共享单车大战进入了白热化阶段，决定性的战役已经打响。
这便是融资战。作为一个重资金密集型、并且爆炸式发展的产业，融资能力在单车大战中几乎是首要能力。更重要的是，融的不只是钱，还有流量、数据，以及微妙的巨头站队。
随着蚂蚁金服战略投资ofo小黄车，格局已经基本清晰：ofo+蚂蚁VS摩拜+腾讯。现在战局来到了一个关键点，杀手锏也许是——信用？
【ofo胸有成竹，微博开涮+蚂蚁金服投资】
今天是摩拜单车一周年，就在摩拜广邀全国媒体聚集北京并宣布推出新产品的时候，却遭到了来自ofo小黄车的强力暴击。
ofo公开在微博上祝福友商：“@摩拜单车mobike 生日快乐！感谢一年来的共同成长，没有你的那一年我很孤单！ ”意思很明显，“哥做的比你早，也比你大”。
资料显示，ofo 是全球最大的共享单车平台，首创“无桩单车共享”模式。自2015年6月在全球率先启动以来，已成为全球规模最大、覆盖最广、市场占有率最高的共享单车平台。数据称，ofo目前连接超过350万辆共享单车，为全球4个国家的81座城市提供了超过8亿次服务。同时，ofo在覆盖城市数、日订单数、用户数、月活数量、增长率等各项主要指标中均占据行业第一。
除了互联网圈例牌的“口水战”之外，ofo小黄车还正式宣布了一个重磅消息：ofo获得蚂蚁金服战略投资！双方将在支付、信用、国际化等领域展开全面深化战略合作，进一步带动共享单车行业的用户体验升级，助力绿色出行和低碳生活，共同推进无现金社会建设。
ofo创始人兼CEO戴威表示：“ofo 作为全球最大的共享单车平台，致力于为全球用户提供便捷经济的短途出行服务。随着和蚂蚁金服战略合作的展开，ofo将继续引领全球共享单车行业发展，并为中国企业的全球化发展探寻最佳路径。”
蚂蚁金服集团CEO井贤栋表示：“蚂蚁金服的愿景是‘为世界带来微小而美好的改变’，这与共享单车行业为社会提供的价值和理念非常契合。蚂蚁金服希望通过和ofo的合作，为共享单车行业树立样板，把我们的移动平台、信用、支付、风控和安全能力等全面开放出来，助力整个行业升级和协调有序的发展，并一起带动社会生活变革，推动无现金社会和低碳出行等未来生活形态早日到来。”
一场不折不扣的强强联手。
【信用是握手的关键，也是大数据时代的富矿】
仔细琢磨一下戴威和井贤栋的话，你会发现一个关键词：信用。这正是两强握手的关键。
现在马云讲DT时代，马化腾讲连接器，李彦宏讲大数据，周鸿祎讲IOT，本质上都是一个意思。万物互联，数据资产。数据就是新的石油！而信用，正是最重要的数据之一。
蚂蚁金服起步于2004年成立的支付宝，2014年10月正式成立。蚂蚁金服以“为世界带来微小而美好的改变”为愿景，致力于打造开放的生态系统，通过“互联网推进器计划”助力金融机构和合作伙伴加速迈向“互联网+”，为小微企业和个人消费者提供普惠金融服务。
现在，蚂蚁金服正在重拳出击信用。君不见，支付宝里面的“芝麻信用”的位置有重要么？马云号称“外星人”，在战略布局方面确实高人一等。信用，正是大数据时代的富矿。
其实在此之前，ofo就已经与蚂蚁金服进行了多层次的业务合作。3月16日，ofo宣布与芝麻信用战略合作，上海地区芝麻信用分650分以上的用户可通过信用授权免押金使用小黄车的服务，推动行业走向“信用解锁”新时代。4月18日，ofo 宣布杭州地区信用免押金。
双方的合作将深刻影响共享单车行业竞争格局，并为全球行业标准提供范本。扫一扫、便捷支付、以及凭信用免押金等体验，将使得ofo的用户体验进一步引领行业，带动行业整体升级。
