成熟之路似乎遥遥无期。至于多丽丝·米勒号，这位未来的新星，还得等到2032年才有望登台亮相，真是让人感叹“好饭不怕晚”，只是这“晚”得实在有点离谱。
而且，“尼米兹级”航母的设计寿命为40年，但目前多艘已超期服役。不仅如此，斯坦尼斯号原计划2021年的“中场休息”也因种种缘由被推迟到了2026年，简直就是一场“修船马拉松”。
而这一切的背后，既有航母轮流修理导致的“工期撞车”，也有美国造船业日薄西山的无奈。
