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百马高速的边坡“画匠”

中国交建  · 公众号  · 基建  · 2024-10-10 23:53

正文



在中交路建百马机场高速1标项目两侧,一片片整齐有序的“方格绿”与青山绿水相互呼应。“三时有景,四季常新。边坡之美在骨也在皮,我们的‘画作’终于大功告成了。”项目部负责人田太军颇为自豪地说。

百马机场高速1标位于广西百色市,全长17.45公里,涵盖桥梁、隧道、互通立交等工程。由于广西多山地,导致项目路基高边坡较多,且施工难度较大。自进场起,项目部就开始思考如何将“大写意”落成“工笔画”。“我们要做好大美广西的画匠,打造品质边坡。”田太军说道。

要画好这幅画并非易事。在边坡平整工作完成后,就要开展边坡锚杆支护工作。边坡高、路段长,锚杆支护不仅要着重考虑安全问题,还要格外注重施工的精准度。

“传统的锚杆机在开挖范围与精度上都难以满足施工要求,而且作业人员站在高作业平台施工,存在安全隐患。”田太军担忧地说道。他查阅大量边坡施工案例,在综合多方质量管理相关建议后,提出引入智能锚杆机。

智能锚杆机是基于挖掘机改造而来。它凭借挖掘机灵活的底盘与可伸展的大小臂,将钻机安置在挖机小臂上,可将其举高超过10米,并且钻机配有可旋转的转盘用于调整角度,满足边坡锚杆在高度及角度的要求。

田太军带领项目团队制定详细的培训计划,从设备的基本结构和原理开始讲解,并进行现场指导,同时对操作人员进行严格的安全培训,使他们逐步熟悉智能锚杆机的各个组成部分及其功能,提高安全意识和应急处理能力。

投入施工的智能锚杆机很快显示出它的优势,仅需两位操作人员,就可以进行锚杆施工。操作平台能够对钻机位置、角度、深度等进行精准调整。“锚杆施工的精度达到了毫米级,我们的边坡‘骨架’成功搭建。”田太军兴奋地说。

尝到智能锚杆机带来的甜头后,田太军又开始琢磨在沟槽开挖中引入边坡智能开槽铣挖机。项目施工场地边坡土质稳定性较差,沟槽开挖时易出现坑洼不平、深浅不一的情况。边坡开槽铣挖机使用两侧平直的“刀具”,使得挖出的线槽线型较为平顺,且能够对深度与宽度进行精准控制。

就在沟槽开挖陆续作业时,田太军发现部分沟槽还是存在左右偏移的情况,呈现出微小的波浪状形态。他立刻与团队开展讨论,分析原因和解决办法。原来,铣挖机施工时下方所撒白灰范围较为宽泛,铣挖机是在白灰范围内施工,并非依据精确的线条操作,难免产生误差。

在工地附近走访时,田太军偶然注意到室内装修工人使用能投射出十字激光标记的工具在墙面上精确操作,这给了他灵感。他决定在铣挖机操作平台正前方安装可调节角度的激光发射装置。操作人员可根据十字激光与开挖线路重合情况调整铣挖机位置与刀具角度,实现精准定位。

有了这些精准的“骨架”和“线条”作为基础,放槽、混凝土浇筑、绿化等工作有序进行。开挖一级,防护一级,绿化一级,排水连通一级,一片片边坡在中交“画匠”们的雕琢下,变成骨架结实、外表美观的品质边坡。“这幅内实外美的画作是我们向广西人民交出的一份答卷。”田太军说。

来源


交通建设报

中交路建


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