抢建平陆运河首座保通桥

七月的钦州，热浪从江面而来，吹到了沙井钦江大桥。施工建设者在确保安全环保施工的同时，顶着烈日、冒着大雨，一声声一锤锤。夕阳落下月亮又起，他们还在继续，大汗淋漓。

在中交路建平陆运河桥梁7标段施工现场，“党员先锋队”队员坚守一线。“不枉大家日日夜夜的辛苦奋斗，项目建设越来越快了。”项目经理汪君文不禁感慨道。

平陆运河桥梁7标中的沙井钦江大桥位于钦州市北部湾大道上跨茅尾海处，跨越平陆运河钦州城区段航道段，为平陆运河入海口门户。桥梁7标的保通桥是一座全钢结构性桥梁，桥长526米，双向4车道，下部结构采用钢管桩基础，上部结构为钢板组合梁。按照常规施工工艺，完成245根钢管桩、200余块钢板组合梁至少需要5个月。

保通桥作为后续施工关键通道，肩负周边居民日常出行的重要职责，能否按时建设到位，决定后期新建工程能否顺利推进。面临连绵雨季和周边大面积红树林环保问题，怎样在保证安全、质量、生态的前提下提高施工效率，为后续工程施工畅通“生命线”？这个问题一直萦绕在项目经理汪君文心间。思前想后，他决定响应平陆运河工程指挥部号召，组织成立“党员先锋队”，让党员干部以身作则走在前列，在一线吹响了“百日攻坚”的号角号。

伴随着“党员先锋队”旗帜在一线飞扬，一场“先锋会”正如火如荼地进行，党员先锋队成员与项目技术人员齐聚一堂，共同为项目建设出谋划策。针对河床裸岩地质，保通桥钢管桩基础采用“驳船+冲击钻”植桩工艺，直接节约辅助栈桥搭设工期30天；针对桥面板拆模慢施工难点，改进模板支撑体系为“托架法”，直接节省每轮拆模工序4天……一个又一个优化施工的方案被提出来，在大家的共同努力下，项目团队制定了优化提速建设方针，即优化施工组织，多点开花；陆地、水上同步施工；空间上前后错开，且混凝土桥面板采用流水作业，作业高峰期8个作业面同时施工。

“要以技术保质量，以质量保进度。层层分解，责任落实到人，前场后场一起抓，党员干部24小时轮番现场轮班。”汪君文总结道。

伴随着机械的轰隆声，“党员先锋队”旗帜飘扬随风舞动，施工现场热火朝天。建设者们斗志昂扬，一步一个脚印，稳扎稳打，仅用68天便完成了保通桥通车节点目标，首战告捷。

“首座保通桥的顺利通车为项目建设开创了良好局面，我们要继续坚持以安全为首、以质量为要，高品质推进沙井钦江大桥建设。”汪君文望着保通桥上来往的车辆，坚定地说。