作为国际大车展的日内瓦车展，除了一些“民用”车之外，性能车，超跑，超豪华车，基本都悉数登场。似乎在静止的状态，都在展现着速度与激情。
没V8依然很暴力
大家都知道奥迪的性能车有个等级之分，RS则是比S要高一个“等级”。相对的，RS 5 Coupe在外观的设计上也比S5 Coupe更加激进，更加的运动化。而内饰上则无外观显得那么激情，保持S5 Coupe的原有设计。
全新的RS 5 Coupe搭载了全新的2.9T V6双涡轮增压发动机，最大马力可达到450马力，峰值扭矩达到了600牛·米。虽然不再是V8，但这动力输出数据，足以弥补那V8情怀的遗憾。并且，据了解，0-100Km/h仅需3.9秒。
依然的V12暴力机器
作为法拉利F12berlinetta的继任车型，法拉利812 Superfast同样搭载了6.5L V12自然吸气发动机，最大功率达到了800匹马力。峰值扭矩达到了718牛·米，匹配7速双离合变速箱，0-100km/h加速时间仅需2.9秒，最高时速达到了340km/h。
新车采用了新的设计语言，除了一些法拉利初衷的造型之外，大灯，进气格栅都进行了一个新的设计。整体显得更加凶狠，更加暴力。内饰依然延续的法拉利的传统设计。炮筒的设计让其坐上驾驶室就很有激情感。
装萌吃老虎系列
911无论哪个系列，都是那“水汪汪”的大眼，那小小的“身材”。整体还是大家印象中的“911经典外形”。但是排气管，发动机的散热格栅有做改变。
而最大的变化依然是“心脏”，换装了3.0T水平对置涡轮发动机，匹配7速PDK双离合变速箱。最大马力为了450马力，峰值扭矩550牛·米。相比现款车型增加了50的马力和110牛·米。百公里加速仅为3.6秒。茶哥每次看到911各系列，都会觉得，开始装萌，然后把正想怜悯的“人”，给秒的欲哭无泪。
最速混动车
阿斯顿·马丁旗下全新的超跑，此车为AM-RB 001原型车的量产版本。全车身又炭纤维，纯铝以及钛合金打造。在茶哥看到的第一眼，就是，前大灯去哪里了？而这样的较为“奇葩”的设计，主要还是因为空气动力学的原因导致。
阿斯顿·马丁Valkyrie并不是一辆“单纯”的汽油车，它是一辆混动车型。但主要动力输出“主力”还是有一台V12的自然吸气发动机担当，配备动能回收系统，和电动机结合之后的综合最大输出功率达到了1000马力，匹配8速序列式变速箱，采用后轮驱动。
首次改款
Aventador S其实就是Aventador的改款车型，在11年发布之后的首次改款。外观相比旧款车型作出了不少的变化，而初衷也是为更优良的空气动力学。
Aventador S依然是6.5L V12自然吸气发动机，不过得到了重新的调校。使其达到了740马力的最大功率，690牛·米的最大扭矩。匹配7速ISR自动变速箱，百公里加速仅为2.9秒。
还是那只豹子
此次的中期改款，只是在一些细节方面作出来的单独的调整，科技感有进一步的提升，包围也得到重新的设计。内饰除了座椅和娱乐系统有作出更新外，其他方面则无太多变化。
动力方面依然搭载了3.0T V6机械增压发动机，最大功率为396马力，匹配8速Quickshift变速箱，标配机械限滑差速器。
新的暴力继任者
迈凯轮720S的推出，也意味这迈凯轮650S将会慢慢被替代。搭载了是一台全新的4.0L V8发动力，最大功率可达到720马力。
新车相比如今迈凯轮的车型而言，显得较为夸张，特别是大灯的设计。并且空气动力学的效率比迈凯轮650S要提高不少，后扰流板也会随情况自动调节来提高空气动力学效率。
还是纽北最速前驱车？
曾经创下纽北最速前驱车的TYPE R，如今迎来了换代。TYPE R Prototype量产版(简称TYPE R)和此前发布的原型车思域TYPE R Prototype基本保持一致的设计，依然是抢眼的红头本田标。
在本来具有攻击性第十代两厢版思域上结合现款思域TYPE R的特征，让新一代的TYPE R显得攻击性更加强烈，特别是在尾部的部分，中置三出式的排气口让人联想到不少超跑，视觉上有很强的冲击感。内饰部分也是沿用了现款TYPE R的设计，特别是运动感十足。
不过，新一代的TYPE R虽然此前传言最大功率达到了340马力，但是事实上只是保持了现款的310马力。依然还是现款TYPE R身上的K20C1型2.0T直列四缸发动机，最大功率310马力，峰值扭矩400牛·米，匹配6速手动变速箱。后悬挂则是换成了多连杆式独立悬架。而新一代的TYPE R也提供了“COMFORT”舒适模式与“+R”赛车两种模式选择。
质疑三缸？它可不这么说！
全新嘉年华ST基新一代嘉年华车型打造。外观保持了嘉年华ST-Line的设计，在些许的地方有所改变，例如进气格栅，涂装等。内饰则是和普通版车型保持一致的设计。
全新嘉年华ST搭载了一台全新的1.5T直列三缸发动机，最大输出功率达到200马力，峰值扭矩高达290牛·米。匹配6速手动变速箱。百公里加速仅为6.7秒。值得一提的是，这台三缸的发动机拥有特别的闭缸技术，在低负载的情况，会关闭一个气缸来提升燃油经济性。另外，新车还配备了扭矩分配系统，弥补转向不足，增强过弯的能力。
不就是一辆大众？
关于高尔夫R的段子不在少数，最关键的原因还是处于和普通版车型要过于相似。新款的高尔夫R在外观有作出些许的改变，让其看起来和普通版有较大一点的区分。
而在动力上，依然搭载了2.0TTSI发动机，重新调校后，比老款车型有所增加，最大功率达到了310马力，峰值扭矩达到了400牛·米，匹配双离合变速箱。而报百公里加速时间更是提升到4.6秒。
