钱真理：昨日特斯拉宣布下调Model S、Model X和Model 3共计8款车型的在华销售价格，其中，Model 3 降价幅度为2.6-4.4 万元、Model S 为1.13-27.75 万元、Model X 为17.45-34.11 万元。如此大的降幅使得一些中国老的特斯拉车主在特斯拉打出了横幅，反对降价。

那么在特斯拉工作是一种怎样的体验？

一位员工的的自述，无比鲜活的告诉了我们答案。这篇自述通过种种细节，描绘出一个犹如邪教一般的特斯拉公司。

在马斯克的影响下，这个公司上下极其激进、残酷冰冷、毫无感情，你的工作不仅压力超级大，而且很有可能因为表现不好被开除。

当然如果你表现卓越，也会得到不菲的奖励。

听起来就像是在地狱工作，但这位员工为什么还没辞职？他说没有比特斯拉更让他满足的工作了。

“你觉得不可能的事情吗，在这里都是有可能的。你觉得他对你要求严吗，他对自己要求更严。这里是type A的天堂啊。”

他说供职于特斯拉除了让人在事业上飞速成长，给他最好的启发是：生活还有工作都要有信念感。

以下是这篇自述，略经编辑：

我在Tesla的直属上司是公司最原始的十个成员之一，也是Elon（伊隆·马斯克）的好朋友，算是公司一个隐形二把手，但这位Mr.S最招人恨的地方就是他跟Elon实在太像了。可以说是本公司文化最糟糕的一点。

Elon这人理科达尔文，恨不得全公司人都是engineer，而且极其aggressive，上两周他去挪威，把service center人都集齐了问，这车这部件有问题，会修的举手。然后一些middle management没举手，Elon说you all are useless，you’re fired.（全都没用，你们被开除了）。

在公司干了六年的VP插了句嘴说，你在欧洲是不能这么解雇人的，Elon转头说try me, you’re fired too.（不信就试试，你也被开除了）。

然后前几周的周五，一船的Model 3刚在欧洲靠岸，Elon给delivery team manager发个短信说你们今天必须交货300辆车，不然我明天就来了。最后这个团队拼死拼活当天送了三辆车。

Elon第二天大周六在公司大眼瞪小眼说，车在欧洲大陆，欧洲大陆有几十万人在等车，你们讲讲为什么交不了货。这位仁兄的脑海中觉得，只要物理可能，什么法律啊，交通啊，星期几啊，统统是狗屎。

Mr.S也是如此。进公司面试过我的小哥喝了酒以后这么说他：这人觉得所有没有他聪明的人都是废物，跟他一起工作过三个月简直让我想自杀。我之前给他做了一个productivity analysis，美国一个team数字上下左右都不行，虽然根本不是他直属管理，两周后全team都被炒掉了。

上个月，我在美国组织了一个全球summit，事先给他看了我自己觉得无比有野心接近不可能的deliverables，他看完大概加了两倍然后才approve，我苦笑说I’ll try，他：don’t try , just do, failure is not an option.（试什么试，直接干，只许成功不许失败）。

这人在愉快的事情上也是毫无感情的，比如去年给我升职，就是突然给我打了个电话过来说，check your inbox，I just sent you something，打开来是个hr的pdf，写着我的新title和新工资还有bonus，然后他毫无感情地说了一句Great work。就结束了。

之前我在美国的counterpart生病了，脊柱手术，走了四个月，我就做着两个人的工作，然后他刚回来公司第一次大裁员，老板说，我们只想留最不可或缺的人，他走的四个月你做两份工作也比他做的好，所以他得走。然后给我发了一个大bonus。这种时候高兴完了又觉得很别扭，真的是冷冰冰的残酷资本主义。

而且最糟糕的是没人敢跟他们说不，SEC让board pre-approve Elon发推，哈哈哈哈哈，谁去送命啊？我们全球一众director轮换时差monitor twitter，任何提到Elon和Tesla的推，有一点点可能会让Elon责难的都第一时间预防性解决掉。

我上任第一周给Elon做份报告，就给了我四个小时，硬着头皮给几个在度假的人打电话，对方还在睡觉问我再等几个小时行吗，我说不行，Elon needs this，对方也就颠儿颠儿起来了。这得是多不健康的一种工作方式啊。

之前Mr.S震怒一件Elon问很久的事情还没被解决，让我们一周内给个答案，我和全球那个部门各个level的人开完会总结这事左看右看都还需要六个月，然后就看一桌子四五十岁手下一群白人一个个都怕得要死，没人敢跟Mr.S回禀新timeline。

我说那我来吧。有人问我，how do you do it？我说我没什么strategy啊，我只是不怕跟他说不，等他发完火了再讲道理呗。比如这个人圣诞前夜还在给我打电话大吼大叫说我对你太失望了，虽然我从来没跟你说过这件事要完成，但是你难倒不知道这很重要吗。他教导我常说you need to be an asshole.