ofo和蚂蚁金服有着广阔的合作空间，二者深度协同将带来双赢的化学反应。一方面，蚂蚁金服领先的用户平台、支付能力和信用体系，能有效帮助ofo提升用户体验。另一方面，ofo作为全球最大共享单车平台，可以为蚂蚁金服推动的无现金社会战略落地提供最佳的用户场景。同时，ofo在海外市场的快速布局和蚂蚁金服正在进行的国际化也能开展协同。
除行业层面影响外，ofo和蚂蚁金服的合作还将带来不一样的社会意义。二者都拥有庞大的用户基数，很好的用户粘性，可以对用户习惯形成很强的牵引作用，双方的合作将带动未来城市出行、无现金社会和信用生活等早日实现。
可以说，ofo获得蚂蚁金服加持，双方推动的信用城市建设引领行业，具备了社会意义的高度。
【阿里腾讯G2暗战，因为共享单车的高频和线下场景】
蚂蚁金服战略投资ofo小黄车，而腾讯刚刚宣布战略投资摩拜单车。继共享打车之后，阿里、腾讯两大超级互联网垄断集团的暗战打响。
现在，阿里巴巴、腾讯双雄的市值领先于其他所有同行（当然百度正在奋起直追），都在3000亿美元左右，约合2万亿人民币，这是一个多么吓人的数字。。。业内开始认为，中国互联网正在形成G2集团，即两个超级霸主。
为何马云、马化腾玩命地各自扶持一个共享单车？因为共享单车几乎是最高频的线下场景之一，而且天然就是移动支付，并且自带地理等高含金量的数据信息。这样的牛逼应用，你去哪里找？
所以，政府干了单车几十年，不如风投烧一年。我在各种场合都说过，共享单车是2016年中国互联网最激动人心的故事，没有之一。“使用而不占有”(Access but not Ownership)，并且不存在像网约车那样有许多人额外买车专门靠此赚钱，真正体现了共享经济的精神。而且与网约车一直受到打压不同，共享单车完全是无烟、缓解城市拥堵、又提升国民健康甚至素质，得到了广泛欢迎。
以ofo小黄车为例，作为全球估值最高的共享单车平台，在蚂蚁金服战略投资之前还获得了包括滴滴、DST、中信产业基金、经纬中国、金沙江创投、Coatue、Atomico、新华联集团、元璟资本、真格基金、王刚等知名机构和个人的投资。其中今年3月初获得的4.5亿美元D轮融资，创造了共享单车行业单笔融资的最高纪录。
有分析认为，蚂蚁金服等新战略投资者加入后，ofo将以其高效、强大的融资能力和健康的业务发展势头，继续巩固行业第一的市场地位。平心而论，正如阿里和腾讯各有优势，ofo和摩拜单车也各有特点。只要双方有底线，那就打吧！因为最终受益的必将是用户。
【结束语】
必须恭喜ofo拿到了蚂蚁金服的战略投资，我也是ofo的忠实用户。我一直很奇怪个别媒体指责VC对共享单车烧钱的逻辑，这不是培育市场的好事吗？再说市场经济、自负盈亏，关你啥事呢？
现在我完全被共享单车迷住了，主要原因这是我最稳定的健身方式。。。让共享单车们来得更猛烈一些吧，因为它能带给我们更创新、更便捷、更环保的生活。这才是“互联网+”的真正含义。
业界普遍预计，共享单车战斗极有可能在一年左右结束。虽然很残酷，但是很期待。。。因为这就是互联网，生的伟大、死的光荣。
你认为谁会赢？为什么？
王冠雄，著名观察家，中国十大自媒体（见各大权威榜单）。主持和参与4次IPO，传统企业“互联网+”转型教练。每日一篇深度文章，发布于微信、微博、搜索引擎，各大门户、科技博客等近30个主流平台，覆盖400万中国核心商业、科技人群。为金融时报、福布斯等世界级媒体撰稿人，观点被媒体广泛转载引用，影响力极大，详情可百度。
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