风雨中，22条生命在海上哭救｜中外运“大宋”轮担当了救星

2时59分

“大宋”轮值班驾驶员将险情电话通知船长。1分钟后，船长上驾驶台，进一步了解到遇险船舶的相关情况：

◎ 船名为RSA Dr. Lie Dharmawan, 为一艘木质医疗服务船，长23米、宽7米，船上无其他遇险报警设备；

◎ 船上一共有22人，含5名男性船员和17名医疗人员；

◎ 机舱严重进水，向左横倾，当时风大浪高，有倾覆沉没的危险，急需安排人员撤离；

◎ 救生设备配备不足，虽然每人有一件救生衣，但只有一个敞篷救生艇，太小无法容纳全部人员。

3时05分

“大宋”轮船长电告公司DPA有关救助计划，并命令操纵船舶驶向遇险船，启动搜救与救助应急预案。

“大宋”轮打开全船照明，加派了船头和驾驶台两侧的瞭望人员，并特别安排了一组船员冒雨在艇甲板集合待命，做好救助艇施放的准备。所有救助程序都按平时演练的应急预案推进实施，井然有序。

与此同时，通过无线电话安抚遇险船人员，建议其组织船上人员排水，延缓船舶进水速度，并让他们穿上救生衣，做好被救登船前的各项准备。

3时25分

“大宋”轮机舱备妥主机，开始减速，并安排本船船员准备好碰垫、救生设备、登船梯和攀爬网等救助索具，同时命令将救助艇摆出舷外，做好下水救人的准备。

4时51分

由于风浪较大，再加上“大宋”轮惯性较大，此时终于至遇险医疗船只附近。待遇险医疗船靠近“大宋”轮左舷，所有遇险人员已穿好救生衣，站在甲板上等待施救，他们浑身湿透，在雨中瑟瑟发抖。遇险医疗船已经下沉一部分，并严重横倾，可能随时覆没。

4时57 分

在“大宋”轮船员抛绳协助下，遇险医疗船成功靠上“大宋”轮的左舷，并系绑牢靠后；由“大宋”轮提供给遇险船舶大功率潜水泵一台，接上“大宋”轮的船电；开始进行排水堵漏作业。

5时05分

在“大宋”轮大副的现场指挥下，遇险人员开始登轮。

5时33分

除了2名留船排水堵漏的船员外，“大宋”轮从遇险船上成功救下20人，被救人员包括3名船员和17名医护人员，均为印度尼西亚籍；经检查，无人员受伤。

而后，他们都被妥善地安置在船员健身房里休息，并提供牛奶、咖啡、热茶、热饭热情款待。

9时05分

在船管公司、香港搜救协调中心和当地搜救中心的共同努力下，被救人员全部安全转移到当地救助船舶KN SAR PANDUDEWANATA上。

与此同时，遇险医疗船只RSA dr. Lie Dharmawan完全扶正，进行了临时的堵漏补救措施，并在当地救助船护送下离开。

9时40分

“大宋”轮继续北上航程。