彻底告别闵行！“莘家军”再减一员！

尘埃落定

据奉贤巴士通告消息

莘团线自2025年2月15日首班车起调整走向

并更名为奉贤49路

“莘家军”又少一员

去年9月，市交通委就提出莘团线撤线计划

有人支持有人反对

超长线路缩线已经是近年来上海公交改革的重点

上海最长公交浦卫线也被宣布

即将拆分为浦卫线、亭卫专线B线

反对意见集中于始终有人对超长线路有需求

且莘团线的客流量并不算稀

莘团线撤线消息一出

怀念“莘家军”的人不在少数

△都市路沿线养活了莘南、莘金、143路、闵行41、闵行30

遥想当年

莘庄地铁站南北广场多少“莘×线”

如今都消失

点右边回顾→ 莘庄公交简史

数字线和闵行×路的发车都稀少到不行

从去年开始浩浩荡荡的“大车换小车”

又是把公交改革推动了风口浪尖

点这里回顾→ 闵行的“小粉”要说再见了吗？？

作为“莘家军”一员

莘团线的例外之处在于

它的起始站位于外环路地铁站

1号线1996年延伸通车的4个站点都位于闵行

但说到站点具体归属到哪个镇

又有点模糊

说的就是外环路站和锦江乐园站

锦江乐园站很长一段时间都被误认为是徐汇的站点

因为这一带还很靠近徐汇的凌云路街道

凌云路街道甚至有不少居民区冠以“梅陇”之名

（涉及到“梅陇”板块的历史，这里不展开了）

外环路站也是如此

过了跨沪闵路天桥是莘庄的新梅板块

但站点南边属于梅陇

△本地人基本是这么划分莘庄各个 板块的

基本大差不差

说回到外环路站

不少自媒体把外环路站称为“最破地铁站”

但对于曾经的大学生来说

外环路站真是青春回忆里的难忘驻点

乘松莘线可以往来松江大学城

乘莘团线可以往来海湾的大学城

（去海湾的话，早年更多还是直接坐到莘庄站乘坐莘海线）

松莘线全部隶属于松江公共交通有限公司

整个松莘线家族成员众多

不但有松莘线、松莘B线、松莘C线

还衍生出了松莘线（区间）、松莘线B线（区间）等线路

被莘闵地区的人开玩笑称之“套娃家族”

莘团线刚开通时

由于在沪闵路莘庄站乘坐的人太多

不少人为了能坐到位子

甚至不惜直接跑到外环路坐车

再想起这些

也都是时代的眼泪了

“莘家军”上一个离开的成员是 莘南高速线

2023年12月29日

莘南高速线的最后末班车

等待老司机的不是空荡荡的站台

而是数十位公交车迷

△来源：B站@过节耗子

我们也许无法阻止时代的洪流

但关于过去的美好的、温暖的回忆

会一直都在

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