挑战了18000公里换油周期的机油 老司机告诉你好不好用

女票不止是女人，还有汽车；

好基友不止是男人，还有机油！

世界这么大，没有好机油的支持，

怎么撩妹，去看诗和远方？？

车主们都有意识去选择一款更好的机油，

而老司机们一定懂，

决定换油周期实在是一大难关。

面对复杂多变的路况

和常开常新的车辆状况，

就算有厂家的汽车保养手册在手，

换油周期也同样难以捉摸。

挑战18,000公里换油周期，是谁？

 

1组车队，6辆车，

历经7个月，跨越50个城市；

从零下40℃的寒冬到70℃的酷暑；

从大东北驶向遥远的塔克拉玛荒漠；

登上过海拔四、五千米的高原；

也曾穿梭过拥堵的城市、平原；

承载着热情，肆意得探索，

也正大胆尝试挑战18,000公里的换油周期；

然而在跑过167,000公里后，打开引擎盖——

第三方专业机构拆解发动机检测后宣布：

引擎依然表现如新！

挑战成功！

18,000公里的换油期是什么概念

 

一般4S店会说5,000公里就到换油期啦，

网上很多人说10,000公里换也可以！

然而，

换油周期不仅取决于你的车况，驾驶方式，

并且取决于你亲手选的油！

机油对引擎的作用主要有三：

润滑、清洁、散热，

机油的种类也有三：

矿物油、半合成、全合成。

通常普通机油5,000公里会开始氧化， 

半合成机油稍微久一点，大概7,500公里，

全合成最长，大约10,000公里。

这些还是基于不堵车，不怠速，不飚车的“温和”情况哦，

毕竟行车方式对引擎的损耗也是很厉害的！

那有人要问了：

刚刚说的18,000公里是假的换油周期吗？

NONONO！

这是第三方专业机构独立进行鉴定的，

所以是货真价实的！

只不过这次担当引擎“血液”角色的，

是美孚1号™金装系列！

就在刚刚举行的新品发布会上，

除了经典的美孚1号™0W-40，

还出现了2款不同粘度的新品——

美孚1号™0W-20和0W-30，

三种不同粘度的机油组成了

全新美孚1号™金装系列，

适应更多车型和车主的需要，

带来超越想象的表现。

再壕的车都离不了优异的机油

 

美孚1号™金装系列的高温保护性能、

低温易启动性能都是有目共睹的，

路测时曾经历冰雪、荒漠的路况，

它的表现超越想象。

此外，多重的抗磨损技术同样出众，

用过的车友都会发现，

发动机磨损率真的很小诶。

（图为路试车辆完成167,000公里测试里程后的引擎状况）

当然，路试后引擎表现如新也足以见证卓越的引擎清洁性，

长公里换油周期让你的燃油经济性飙升。

总之的总之就是

没有男人不爱车，没有引擎不爱好机油，

选择一款好机油，同时学会了解自己车的换油周期，都是保养引擎不二法门！

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关于延长换油周期，这里小编也有几个延长换油周期的小贴士给到：

1.选择与车辆相适应的机油，包括级别和粘度指标；

2.使用优质的机油滤清器；

3.定期清洗润滑系统中的油泥；

4.经常清洁空气滤清器，防止灰尘通过气缸进入机油中。