国内死亡率最高的车型，这里有你的吗？

要说行车安全，除了要规范自己的驾驶行为，还要关注下车本身的安全性能，去年年底，美国公路安全协会(IIHS)公布了司机死亡事故率最高的车辆排行榜，其中很多车型现在国内依旧有售，可在这些车上安全配置真是少的可怜，对于一辆安全系数非常低的车你敢买吗？

司机死亡率：149人

多车事故：96人

单车事故：54人

翻车死亡：15人

（注：美国IIHS司机死亡事故率计算方法：该数据为每百万注册车辆司机死亡人数，但不包含乘客死亡数，数据中包含司机死亡率以及不同类型的事故引发的死亡率等。）

2017款K2 参考价：6.29—10.39万

起亚K2靠着时尚的外观和“猛一看”还不错的内饰，为自己吸引了很多年轻的消费群体，但是从安全性上来看，全系仅两个安全气囊，全系无电子车身稳定系统，无ASR、无BAS，各种安全配置是能省则省，甚至缺少车道偏离预警、主动安全配置等装备，再加上皮薄，发生多车事故中根本不占优势。

2015款K2 参考价： 7.29—9.99万

对比2015款K2，2017款新K2并没有加了什么安全配置，依旧什么都没有，不过比15款强的是，ESP、ASR、BAS等安全配置可在顶配车型中可加钱选配.

司机死亡率：130 人

多车事故 ：44人

单车事故：87人

翻车死亡：51人

参考价：10.68万-16.98万

虽然颐达已经在国内停产，05款06款08款09款除了带刹车辅助（BAS），ABS防抱死，全系两个安全气囊，其他安全配置也是不见踪影，不过作为有点年头的车没有这些装置也还说的过去些。

颐达停产后其生产线被用来生产东风日产自主品牌启辰D50，这个换了一个身份延续着颐达的生命的D50安全性能怎么样呢？在安全配置方面同颐达一样，同样全系两个安全气囊，一点儿长进没有，作为新一代的车型，安全配置还如此简陋，有点说不过去了。

司机死亡率：120人

多车事故：65人

单车事故：53人

翻车死亡：16人

参考价： 6.19-10.19万

韩国车似乎抓到了一些年轻人追星的心理，会从视觉效果为自己吸粉，这款瑞纳十分讨年轻人的欢心，但是在安全配置方面，只有1.4L和1.6L两种动力车型的顶配有侧气囊，其余7款车型只有两个安全气囊，并且全系无BAS、ASR和ESP等安全装置。

司机死亡率：99人

多车事故：65人

单车事故：31人

翻车死亡：10人

参考价：7.39-10.99万

去年上汽因为召回事件，让销量本就不怎么样的爱唯欧更是雪上加霜，全系一共13款车型可供消费者选择，内饰和外观的颜色可选择的也很多，虽然小巧的外观很讨人喜但无BAS、ASR、ESP等一系列安全配置，受车身尺寸限制，在发生事故时，驾驶员也很难逃生，有生命危险的几率更大些，驾驶人其中两厢版和三厢版的中高配才有侧气囊，这让很多消费者望而却步。

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