所以我为什么还没辞职呢？因为没有比这更让我满足的corporate jobs了。

Elon这个人糟糕的点当然很多，但是他来完之后那周我们马上交付了几千辆车，你觉得不可能的事情吗，在这里都是有可能的。你觉得他对你要求严吗，他对自己要求更严。这里是type A的天堂啊。

之前我的每一份工作，都是别人花八小时做的事情，我两小时做好了就开始摸鱼，我做过十二份实习，两份全职和无数的freelancing proiects，除了赞誉没接受过其他，所以我对于自己能力是盲目自信的。

我司有很多从其他地方挖来的人才待不到两周就辞职，比如我们CAO啊CPO啊，我特别能理解，因为真的会看到手上的任务觉得怎么可能啊。但是我很感谢自己前三个月没有辞职，因为我不服啊，我不想因为我没法hack it而走人，让我主动放弃任何事只可能有一个理由：我觉得这事没价值。

而且Mr.S虽然是个sadist，但是他最好的品质是诚实。他面试我的时候留了五分钟让我问问题，我问，就我们刚才的交谈来看，你觉得我有哪里不足。一般人总是会给一些很废话的回答，说我要和我们team去讨论讨论啊之类。他一点停顿都没有地马上给我列了三点他觉得我不足的地方，而且我觉得他分析的直击要点。然后我又问，你最讨厌你工作的什么方面？他的答案我现在回想一下就会觉得，他可真的一点不唬人，全是大实话啊。

所以跟他还有被他领导的团队一起工作，最爽快的地方就是没有bullshit，很少有人搞政治斗争，有什么想法都可以不必顾虑直接说，他虽然残酷又冷冰冰，但是他很公平，有作为就绝对不会被忽略。

而目我司各类顾客的品牌忠诚度有时候真的让人感动又费解，去年Q3因为有盈利压力，季末delivery超疯狂，很多车主发email申请到工厂当免费志愿者帮我们送车，多到工厂要发拒信。然后我们能源部，季末全球临时涨价，一些大的CI自己损失好几百万也下单给我们补个cash flow。不得不说Elon这个画饼能力天下第一，犹如邪教。

而且不仅顾客是这样，员工也是，这是一个问全球任何一个员工大家都能一字不差说出公司mission的邪教，人当然可以说这都是被洗脑了，但是和这样有热情的人一起工作真的很开心啊。

之前我的intern（实习生），拿了google和麦肯锡的全职offer，还是选择来Tesla当intern，我真的很想给他个headcount，结果在他要转正前一周全球hiring freeze，他说没关系，那我就先去麦肯锡get rich，希望能做能源sector的项目，过几年再回来。同事里多的是这样推掉更多钱更有闲工作的人。就连我自己的side project都比本职工作赚钱，但这并不是关于钱的事，不是吗。

我刚上任那个月，波多黎各海啸，所有engineer本来都在澳洲上客户的项目，Elon自掏腰包买了几千单元的电池让大家轮番去波多黎各做disaster reIief，给灾民里通上电以后，突然能感觉到自己工作给一些真实的人带来的impact，平时坐在办公室里对着电脑是完全感受不到这种震撼的。就是自己做的事马上能看到影响力，像磕药一样欲罢不能。每完成一个项目，计算一下carbon impact，就会觉得一切都很值得。人会被什么感动，就愿意为什么卖命嘛。

现在还是有很多让人早上很想起床去工作的挑战，所以我并不想走。如果辞掉Tesla的工作，我也不想再给任何人卖我的时间打工了，因为这份工作除了让人在事业上飞速成长，给我最好的启发可能就是生活还有工作都要有信念感吧。

马斯克其人

关于马斯克这个人，既是一个天才，也是一个魔鬼。他有很特殊的成长经历，也一直特立独行。

上面的自述里，讲到的很多故事，就是特斯拉最近刚刚经历过的，比如Model 3的交付、和SEC之间的冲突等等。

这位亿万富翁说2018年“极度痛苦”，甚至称之为“职业生涯中最痛苦的一年”。

14年前作为公司的联合创始人加入时特斯拉时，马斯克没有汽车行业的从业经验。但他却始终坚持自己的梦想：生产不伤害环境的汽车，以此拯救地球。

但2018年，马斯克拯救的对象不是地球，而是变成了他的公司。特斯拉成立以来几乎从未盈利，背负的债务多达数十亿美元，现金也在大量流失。它的前途似乎完全寄望于能否大规模生产Model 3，这是一款为普通人开发的平价电动车。

但按照马斯克的说法，他整个夏天都身处“生产地狱”，通过昼夜不停地工作来生产足够的Model 3，以期实现盈利。于是，他开始变得性情古怪。

2018年6月28日那天，特斯拉CEO还在工厂里度过了47岁生日，但那是一个24小时连轴转工作的生日。

“整日整夜，没有孩子，没有朋友，除了工作，一无所有。”

而且这也只是代表性的一天，恰如这一年里备受折磨的那样，马斯克每周工作接近120小时，连续3、4天都只能待在工厂车间。

高强度工作和压力之下，钢铁侠往往需要安眠药才能入睡。

对于马斯克的冷酷无情，《连线》杂志提过一个细节：他 确实是经常解雇员工。

2017年10月份，马斯克就曾因为不满意特斯拉工厂的工作进度，一次就开除了包括工程师、经理和制造工人等在内的数百名员工，至于具体原因，据称是因为Model 3的产能一直上不去。

为什么马斯克是这样一个马斯克？去年12月在CBS《60分钟》节目上，这位特斯拉CEO曾经有过这样一段对话。

主持人：你原先有很多钱吗？你的家人给了你很多钱来开始这一切吗？

马斯克：没有。