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刚毕业的年轻人,到底该不该买车?只有10万,又该如何选择?

玩车教授  · 公众号  · 汽车  · 2017-07-27 20:07

正文

2018款加料飞度多了什么配置?


毕业多年


如多数人一样


经历过彷徨、挫折


数不清的坎坷与艰辛


一路跌跌撞撞过来,眼下也只能算苟且于钢筋水泥和纸醉金迷之间。


每次去往机场的地铁


拥挤的车厢中


夹杂着令人快要窒息的气味与嘈杂


叹了口气


除了调大耳机音量外


面对这一切


无可奈何


直到有一天,突然有一个声音告诉我:


“既然房子买不起,何不让自己的日子过得更好点?”


哪怕是更体面一些也好。


我恍然大悟!人,总归是活在当下,船到桥头自然直,我连改善最基本生活的勇气都没有,谈什么理想抱负,更不用谈在寸土寸金的一线都市买房、立足了。



于是,我毅然拿起了那张10万额度的信用卡,冲进4S店。改善生活,从买车开始。



那么问题就来了,10万块,我究竟该选一台什么车呢?


坐我隔壁的二狗前段时间提了台这级别的“神车”,一部骚蓝色GK5(飞度)。



宽敞的空间


出色的动力


还有“超跑”光环加持


都是他选择这款车的原因


当然,他也不会忘了改个悬架、换条轮毂。大概,这就是屌丝对超跑最美好的憧憬吧。



可叫兽不一样,我不是个喜欢跟风的人,也不喜欢跟人家买一样的车。身为一位汽车媒体人,我的这台车必须满足全方位的需求,操控要好、动力要强,最紧要的是,外形必须得靓,而这一切的先决条件是,我只有10万。



别不承认,人都是好面子的,尤其是在这个物欲横流的世界,90后刚毕业的小年轻,更希望能通过一个拿得出手的品牌来体现出自己的“身价”。



我第一时间想到了GK5的同胞兄弟 - 锋范。


广汽本田 - 锋范

指导价:7.98 - 11.98万


说起锋范,曾经流行叫“City”。这个早先打破我的认知,为了迎合中国市场硬生生被做成的一部三厢车,取了一个中文名 - 锋范。没记错的话,锋范也算是开创了“中国特供车”的先河。


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又或许是大众在先?


无所谓了。


这一代的锋范上市即将满2年(2015年8月28上市),如今看来,依然时尚。甚至在追求流线美的今天来看,锋范的造型更符合我的审美。


车主口碑 专家点评


增长50mm后,2600的轴距也令其跻身为入门紧凑型轿车行列。尽管车身尺寸在数据上与众多对手们比起来毫无优势,但本田招牌的“MM”座舱理念,令其在乘坐空间上有足够的资本去面对主流的紧凑级车型。



再说了,年轻人开车,空间有那么重要么?


买发动机送车,一直是本田为人调侃的一句话。本田这台1.5L“地球梦”发动机,不仅名声在外,实际能力放在如今依然笑傲同级。关于动力这一点,我丝毫不担心锋范有任何不足。毕竟,它可是GK5的同胞兄弟。



好吧,那就试试看。


横向对比对手们,锋范的加速算得上行云流水,起步轻巧,提速畅快,在CVT的配合下虽谈不上多强的爆发力,但作为代步也没有太多毛病。



只不过,行驶品质让人又爱又恨。


一旦你急躁的深踩油门,恼人的噪音在转速超过3000rpm以上便显露无疑,不了解的朋友甚至会产生是不是挂到N挡的错觉。



锋范,依然是台个性鲜明的本田。


再看看吧。


广汽丰田 - 致享

指导价:6.98 - 10.68万


看完本田,怎能少了丰田。致享,这个陌生而熟悉的名字,追根溯源就是yaris的中国三厢版,与city之于锋范同理。至此,广汽丰田的致炫和致享,一汽丰田的威驰和威驰FS,这四台车正式组合成丰田在国内的“四大金刚”,全面对战大众系和本田系。


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从新致炫开始,丰田开始大力宣传其全系标配VSC车身稳定系统和上坡辅助系统,就这两点,已进足够令本田乃至以性价比为卖点的中国品牌车型汗颜。从一台代步车或者说家用车的角度来看,这样的配置的确称得上良心。


车主口碑 专家点评


三厢版的设计也令致享更符合一台家用车的标准,看上去致享似乎是一台非常均衡的选择。


可问题又来了,无论是中庸的造型也好,平淡的驾驶感受也罢,以及刚及格的空间表现,都难以给我一种一见倾心想要冲动下单的欲望。



或许是因为,始终是缺乏一点能挑逗我激情的元素吧。



至于日产,至于大众,更没有一款能挑逗到我的车。不妨看看SUV吧。细数一圈,如此价位也只有中国品牌可选,那就挑几款漂亮的。


上汽通用五菱 - 宝骏510

指导价:5.48 - 6.98万


放在几年前,宝骏的车型肯定不会被纳入到我的备选名单。自从730到560,都让我见识到这个五菱旗下的“高端”品牌的不简单。而510的出现,更是颠覆了我对宝骏、对五菱,乃至对中国品牌的认知。


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前卫大胆的设计,重要的是你丝毫不会对这样的造型感到任何不适,超高的颜值已经注定510成为爆款。非要挑刺一点,大概是车尾不如车头惊喜来得多。但反过来一想,咱不能以10万的标准去评判6万的车,客观来说,510已经很好了。


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外形令人满意了,车内丝毫不掉价,依然称得上越级的设计和配置;行驶起来,五菱家族那种令人踏实的质感又绝非同价位其它中国品牌能比,就这几点,奠定了510热卖的基础。



最后想了想,我可不想在拥堵的广州遭手动挡的罪,那就再看看吧。


上汽集团 - 名爵ZS

指导价:7.38 - 11.58万


MG,这个充满英伦的品牌令年轻人对其印象加分不少(身边真实案例,曾有朋友选车明确拒绝传统意义上的纯国产品牌,而对MG、荣威则不排斥)。


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当年的MG6,几乎开创了溜背造型的先河,再加上名爵一直强调的运动,吸引不少年轻粉丝。而MG ZS,结合国际主流设计元素与中国人的审美,成为一台极高颜值的中国品牌SUV。







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